Ηλεκτρικά κυκλώματα είναι ένα από εκείνα τα περίεργα πράγματα που είναι συνήθως πολύ λιγότερο περίπλοκη από ό, τι φαίνεται, ειδικά αν το δει κανείς από τη σκοπιά ενός ηλεκτρονίου. Μπορείτε - το ηλεκτρόνιο - ξεκινούν από την μπαταρία, τότε ταξιδεύουν μέσω ενός καλωδίου στο κιβώτιο συνδέσεων. Από εκεί, μπορείτε να πάτε σε ένα εξάρτημα ή διακόπτη, ή μπορείτε να σταματήσετε σε ένα δεύτερο ασφαλειοθήκη στο δρόμο. Εάν ο διακόπτης σας επιτρέπει μέσα, πηγαίνετε στο εξάρτημα, στη συνέχεια πίσω στην μπαταρία μέσω του εδάφους. Όλα σε λιγότερο χρόνο από ό, τι θα χρειαζόταν για να αναβοσβήνει, αν τα ηλεκτρόνια είχε βλέφαρα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Test φως

Ψηφιακό πολύμετρο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ελέγξτε την ασφάλεια φλας? Εννιά φορές στις δέκα, μικρή σας είναι μια καμένη ασφάλεια. Μετά τον έλεγχο της ασφάλειας, τραβήξτε την ασφάλεια έξω, μετρήστε τους ακροδέκτες των ασφαλειών με το φως δοκιμής ή DMM σας, και γυρίστε το κλειδί στη θέση "ON". Αν το φως ανάβει τότε θα έχει την εξουσία στο σύστημα. Αν όχι, τότε δεν είστε να πάρει δύναμη για το σύστημα φλας. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε την καλωδίωση από την κατάλληλη λάμπα φλας, και συνδέστε το δοκιμαστικό φως σας για τα σασί πλευρά πλεξούδα καλωδίωσης. Ενεργοποιήστε το φλας στην εξουσία ότι η λάμπα, και ελέγξτε το δοκιμαστικό φως. Εάν ανάψει, τότε έχετε μια κακή λάμπα. 2

Ενεργοποιήστε το φλας, και να ακούσετε για τον μηχανισμό φώτων. Οι προεπιλογές μηχανισμός φώτων σε κλειστές? Όταν ένα νήμα σύρμα στο εσωτερικό του ζεσταίνεται λόγω του ρεύματος που διαρρέει το κύκλωμα ανοίγει με χαρακτηριστικό ήχο. Περισσότερα αντίσταση στο κύκλωμα σήματος σειρά του θα προκαλέσει το καζανάκι για να επιβραδύνει? Λιγότερη αντίσταση θα προκαλέσει τον κύκλο γρηγορότερα. Αν τα φλας κύκλους και να σβήνουν πολύ γρήγορα, έχετε ένα γειωμένο καλώδιο της καλωδίωσης από το φάρο των φλας. Αν οι κύκλοι είναι πολύ αργά, έχετε ένα κατεστραμμένο καλώδιο. Αν δεν το κάνει τον κύκλο σε όλα, θα μπορούσατε να έχετε ένα κομμένο καλώδιο ή καμία εξουσία στο σύστημα φλας. Αν έχετε ηλεκτροπαραγωγής στο σύστημα, αλλά το φλας δεν αναβοσβήνει, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.

Η

3 Test

τα καλώδια φως άμεσα. Συνδέστε ένα δοκιμαστικό φως σας για τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, και να ενεργοποιήσετε το φλας σας. Μετρήστε το θετικό καλώδιο (συνήθως το ελαφρύτερο των δύο) για το σήμα της πλεξούδας λάμπα σειρά, και επαναλάβετε από την άλλη πλευρά. Εάν μια πλευρά ανάβει, αλλά το άλλο δεν το κάνει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στο θετικό καλώδιο για το λαμπτήρα. Εάν καμία πλευρά δεν ανάβει, συνδέστε το φως δοκιμής σας στο θετικό πόλο της μπαταρίας. Επαναλάβετε αυτή τη δοκιμασία, σχολαστικά την καλωδίωση του αρνητικού καλωδίου. Εάν μια πλευρά ανάβει και η άλλη όχι, έχετε ένα πρόβλημα με το θετικό καλώδιο. Αν ούτε η θετική ούτε οι αρνητικές καλώδια και στις δύο πλευρές φωτίζει το δοκιμαστικό φως, στη συνέχεια, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Καλής ποιότητας 4 Test

ο διακόπτης φλας. Η δυσκολία αυτή θα κυμαίνεται από όχημα σε όχημα, αλλά θα είστε πρωτάθλημα μπροστά, αν μπορείτε να προμηθευτεί ένα διάγραμμα συνδεσμολογίας. Τις περισσότερες φορές, το φλας καλωδίωσης διακόπτη θα τρέχει μέσα από την κολόνα του τιμονιού και κάτω από το ταμπλό, και θα συνδεθεί με την καλωδίωση του πλαισίου από την πλευρά χρησιμοποιώντας την ίδια φίσα καλωδίωσης καθώς ο διακόπτης ανάφλεξης και κέρατο. Όμως, αυτό μπορεί να είναι περίπλοκη, έτσι μπορείτε να δοκιμάσετε τον έλεγχο του φάρου υποδοχή πρώτα. Αποσυνδέστε φλας σας, και να θέσει το φως τεστ σας στο έδαφος και τη δύναμη εισόδου ακροδέκτες στον πίνακα ασφαλειών. Γυρίστε τον διακόπτη σήμα σας? Αν το φως ανάβει, ο διακόπτης λειτουργεί και έχετε είτε μια κακή μηχανισμό φλας, ή μια μικρή στην καλωδίωση από το φάρο με τα φώτα. Αν δεν το κάνει, έχετε μια κακή διακόπτη ή κακή καλωδίωση διακόπτη.

5 Test

η έξοδος διακόπτη άμεσα. Sad να πω, αλλά ο καλύτερος τρόπος να γίνει αυτό είναι να αποσυναρμολογήσετε κολώνα του τιμονιού σας για να αποκτήσετε πρόσβαση στην καλωδίωση διακόπτη άμεσα. Δοκιμάστε την εξουσία-in και σύρματα γείωσης (η τελευταία εκ των οποίων μπορεί να μην έχετε) για το σήμα ισχύος στο διακόπτη. Αν δεν υπάρχει δύναμη να το διακόπτη, αλλά δεν υπάρχει ισχύος προς την ασφάλεια του σήματος και μια καλή ασφάλεια, τότε το πρόβλημά σας είναι μεταξύ του διακόπτη και πίνακα ασφαλειών. Αν υπάρχει δύναμη στο διακόπτη, στη συνέχεια, δοκιμάστε power-εξόδου του διακόπτη καλώδια. Μετρήστε τα καλώδια εξόδου, και γυρίστε το διακόπτη στη θέση on. Αν δεν πάρετε καμία σήμα εξόδου, αλλά να πάρει δύναμη, τότε ο διακόπτης είναι κακό. Αν έχετε δύναμη και εξουσία έξω, αλλά καμία δύναμη στο φλας εισόδου μηχανισμό, τότε το πρόβλημά σας είναι στην καλωδίωση μεταξύ του διακόπτη και φλας.

Η