Ανεξάρτητα από το αν 93 σας Lumina ήρθε με ένα 2.2-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα 3.1-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα ή ένα 3.4-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα, το όχημά σας μπορεί να εξακολουθούν να παράγουν υψηλά επίπεδα του μονοξειδίου του άνθρακα που θα σας αναγκάσει να αποτύχει μια δοκιμή εκπομπών. Υψηλά επίπεδα του αερίου CO μπορεί να προέλθει από μια ποικιλία από διαφορετικά πράγματα, αλλά γενικά σχετίζεται με ακατάλληλη καύσης και αριστερά πάνω αέριο λόγω μιας ακατάλληλης αέρα προς καύσιμο μίγμα. Η εύρεση της πηγής μπορεί να είναι λίγο δύσκολο, αλλά όχι αδύνατο. Θερμοκρασία

Η

θερμοκρασία του κινητήρα σας όταν είναι κρύο σχετίζεται άμεσα με το πόσο καύσιμο παραδίδεται για τη διαδικασία της καύσης. Όταν η μηχανή σας είναι κρύο ή σε ανοικτό βρόχο περισσότερα καύσιμα απαιτούνται για τη σωστή καύση. Κατά τη διάρκεια της λειτουργία ανοικτού βρόχου, η μονάδα ECM βασίζεται στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, αισθητήρα θέσης πεταλούδας και αισθητήρα ροής μάζας αέρα για να αποφασίσουν πόσα καύσιμα για να παραδώσει. Μόλις ο κινητήρας τεθεί κλειστό βρόχο, η ECM βασίζεται σε πληροφορίες που λαμβάνονται από τον αισθητήρα οξυγόνου για να κρατήσει τον αέρα προς καύσιμο όσο πιο κοντά στο 14,7:1 όσο το δυνατόν. Αν ψυκτικού αισθητήρα θερμοκρασίας σας είναι ελαττωματικό ή μετεγκατάσταση είναι πολύ χαμηλό θερμοκρασία, μπορείτε κινητήρας μπορεί ποτέ να εισέλθει σε κλειστό βρόχο και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σας θα πύραυλο ουρανού. Μπορείτε να αφαιρέσετε και να καθαρίσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού για να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Ποσό

Η της Air

Προφανώς αέρα είναι ένα από τα δύο κακά που πρέπει να είναι σωστό για σημείο για να κρατήσει τη μηχανή σας τρέχει καθαρό και λείο. Κάθε είδος απόφραξης του συστήματος εισαγωγής αέρα, θα προκαλέσει να υπάρχει υπερβολική ποσότητα καυσίμου στον αέρα και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σας θα αρχίσει να αυξηθεί. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα και ελέγξτε το σωλήνα εισαγωγής αέρα για τυχόν μπλοκαρίσματα. Αισθητήρα χάρτη σας? Εάν έχει υποστεί βλάβη, μπορεί να αναμεταδώσει ψευδείς αναγνώσεις κενό στην ECM το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει την ECM να παραδώσει περισσότερα καύσιμα από ό, τι χρειάζεται. Αυτό το επιπλέον καύσιμο θα παραμείνει un-καίγονται και θα πρέπει να περάσει στο σύστημα εξάτμισης. Σωστά μαντέψατε, η υπερβολική αέρια διοξειδίου του άνθρακα θα είναι το αποτέλεσμα.

Η αισθητήρα θέσης πεταλούδας

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι εγκατεστημένο στο σώμα της πεταλούδας απέναντι από όπου η σύνδεσης πεταλούδας συνδέεται με τη βαλβίδα πεταλούδας. Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι ο μόνος τρόπος για την ECM γνωρίζει πόσο γκαζιού γίνεται από το πρόγραμμα οδήγησης. Αν ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας έχει κολλήσει στην ανοικτή, ECM σας μπορεί να παρέχει περισσότερο καύσιμο από ό, τι πραγματικά χρειάζεται. Ελέγξτε την τάση που προέρχεται από τα TPS, θα πρέπει να είναι μεταξύ .33 και .46 - βολτ με κλειστό γκάζι. Οτιδήποτε μεγαλύτερο από .46-βολτ θα επηρεάσει την αναλογία αέρα προς καύσιμο και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σας.

Η αισθητήρες οξυγόνου

Η

Όταν σε κατάσταση κλειστού βρόγχου ECM σας διαβάζει πόσο οξυγόνο έχει απομείνει πάνω στα καυσαέρια μέσω των αισθητήρων οξυγόνου, και χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να ρυθμίσετε την παράδοση καυσίμου ανάλογα. Αν ο αισθητήρας οξυγόνου είναι η παροχή μιας ψευδούς ανάγνωση? Συγκεκριμένα περισσότερο οξυγόνο από ό, τι ακριβής, η ECM θα παρέχει πάρα πολλά καύσιμα. Αφαιρέστε τον αισθητήρα οξυγόνου από την εξάτμιση και οπτικά τη βάση για τυχόν ρωγμές, μαζί με το άκρο για οποιαδήποτε πυρίτιο ή λευκό κονιώδες δημιουργία. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα οξυγόνου, όπως απαιτείται. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου θα οδηγήσει σε μια ελαφρά μηχανή ελέγχου που σχετίζονται με τον αισθητήρα οξυγόνου στο ερώτημα.

Η