Η
Οι αισθητήρες οξυγόνου που βρίσκεται ακριβώς στο σύστημα εξάτμισης, συνήθως με φινιστρίνια ότι ο αισθητήρας βίδες για σωλήνες εξάτμισης - και σε ορισμένες περιπτώσεις, από την πολλαπλή εξαγωγής. Το εξωτερικό τμήμα του αισθητήρα παρέχει ένα καλώδιο και το φις που συνδέεται την καλωδίωση στην ECU και μεταδίδει την τάση για την παρακολούθηση.
Η μετεωρολογικό ιστορικό
Σχεδιάστηκε το 1960 από μια Robert Bosch, ο αισθητήρας οξυγόνου σε ένα αυτοκίνητο έκανε την πρώτη εισαγωγή του στα τέλη του 1970 σε ένα Volvo που εισήγαγε επίσης το 3-way-καταλύτη του συστήματος. Μέχρι το 1981, να μειωθούν οι εκπομπές, όλα τα οχήματα που είχαν κατασκευαστεί με καταλυτικούς μετατροπείς.
Η Λειτουργία
Η λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου (επίσης γνωστή ως η Lambda αισθητήρων) είναι να παρακολουθεί την ποσότητα του μίγματος καυσίμου-αέρος στο καύσιμο του κινητήρα ενός οχήματος. Ο αισθητήρας μεταδίδει τάση και ο υπολογιστής διαχείρισης του κινητήρα (ECU) παρακολουθεί τον δείκτη. Υπάρχει μια ιδανική αναλογία - όταν ένας αισθητήρας αποτύχει ή υπάρχει ένα εσωτερικό πρόβλημα με τον κινητήρα, εκπέμπουν περισσότερους ρύπους από την εξάτμιση
Η Τύποι
Η
Τα παλαιότερα αισθητήρες. ήταν "άθερμο" αισθητήρες. Από τη στιγμή που δεν μεταδίδουν τάση έως ότου η εσωτερική θερμοκρασία φτάσει τους 600 βαθμούς Κελσίου ή και περισσότερο, αυτό επιτρέπει σε ένα χρονικό διάστημα μεταξύ της ECU είναι σε θέση να παρακολουθεί τον αισθητήρα. «Θερμαίνεται» αισθητήρες είναι κοινά σήμερα, έχουν επιπλέον καλώδια για το θερμαντικό στοιχείο και να βοηθήσει στη θέρμανση του αισθητήρα πιο γρήγορα.
Η Εκτιμήσεις
Η
περίπτωση αντικατάσταση ενός αισθητήρα οξυγόνου, ένα άμεσης-fit αντικατάσταση είναι πολύ ανώτερη από την "καθολική" αισθητήρας που θα απαιτούσε την κοπή, τον εντοπισμό και μάτισμα τα καλώδια του αισθητήρα. Η άμεση-fit αισθητήρας παρέχει τα απαραίτητα καλώδια και το βύσμα να χωράει το βύσμα της δέσμης καλωδίων εύκολα.
Η
Δημοφιλή άρθρα