Η Mazda 626 ήταν πάντα ονομάστηκε " το αυτοκίνητο της οικογένειας » στο lineup της Mazda . Αντικατέστησε στην πραγματικότητα το 616 και το RX -2 στα τέλη του 1970 , και η Mazda συνέχισε την παραγωγή μέχρι το 2002 . Ξεκινώντας το 1996 , όπως και όλα τα άλλα αυτοκίνητα παραγωγής , Mazda ενσωματωθεί ένα νέο επίπεδο επί του σκάφους διαγνωστικά - γνωστή ως OBDII - στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα . Αυτό το νέο σύστημα όχι μόνο κατέστησε ευκολότερο για το PCM για να καθορίσει σφάλματα νωρίς , αλλά έδωσε επίσης συνεργείων επισκευής έναν τρόπο για να καθορίσει τι το σφάλμα μπορεί να είναι. Ο κωδικός αυτός ισχύει τόσο για τον 2.0 - λίτρων τετρακύλινδρο και το 2.5-λίτρων V - 6 κινητήρα . Τι P1131 Μέσα

Η

P1131 σημαίνει ότι το μπροστινό αισθητήρα οξυγόνου ανιχνεύθηκε το καύσιμο μίγμα είναι πάρα πολύ αδύνατο , όταν ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας , και το όχημα κινείται με ταχύτητα πλεύσης . Αυτή η κατάσταση πρέπει να εντοπιστεί δύο φορές για το φως μηχανή ελέγχου είναι να φωτίσει και τον κωδικό κόπο να αποθηκευτούν .

Η Πιθανές αιτίες

Η

φτωχού μίγματος καυσίμου μπορεί να προκληθεί από μια δύο διαφορετικά σενάρια . Η πιο συνηθισμένη είναι μια διαρροή αέρα μετά από τον αισθητήρα ροής μάζας . Ακόμη και μια μικρή ποσότητα της απεριόριστης αέρα μπορεί να ρίξει από το μίγμα καυσίμου αρκετό για να δημιουργήσει αυτόν τον κωδικό . Ελέγξτε τους αγωγούς υποπίεσης του κινητήρα , σύστημα εισαγωγής αέρα και PCV σύστημα . Θα βρείτε πιθανό ένα αποσυνδεθεί ή υποστεί ζημιά γραμμή κενού , ή μια κακή φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής . Η άλλη πιθανότητα είναι χαμηλή πίεση καυσίμου . Αυτό μπορεί να προκληθεί από μια ελαττωματική αντλία καυσίμου , φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή ένα τσιμπημένο γραμμή καυσίμου .

Η

Η