Η Mazda Miata είναι κατασκευασμένο με ένα σύστημα ψύξης υπό πίεση, η οποία χρησιμοποιεί πτερύγια του ψυγείου για να διατηρήσει μια σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Το σύστημα αυτό μπορεί να φορέσει ή να αποτύχει με διάφορους τρόπους, προκαλώντας ενδεχομένως ζημιά στον κινητήρα από υπερθέρμανση. Ο μέσος μηχανικός πίσω αυλή μπορεί να καθορίσει το πρόβλημα με το σύστημα ψύξης ενός Miata σε περίπου 20 λεπτά. Διαρροές

Η

Η κύρια αιτία της απώλειας ψυκτικού υγρού είναι μια διαρροή, και το Miata χρησιμοποιεί τα ίδια κοινά τμήματα με τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα, όπως εύκαμπτοι σωλήνες από καουτσούκ, αλουμίνιο-πυρήνα του ψυγείου, και η περιστροφή της αντλίας νερού. Η αντλία νερού έχει σχεδιαστεί για να "κλαίνε", όταν η εσωτερική δυσλειτουργία σφραγίδων ή φθείρονται, μέσα από μια μικρή οπή στον πυθμένα του περιβλήματος της αντλίας. Αφεθεί ανεξέλεγκτο, αυτό μπορεί να διαρρεύσει μια σημαντική ποσότητα ψυκτικού μέσου, προκαλώντας το σύστημα να χάνει πίεση και υπερθερμανθεί. Οι εύκαμπτοι σωλήνες από καουτσούκ μπορεί να γίνει μαλακό με την ηλικία, και, από αριστερά προς τα στοιχεία, μπορεί να αναπτύξει τις διασπάσεις και ρωγμές που θα διαρρεύσει. Ο πυρήνας του ψυγείου, ενώ η ισχυρή, είναι επιρρεπής σε ζημία από τα συντρίμμια δρόμο, ειδικά στο Miata, η οποία δεν έχει μπροστινή σχάρα, απλά ένα άνοιγμα αέρα.

Η φλάντζα κεφαλής

Η

Ξεκινήστε το Miata κρύο, στη συνέχεια, ανοίξτε την τάπα του ψυγείου και ελέγξτε το υγρό για διαρκή φυσαλίδες. Διοχέτευσή του στο καπάκι μπορεί να υποδεικνύει τα θέματα φλάντζα κεφαλής, ο αέρας από τους κυλίνδρους παρακάμπτει τη φλάντζα και διαφθείρει το ψυκτικό. Δυστυχώς, το ψυκτικό εισέρχεται και το θάλαμο καύσης και την εξάτμιση ή την καταστροφή του πετρελαίου. Miatas δεν είναι συνήθως επιρρεπή σε προβλήματα κεφάλι φλάντζα, όπως είναι το φως αυτοκίνητα με χαμηλές απαιτήσεις βάρους, αλλά η κεφαλή αλουμινίου Mazda μπορεί να στρεβλώσει κάτω από την πίεση και να οδηγήσει σε αυτά τα θέματα.

Η Μείγμα

Drain

και γεμίστε το σύστημα ψύξης με ένα μίγμα νερού και αντιψυκτικού σε τακτά χρονικά διαστήματα. Η αναλογία εξαρτάται από τη χρήση και τη θέση του Miata του. Η αναλογία προεπιλογή είναι 50 τοις εκατό του νερού έως 50 τοις εκατό του ψυκτικού υγρού, αλλά αυτό είναι μια γενίκευση για όλα τα κλίματα. Προσθέτοντας περισσότερο νερό στην αναλογία του ψυκτικού υγρού, έως και 80 τοις εκατό, μπορεί να βελτιώσει την ψύξη σε θερμό περιβάλλοντα? Προσθέτοντας περισσότερο ψυκτικό στο μίγμα (μέχρι 70 τοις εκατό), μπορεί να προστατεύσει τον κινητήρα από την κατάψυξη σε κρύες περιοχές, και να αποφευχθεί η διάβρωση ή ηλεκτρικές συνθήκες φόρτισης με αλουμινίου και χάλυβα, τα μέρη που έρχονται σε επαφή. Η λανθασμένη μίγμα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα αργότερα, και είναι το πιο απλό μέτρο προφύλαξης.

Η