Αυτό δεν είναι ειδικά για τζιπ 4cyl. γιατί το αίτημα δεν προσδιορίζει το χρόνο, και τζιπ έχει χρησιμοποιηθεί AMC και η Chrysler κινητήρες. Αυτό πρέπει να είναι μια καλή γενική περιγραφή του πώς να το κάνουμε σε περίπου οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

ένα αρκετά πλήρες σύνολο εργαλείων χειρός.

Μια ξύστρα φλάντζα.

Ένα δοχείο αποστράγγισης λαδιού.

Ένα αυτοκίνητο υποδοχή και τρίποδα. (Τα περίπτερα είναι ένα Must Have! Για την ασφάλεια. Εκτός τζιπ σας έχει μια σημαντική αναστολή ανελκυστήρα εγκατασταθεί.)

Νέο λάδι, και ένα φίλτρο θα ήταν μια καλή ιδέα.

Η σωστή αντλία λαδιού αντικατάστασης.

A νέα φλάντζα του κάρτερ.

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ρύθμιση σε ένα καθαρό χώρο, θα εκθέτοντας τα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα σας, δεν συνιστάται σε εξωτερικούς χώρους. Βρωμιά και το λάδι κάνει για ένα απότακτους κινητήρα. Βρείτε αυτό κλειδί /υποδοχή μεγέθη που χρειάζεστε και να τους κλείσει από μπροστά από το χρόνο. Αποθηκεύει σε ταξίδια στην εργαλειοθήκη κάτω από το τζιπ. υπόδειξη: οι δύο βίδες στο πίσω μέρος του κάρτερ λαδιού είναι σχεδόν πάντα μεγαλύτερο από το υπόλοιπο, λόγω της κύριας στεγανοποίησης 2

Ασφαλίστε το όχημα σε επίπεδο έδαφος, κατά προτίμηση σε εσωτερικούς χώρους.. Τοποθετήστε στο πάρκο, που το χειρόφρενο, και Scotch οι πίσω τροχοί. Χρησιμοποιήστε το για να σηκώσετε τη μία πλευρά του οχήματος έως ότου μπορείτε να τοποθετήσετε ένα γρύλο κάτω από το AXEL. Μπορεί να γλιστρήσει από το πλαίσιο και να συντρίψουν σας. Ένας φίλος μου πέθανε κάτω από ένα όχημα, και δεν ήταν διασκεδαστικό. Επαναλάβετε την άλλη πλευρά. Μόλις τα περίπτερα είναι σε μέρος που μπορείτε να «περπατήσει» το φορτηγό υψηλότερα με την υποδοχή και ξεχωρίζει αν χρειάζεστε περισσότερο χώρο. Μην υπερβαίνετε το ύψος του τρίποδα με μπλοκ. Για άλλη μια φορά νεκρός δεν είναι διασκέδαση. Και πάλι, αν τζιπ σας είναι "αρθεί" ίσως να μην χρειάζεται καν τις υποδοχές και στέκεται

Η

3

Τώρα είστε έτοιμοι να στραγγίξει το λάδι σε ένα δοχείο συλλογής. Τραβήξτε το μεγάλο βύσμα στο πίσω κάτω μέρος του τηγανιού. Πετάξτε το λάδι σε κατάλληλο χώρο σε ένα δοχείο εγκεκριμένο χωματερή της πόλης, όταν τελειώσετε. Αφαιρέστε τυχόν εμπόδια, όπως η εξάτμιση, γραμμές μεταφοράς κλπ., που θα αποτρέψει το τηγάνι από το να κατεβαίνει, Αν ο Axel είναι στον τρόπο, και το τηγάνι δεν μπορεί να γλιστρήσει έξω ίσως χρειαστεί να πάρει μεγαλύτερες περίπτερα και να άρει από το πλαίσιο για πτώση της axel κάτω μακρύτερα. Αν το κάνετε να είστε προσεκτικοί. Καλής ποιότητας 4

Αφαιρέστε τις βίδες γύρω από το κάρτερ λαδιού, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων στην πλάτη. Η λεκάνη θα είναι συνήθως κολλήσει σε πολύ σφιχτό. Προσπαθήστε να χτυπήσει το πλάι με το χέρι σας πρώτα, και πιο λαστιχένια ματσόλα. Μην βαθούλωμα το τηγάνι. Μερικές φορές θα πρέπει να κοπεί το σφραγιστικό χαλαρά με ένα μεγάλο ξυράφι.

5 *

Η αντλία πετρελαίου θα είναι στο πίσω μέρος του κινητήρα. Είναι εύκολο να προσδιοριστεί, επειδή έχει ένα σωλήνα αναρρόφησης και το φίλτρο σε αυτό που βουτιά κάτω στο ταψί για να ρουφήξει το λάδι από το τηγάνι. Είναι συνήθως συγκρατείται στη θέση του με μόνο 1 μπουλόνι, και δεν έχει κανένα λάστιχο ή κολλητών. Είναι που πραγματοποιήθηκε στο σωστό προσανατολισμό με μια καρφίτσα. Μετά την αφαίρεση του κοχλία θα πρέπει να βγάλει εύκολα. Τοποθετήστε τη νέα αντλία. Μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το σωλήνα αναρρόφησης και την οθόνη από το παλιό. Ευθυγραμμίστε τον πείρο στην τρύπα του. Βεβαιωθείτε ότι η spline κίνησης στην κορυφή γραμμές με τη μονάδα που κατεβαίνει από τα αλιευτικά εργαλεία cam. Χρησιμοποιήστε καμία σφραγιστικό στο εσωτερικό του κινητήρα ποτέ. Βάλτε το μπουλόνι πίσω, σφίξτε σε περίπου 35-40 λίβρες πόδια, ή περίπου 1 διαμέρισμα παρελθόν το χέρι σφιχτά.

Η 6 *

Ξύστε την παλιά φλάντζα από το κάρτερ λαδιού και καθαρίστε το κάρτερ λαδιού καλά. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό, και εννοώ μικρή ποσότητα του παρεμβύσματος κόλλα για να κρατήσει το παρέμβυσμα στο τηγάνι. Θα πρέπει να είναι το πετρέλαιο και το υπόλοιπο ελεύθερο για την κόλλα για να κολλήσει. Ξύστε την παλιά φλάντζα από το μπλοκ του κινητήρα, το οποίο επίσης πρέπει να είναι σχετικά πετρέλαιο δωρεάν στο πρόσωπο, όπου η λεκάνη θα ζευγαρώσουν. Μερικά παρεμβύσματα απαιτούν μια μικρή, και πάλι εννοώ μικρή ποσότητα του πυριτίου RTV μαύρο, όπου τα κρέατα φελλό οι σφραγίδες από καουτσούκ. Αν το σφραγιστικό squishes περισσότερο από περίπου 1/16th μιας ίντσας που χρησιμοποιείται για πολύ, καθαρίστε και να ξεκινήσετε από την αρχή ή το gunk που squishes στη μηχανή σας, θα έχετε το κυνήγι μια νέα αντλία λαδιού και πάλι σύντομα.

Η 7

Μετά την κόλλα στεγανοποίησης έχει θέσει, περίπου 30 λεπτά έως 1 ώρα. Βάλτε το πίσω κάρτερ λαδιού στη θέση του, προσεκτικά ώστε να μην μετακινήσετε το λάστιχο γύρω. Όλες οι οπές μπουλονιού κοπεί το λάστιχο πρέπει να παραμείνει παρατάσσονται. Έναρξη 2 βίδες σε αντίθετες γωνίες για να το κρατήσετε στη θέση του μέχρι να πάρετε όλες τις άλλες βίδες που ξεκίνησε. Ξεκινήστε όλες τις βίδες με το χέρι, δεν θέλετε να ξέρετε τον πονοκέφαλο της helicoiling ένα μπλοκ του κινητήρα από διαγραμμένου κοχλία. Σφίξτε όλες τις βίδες, περίπου £ 30 πόδια, ή λίγο περισσότερο από ό, τι το χέρι σφιχτά. Μη σφίγγετε υπερβολικά, pan μπουλόνια είναι συνήθως μικρές και θα σπάσει, αν πάνω από σφιχτό. Πίστεψέ με, αν έκανε καλά τη δουλειά καθαρισμού σας δικαίωμα δεν θα διαρρεύσει. Εάν το κάνετε να πάρετε μια μικρή διαρροή μετά από μερικές ημέρες. Πηγαίνετε πίσω και σφίξτε τα μπουλόνια ένα μικρό ποσό.

8

Βάλτε την τάπα αποστράγγισης πίσω στο κάρτερ λαδιού, βάλτε οποιαδήποτε εξάτμιση, ή γραμμές που κινήθηκε πίσω τον τρόπο που ήταν. Χαμηλώστε το πίσω μέρος φορτηγού κάτω από το αντίστροφο για το πώς θα αυξηθεί. Χρησιμοποιήστε την υποδοχή για να πάρει αρκετό χαλαρό σε ένα σταθεί για να μειώσει και στη συνέχεια αφαιρέστε αφήστε μία πλευρά προς τα κάτω και επαναλάβετε από την άλλη πλευρά. Βάλτε νέο λάδι πίσω, και ένα νέο φίλτρο είναι μια καλή ιδέα, συμπληρώστε την πλήρη ένδειξη της ράβδου μέτρησης. Θα είστε έτοιμοι να πάτε!

Η