Το ψυγείο ενεργεί για να προστατεύσει το μπλοκ κινητήρα από υπερθέρμανση όταν λειτουργεί σωστά. Το ψυγείο κρατά επιπλέον τα έμβολα σε κατάσταση λειτουργίας, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί. Ψυκτικών περάσει μέσα από το μπλοκ του κινητήρα, που ρέει στο ψυγείο για να σκιαγραφήσει την υπερβολική θερμότητα. Το ψυκτικό κατόπιν ανακυκλώνεται μέσω της μηχανής. Όταν το καλοριφέρ αποτυγχάνει να λειτουργήσει σωστά το ψυκτικό επιστρέφει στο μπλοκ του κινητήρα είναι πολύ ζεστό, και ως αποτέλεσμα βράζει πάνω. Σφραγίδες

Κάθε φορά που υπάρχει μια κατεστραμμένη σφραγίδα, η υπερβολική διαρροή αέρα στο σύστημα καλοριφέρ, προκαλώντας προβλήματα με τα εσωτερικά επίπεδα πίεσης. Αυτά τα επίπεδα πίεσης είναι εξαιρετικά ευαίσθητα και επηρεάζουν άμεσα την ικανότητα του ψυγείου για να εξυπηρετήσει το σκοπό της ψύξης. Η ροή του αέρα πρέπει να ελέγχεται πλήρως, καθώς και την επέκταση του ψυκτικού υγρού, διαφορετικά οι βράζει καλοριφέρ πάνω. Air αυξάνει επίσης τον ρυθμό διάβρωσης.

Η Head Gasket

Η

Μια αποτυχημένη φλάντζα κεφαλής είναι συνήθως διαγιγνώσκεται από την εμφάνιση των φυσαλίδων αέρα στο ψυκτικό μέσο ή αφρό στο δοχείο διαστολής . Μια αποτυχημένη φλάντζα κεφαλής επηρεάζει την ικανότητα της αντλίας νερού για να κυκλοφορούν ψυκτικό μέσω του συστήματος, και το αποτέλεσμα είναι η υπερθέρμανση όταν το όχημα είναι σε κατάσταση αδράνειας.

Η ψυγείου Cap

Η

Μια τάπα του ψυγείου αποτελείται από τρία ανεξάρτητα σφραγίδες είναι γνωστή ως το κύριο, την πίεση και τις σφραγίδες επιστροφής. Δρουν για τον έλεγχο της πίεσης, την επέκταση, και η ροή του ψυκτικού μέσου σε όλο το σύστημα του ψυγείου. Ακατάλληλη κυκλοφορία και η υπερθέρμανση μπορεί να συμβεί χωρίς την ουσιαστική λειτουργία αυτών των σφραγίδων. Συνιστάται να αντικαθιστάτε το καπάκι κάθε πέντε χρόνια.

Η καλοριφέρ Fan

Ο ανεμιστήρας βοηθά κρατά το καλοριφέρ δροσερό όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Ο ανεμιστήρας είναι συνδεδεμένο στο ψυγείο μέσω ενός δικτύου των διαφόρων καλωδίων που μπορεί να γίνει επιρρεπείς σε διάβρωση την πάροδο του χρόνου, και το ψυγείο μπορεί να υπερθερμανθεί αν ο ανεμιστήρας δεν παρέχει επαρκή κυκλοφορία του αέρα, όταν σε μια στάση ή στασιμότητα, αν ζεσταίνεται αρκετά.

Η θερμοστάτη

Ο θερμοστάτης ανιχνεύει τα επίπεδα της θερμότητας στο ψυκτικό μέσο και είναι σχεδιασμένο για να ανοίξει όταν το ψυκτικό του κινητήρα έχει πάρει ζεστό, αφήνοντας το ψυγείο του ψυκτικού υγρού στο καλοριφέρ ροή μέσα στον κινητήρα και την κυκλοφορία του θερμού ψυκτικού υγρού πίσω στο ψυγείο για να κρυώσει. Προβλήματα με το θερμοστάτη που προκαλούν υπερθέρμανση ως επί το πλείστον να συμβεί όταν κολλήσει στην κλειστή θέση.

Η ψυκτικού

Η

Η στάθμη του ψυκτικού υγρού και η ποιότητα είναι σημαντικό να παρακολουθείται στο ψυγείο. Νωπό μη-πυριτικό, μη-βορικό ψυκτικού είναι ιδανική, καθώς με βάση το πυριτικό ψυκτικά τείνουν να αυξήσουν τον κίνδυνο της λάσπης συσσώρευση στο ψυγείο, και παλιά ψυκτικού γίνεται όξινο και καταστρέφει το σύστημα εσωτερικού του ψυγείου. Χαμηλή στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι συνήθως ένα σημάδι ενός προβλήματος σε ένα από τα άλλα μέρη του ψυγείου, όπως η φλάντζα κεφαλής ή τάπα του ψυγείου.

Η