1994 σας Pontiac Grand Prix προσφέρθηκε στη βάση τελειώματα επίπεδο με γνωστό 3.1-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα και τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αν δεν ξέρετε τίποτα για το 3.1-λίτρων, ή την εσωτερική λειτουργία του κινητήρα, μια ωρολογιακή θόρυβο θα μπορούσε να είναι ένα από τα χιλιάδες πράγματα, όσον αφορά την εξέταση σας. Αστείο πράγμα είναι, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν από πλευράς υπηρεσιών του άποψη το 3.1-λίτρων έχει γνωστά προβλήματα? Δεν σε αντίθεση με τις περισσότερες μηχανές που χρησιμοποιούνται σήμερα. Γνωρίζοντας τα κοινά λάθη και τις αποτυχίες είναι το κλειδί για τον προσδιορισμό της αιτίας του μια ωρολογιακή θόρυβο, στην προκειμένη περίπτωση με το 3.1-λίτρων. Το δράμα

Η πιο πίσω αυλή μηχανική? Πόσο μάλλον πραγματική μηχανική, θα σας πω ότι η 3.1-λίτρων είναι γνωστό για την ανατίναξη φλάντζες κεφαλής. Οι περισσότεροι 3.1-λίτρων πρώιμο μοντέλο GM engins? Αυτό περιλαμβάνει Chevy και Pontiac, ήταν γνωστά για αυτήν την αποτυχία, αλλά δεν έχει πολλά να κάνει με μια ωρολογιακή θόρυβο. Έτσι πρέπει να προειδοποιούνται, το συντομότερο που αναφέρεις "3.1", κάποιος είναι πιθανό να βγάζω στη φόρα "φλάντζα κεφαλής», αλλά με μια ωρολογιακή θόρυβο αυτό δεν είναι ακόμη πιθανό να είναι η περίπτωση. Σημειώνοντας μπορεί να προκληθεί από πολλά διαφορετικά προβλήματα, αλλά αν ψυκτικό ρίχνει στο στροφαλοθάλαμο σας? Αλλά ακόμα και τότε, κατά πάσα πιθανότητα θα ζήσετε πολύ χειρότερο από ό, τι ακόμη και ένα δυνατό τσιμπούρι, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία

Lifters

Η

3.1-λίτρων το τρένο σας βαλβίδα οδηγείται από ένα μπλοκ τοποθετημένο εκκεντροφόρο που χρησιμοποιεί στους αθλητές να μεταφέρετε τη λειτουργία μηχανικό από τον εκκεντροφόρο λοβού για την ωστική ράβδο, και τελικά στη βαλβίδα για να το ανοίξετε. Μια κολλώδης κλέφτης δεν θα επιστρέψει στην κανονική του θέση λειτουργίας της και να προκαλέσει μια ωρολογιακή θόρυβο? Όποτε το έκκεντρο επιχειρεί να ανοίξει μια εισαγωγή ή τη βαλβίδα εξαγωγής. Αυτό συνήθως προκαλούν από ένα φθαρμένο ή ελαττωματικό ανυψωτικό, που ακολουθείται από ένα κατεστραμμένο ανυψωτικό λόγω υπερθέρμανσης ή η έλλειψη πετρελαίου ή /και παράδοση του πετρελαίου. Μια κολλώδης κλέφτης κάνει ένα τσιμπούρι δεν είναι πάρα πολύ κακό από ένα πρόβλημα,? Ο κινητήρας θα λειτουργήσει κανονικά, όπως συνήθως συμβαίνει, με μια μικρή επιπλέον θόρυβο. Παρόλα αυτά, είναι μια καλή ιδέα για να επιθεωρήσει το λόγο για ένα αθλητή ραβδί, θα μπορούσε να είναι μια σοβαρή έλλειψη παράδοσης πετρελαίου?. Μια κατάσταση που σχετίζονται με φραγμένο παράδοση του πετρελαίου ή περάσματα αποστράγγισης

Η Piston Χαστούκι

Η

General Motors? Δηλαδή ο κατασκευαστής της Chevy και Pontiac οχήματα, έχει σημειωθεί για ελαττώματα τους που σχετίζονται με το γνωστό χαστούκι εμβόλου GM. Ράπισμα του εμβόλου είναι όταν υπάρχει πάρα πολλή διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου. Εάν ωρολογιακή θόρυβο σας ακούγεται σαν προέρχονται από την κορυφή πλευρά του κινητήρα αυτό δεν είναι πιθανό η υπόθεση? Αλλά από το κάτω άκρο, αυτό είναι μια πιθανή αιτία από 3,1 σας. Σε γενικές γραμμές το φως χαστούκι εμβόλου είναι ένα πρόβλημα που οι περισσότεροι GM εξακύλινδρους κινητήρες υπόκεινται σε, και μερικές μηχανές τελευταία για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Προσοχή όμως, τελικά θα πρέπει να έφερε πάνω από τις φιάλες ή να πάρετε ένα νέο κινητήρα ή μπλοκ του κινητήρα, όταν γίνεται επιτέλους ένα σοβαρό ζήτημα.

Άλλα πιθανά αίτια

Βασικά, στροφαλοφόρου σας γυρίζει τον εκκεντροφόρο μέσω μιας αλυσίδας. Ο εκκεντροφόρος άξονας ωθεί προς τα πάνω το πάτημα ράβδους, μέσω ενός αθλητή και ωθεί προς τα πάνω στο βραχίονα rocker, η οποία ωθεί προς τα κάτω στη βαλβίδα εισαγωγής ή εξαγωγής. Αν βραχίονα rocker σας, ράβδος ώθησης ή εκκεντροφόρων έχει γίνει φθαρεί, μια μικρή ωρολογιακή θόρυβο θα αναπτυχθεί ως αποτέλεσμα της υφιστάμενης πλεονάζουσας κάθαρση από την φθορά. Μερικές φορές πολύ χοντρό πρόσθετα πετρελαίου, όπως Lucus και κινητήρα μέλι θα βοηθήσει στην επίλυση της κατάστασης και ωρολογιακή θόρυβο, αλλά αυτό είναι μόνο μια προσωρινή λύση και θα καλυφθεί η πραγματική μηχανικά προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν.

Η