Με τα χρόνια το Ranger έχει χρησιμοποιήσει διάφορες μεθόδους για να παραδώσει μια ακριβή ένδειξη ταχύτητας στον πίνακα οργάνων. Στην αρχή υπήρχε ένα μηχανικό εργαλείο που σφήνα με ένα γρανάζι μέσα μεταφοράς και ένα καλώδιο που συνέδεε τη βελόνα του ταχύμετρου στο ταμπλό με το γρανάζι του ταχύμετρου. Ford στη συνέχεια άλλαξαν έναν αισθητήρα ταχύτητας του οχήματος που λειτούργησε παρόμοια, αλλά διαβάστηκε από τον υπολογιστή. Από το 1995 έως 1998, η εγκατάσταση του ταχύμετρου απομακρύνθηκε από τη μετάδοση όλοι μαζί και ο υπολογιστής θα παραδώσει μια ανάγνωση ταχύμετρο με βάση τον αισθητήρα ταχύτητας οχήματος εγκατασταθεί στο πίσω διαφορικό. Το 1999 Ranger σας, ταχύτητα αναγνωρίζεται από τη χρήση του πίσω αισθητήρα ταχύτητας τροχού. Παράδοση της ταχύτητας

Καθώς οδηγείτε το ABS ή τροχού αισθητήρα ταχύτητας ελέγχει την ταχύτητα του κάθε πίσω τροχό και οι πληροφορίες στη συνέχεια μεταβιβάζονται στο PCM. Κατά την πρώτη αυτή αισθητήρας που χρησιμοποιείται συνήθως μόνο για τους κοιλιακούς και τις λειτουργίες ελέγχου πρόσφυσης, αλλά οι μηχανικοί βρει έναν τρόπο να χρησιμοποιεί τον αισθητήρα για να παραδώσει με ακρίβεια την ταχύτητα σας στο PCM. Το σήμα από τον αισθητήρα αποστέλλεται στη μονάδα 4WABS όπου διορθώνεται για το μέγεθος των ελαστικών και διάμετρο, εάν έχετε τέσσερις τροχών ABS? Είναι τότε αποστέλλεται στο PCM. Η PCM τότε ρελέ και ελέγχει ηλεκτρονικά τη βελόνα του ταχύμετρου στο ταμπλό σας.

Η απώλεια της

ταχύμετρο

Πριν από τα μέσα της δεκαετίας του 90, αν ταχύμετρο σας σταματήσουν εργασίας ήταν πιθανό ένα ελαττωματικό καλώδιο ταχύμετρο, αλλά σε 99 'Ranger σας περισσότερο μαζί της τις γραμμές των ζημιών σε κάποια καλώδια ή μια κακή αισθητήρα ταχύτητας τροχού. Όλα τα καλώδια μπορούν να ανιχνευθούν από το PCM στην ενότητα 4WABS (εάν υπάρχει), και όλος ο τρόπος πίσω σε δύο αισθητήρες ταχύτητας τροχού. Αυτή η καλωδίωση είναι το πρώτο πράγμα που θέλετε να ελεγχθούν, ειδικά αν τυχαίνει να χρησιμοποιήσετε ranger σας off road? Πιο εύκολο απ 'όσο νομίζετε να βλάψει κατά λάθος την ταχύτητα του τροχού καλωδίωση του αισθητήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ranger σας θα εμφανιστεί επίσης το φως βλάβης στο ABS, όταν το ταχύμετρο κλείνει εργασίας.

Η

Πρόβλημα

το πρόβλημα, αν δεν είναι οπτικά αισθητή σε η καλωδίωση είναι πιθανώς μια κακή αισθητήρα σε ένα από τα πίσω τροχούς. Αισθητήρες ταχύτητας των τροχών τείνουν να αντικατασταθούν αρκετά συχνά για έναν ή τον άλλο λόγο, αλλά για να βρείτε ποιο είναι πραγματικά ελαττωματικό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο σάρωσης και να λάβουν την ακριβή κώδικα που παράγεται και αποθηκεύεται στο PCM. Θα μπορούσατε βέβαια να επιλέξει να αντικαταστήσει τους δύο αισθητήρες ταυτόχρονα, αλλά αυτό μπορεί να είναι δαπανηρή και πραγματικά δεν είναι απαραίτητο. Ορισμένα τοπικά καταστήματα μέρη θα σαρώσει ακόμα και το όχημά σας και να σας πω ποιος αισθητήρας γίνεται η αναφορά για δωρεάν, αν δεν έχετε ένα σαρωτή ή δεν επιθυμούν να αγοράσουν ένα.

Η

Αντικατάσταση την ταχύτητα του τροχού Αισθητήρας

Η

ασφυκτικά από τους εμπρός τροχούς και να υποστηρίξει το πίσω μέρος του οχήματος με τρίποδα. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το ελαττωματικό αισθητήρα με καθαριστικό φρένων και αποσυνδέστε την καλωδίωση. Αφαιρέστε τον κοχλία στερέωσης και τραβήξτε τον αισθητήρα από την τρύπα τοποθέτησης του. Λιπάνετε το νέο o-ring που περιλαμβάνονται στο νέο αισθητήρα με φρέσκο ​​λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και μετακινήστε τον αισθητήρα στη θέση του. Σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης σε 20 τζάουλ και συνδέστε την καλωδίωση του αισθητήρα. Διαγράψτε τυχόν κώδικες προβλήματος και επιβεβαιώστε την ορθή λειτουργία του ταχύμετρου και του συστήματος ABS.

Η