97 Toyota Camry Βουλωμένα συμπτώματα Καταλυτικός μετατροπέας
Με ένα 2.2-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα και ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο που το 1997 Camry χτίστηκε για να ανταποκρίνονται είτε σε ομοσπονδιακό εκπομπές ή εκπομπές Καλιφόρνια. Εάν το όχημά σας έχει κατασκευαστεί στην Καλιφόρνια των εκπομπών θα έχει καταλυτικό μετατροπέα στο πλαίσιο της πολλαπλής εξαγωγής και ένα δεύτερο μέσο του ποταμού μετατροπέα στη σωλήνωση καυσαερίων. Ένα φραγμένο καταλυτικό μετατροπέα για Camry σας, θα μοιράζονται τα ίδια σημάδια ιστορίας παραμύθι και άλλα οχήματα που αντιμετωπίζουν το πρόβλημα. Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι πολύ σημαντική για την προστασία του περιβάλλοντος και απαιτείται από το νόμο στα περισσότερα κράτη για μένα πρότυπα για τις εκπομπές. Πώς λειτουργεί

Camry σας είναι εξοπλισμένο με τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα που μειώνει και διασπά πολλά επικίνδυνα αέρια που παράγονται από τη διαδικασία της καύσης. Το πρώτο πέρασμα μέσω της εξάτμισης είναι μέσω της μείωσης καταλύτη για τη μείωση των NO και NO2 αέρια. Το δεύτερο πέρασμα είναι ο καταλύτης οξειδώσεως που μειώνει άκαυστων υδρογονανθράκων και μονοξειδίου του άνθρακα. Η τρίτη διαδικασία στη διαδικασία καταλύτη στο σύστημα ελέγχου. Το σύστημα ελέγχου αφορά τους αισθητήρες οξυγόνου τοποθετούνται στα δύο άκρα του μετατροπέα για την ανίχνευση και την έκθεση στον υπολογιστή την ποσότητα του οξυγόνου που έχουν απομείνει στο σύστημα εξάτμισης.

Η μυρωδιά

Η

Η πιο κοινή και ευρέως αναγνωρισμένη σημάδι μιας φραγμένο καταλυτικό μετατροπέα είναι μια χαρακτηριστική μυρωδιά του θείου ή χαλασμένα αυγά. Μια φυσική ένωση που δημιουργείται από το καύσιμο, όταν καίγεται στον θάλαμο καύσης είναι υδρόθειο. Υδρόθειο κανονικά κατανεμημένες σε διοξείδιο του θείου καθώς περνά μέσα από τον καταλύτη στον μετατροπέα, αλλά όταν τα υλικά μετατροπέας φθαρεί ή καταστραφεί αυτό δεν συμβαίνει. Το υδρόθειο διαφεύγει τότε πέρα ​​από το μετατροπέα και παράγει ένα σάπιο αυγό ή το θείο μυρωδιά. Αυτό συνήθως προκαλείται από την πρόσθετη θείου από άκαυστα καύσιμα που καίγονται στον μετατροπέα και αποτελεί ένα από τα τελευταία σημεία που εμφανίζονται ως αποτέλεσμα μιας φραγμένες ή μετατροπέα. Εάν καυσαερίων σας μυρίζει σαν χαλασμένα αυγά, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το μετατροπέα και να διαγνώσει την αιτία μιας τέτοιας πλούσιο μίγμα καυσίμου.

Η Performance

A καταλυτικός μετατροπέας έχει σχεδιαστεί για να επιτρέψει εξάτμιση να ρέει σχεδόν ελεύθερα και παρέχει πολύ μικρή περιορισμό. Όπως συσσώρευση λαμβάνει χώρα στο εσωτερικό του μετατροπέα, υπάρχει όλο και μεγαλύτερη αντίσταση στην εξάτμιση ρέει ελεύθερα δημιουργώντας αντίθλιψη. Η δημιουργία της πίσω πίεσης καθιστά το εργατικό κινητήρα σκληρότερα και θα μειώσει σημαντικά τις μηχανές απόδοσή σας. Σε Camry σας, αυτό θα είναι εμφανές έχει μια έκρηξη ή ήπια έως βαριά δισταγμό κατά τη διάρκεια της μέτριας επιτάχυνσης. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να αποτρέψει μια μηχανή, ακόμη και από λειτουργία όταν φραγμένο, επειδή δεν υπάρχει διαφυγή για οποιαδήποτε από τα καυσαέρια.

Η Visual

Εμφάνιση

Όλως περιέργως, ακόμη και αν οι λειτουργίες καταλυτικό μετατροπέα εξ ολοκλήρου μέσα στο κέλυφος του, υπάρχουν οπτικά σημάδια που μπορεί να δει κανείς στο εξωτερικό μέρος της θήκης. Υποστηρίξτε σας Camry στον αέρα με τρίποδο και επιθεωρήστε οπτικά την υπόθεση μετατροπέα. Μια στρεβλή ή θερμότητα χρωματιστό περίπτωση θα σας πει ότι ο καταλυτικός μετατροπέας είναι να πάρει πολύ ζεστό ως αποτέλεσμα για την καύση καυσίμων και ο μετατροπέας εργάζονται πιο σκληρά για να περνάνε τα καυσαέρια μέσα από αυτό. Αυτή η θερμότητα μπορεί να παρατηρήσει, όταν το όχημα έχει διανύσει ή το τρέξιμο για ένα εύλογο χρονικό διάστημα, διότι ο μετατροπέας θα αρχίσει να λάμπει κόκκινο όταν ζεσταίνεται αρκετά για να καταστρέψουν ή να παραμορφώσουν την υπόθεση.

Δοκιμές

και Επισκευή

Η

Δεν υπάρχουν πολλοί τρόποι για να ελέγξετε για ένα φραγμένο μετατροπέα, αλλά μπορεί να γίνει. Μπορείτε να ανοίξτε μια μικρή τρύπα στην εξάτμιση πριν ο καταλυτικός μετατροπέας για να ελέγξετε την πίσω πίεση που δημιουργείται από τον καταλυτικό μετατροπέα. Σε γενικές γραμμές, η πίσω πίεση από τον καταλυτικό μετατροπέα στο ρελαντί δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,25 psi στο ρελαντί ή 4 κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης θραύση. Οτιδήποτε πάνω από αυτές τις μετρήσεις υποδεικνύουν κάποια απόφραξη? Όσο υψηλότερη είναι η πίεση πίσω τόσο χειρότερη η απόφραξη, αντίστοιχα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα υπέρυθρο δείκτη θερμοκρασίας για να ελέγχετε τη θερμοκρασία πριν και μετά τον καταλυτικό μετατροπέα. Ακραίες σταγόνες στη θερμοκρασία στην έξοδο του μετατροπέα, σε αντίθεση προς την είσοδο υποδεικνύει ο μετατροπέας είναι φραγμένο. Αντικατάσταση του καταλύτη είναι τόσο απλή όσο η αφαίρεση των αισθητήρων οξυγόνου και unbolting το μετατροπέα από την πολλαπλή εξαγωγής και πίσω σωλήνα σιγαστήρα. Αντικαταστήστε τις τσιμούχες και στα δύο άκρα του μετατροπέα και σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης σε περιστρεφόμενη ακολουθία μέχρι να σφίξει να διασφαλιστεί ότι οι επιφάνειες επαφής είναι στο ίδιο επίπεδο και να σφραγίζει σωστά.

Η

Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Αυτοκίνητα | Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Συντήρηση αυτοκινήτου | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Καύσιμα | Η πώληση ενός αυτοκινήτου |

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]