Ακόμη και ως τεχνολογία και τις μεθόδους παροχής καυσίμου έχουν προχωρήσει τα τελευταία χρόνια, το σύστημα καυσίμου για 5.4-λίτρων σας παραμένει μάλλον απλοϊκή. Η έλλειψη καυσίμων στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να προκληθεί από ελαττωματικό εξοπλισμό, μπλοκαρίσματα στην αντλία καυσίμου και /ή φίλτρο ή ηλεκτρικά προβλήματα. Επειδή το σύστημα καυσίμου έχει πολλές διαφορετικές συνιστώσες, τη διερεύνηση κάθε μέρος του συστήματος καυσίμων θα είναι απαραίτητη για την ακριβή διάγνωση και την επισκευή των καυσίμων το πρόβλημά σας παράδοση. Το σύστημα καυσίμου

Το σύστημα καυσίμου για το 1997 F150 καυσίμων διαδρομές σας από την αντλία καυσίμου, μέσα από το φίλτρο καυσίμου, ο ρυθμιστής πίεσης και στο σωλήνα διανομής καυσίμου, όπου στη συνέχεια απελευθερώνεται από τα μπεκ και σε πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα για καύση. Οι εγχυτήρες καυσίμου σας ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης, ενώ ο ρυθμιστής πιέσεως ελέγχεται από το φυσικό κενό που δημιουργείται από τον κινητήρα κατά τη λειτουργία. Η αντλία καυσίμου λαμβάνει μόνο δύναμη, όταν το PCM ενεργοποιεί το ρελέ αντλίας καυσίμου.

Η

καυσίμων Shutoff Switch

φορτηγό σας είναι εξοπλισμένος με μια αδράνεια καυσίμου με βάση τον διακόπτη απενεργοποίησης που έχει σχεδιαστεί για να σκοτώσει ρεύματος στην αντλία καυσίμου σε περίπτωση σύγκρουσης. Η Ford έχει θέσει σε εφαρμογή αυτούς τους διακόπτες για χρόνια και έχουν γνωστό σε ταξίδι για λίγο ή καθόλου λόγος από καιρό σε καιρό σε παλαιότερα μοντέλα? Έχουν ακόμη χτύπημα μεγάλες λακκούβες είναι γνωστό ότι προκαλούν αυτό το πρόβλημα. Ο διακόπτης βρίσκεται πίσω πλευρά του πίνακα λάκτισμα των επιβατών, η οποία μπορεί να κρατήσει μακριά από την εσωτερική επένδυση για να εκθέσει το πλαίσιο-όπως διακόπτη. Ένα κόκκινο κουμπί με την ένδειξη "Reset" βρίσκεται στην κορυφή του διακόπτη. Αν ο διακόπτης έχει ενεργοποιηθεί για οποιοδήποτε λόγο, το κουμπί θα ταξιδέψουν προς τα κάτω όταν πιέζεται και να αποκατασταθεί η ισχύς του κυκλώματος καυσίμου.

Η αντλία καυσίμου ρελέ

Η καρδιά του συστήματος καυσίμου είναι η αντλία καυσίμου. Όταν το κλειδί είναι ενεργοποιημένο, το PCM θα ενεργοποιήσει το ρελέ αντλίας καυσίμου και να στείλει δύναμη στην αντλία καυσίμου για αρκετά δευτερόλεπτα? Όταν ο κινητήρας λειτουργεί το ρελέ είναι πάντα ενεργοποιημένο, έτσι ώστε θα υπάρξει απρόσκοπτη παροχή καυσίμου στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου . Βρείτε καυσίμου ρελέ αντλίας σας στην ασφαλειοθήκη κάτω από το καπό? Βρίσκεται στη δεξιά γραμμή του ασφαλειοθήκη και είναι η δεύτερη από τον πυθμένα. Το ρελέ για το κέρατο που βρίσκεται ακριβώς από πάνω? Ανταλλάξουν τα κέντρα και να δοκιμάσουν την κόρνα για να δείτε αν λειτουργεί κέρατο. Προσπαθήστε να εκκινήσετε τον κινητήρα, αν η κόρνα λειτουργεί. Αν ο κινητήρας θα ξεκινήσει και λαμβάνει φυσικό αέριο, επιστρέφει τα ρελέ στις αρχικές τους θέσεις. Αν ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, προμηθεύονται ένα νέο ρελέ αντλίας καυσίμου.

Η Fuel Filter

φίλτρο καυσίμου σας είναι η τελευταία γραμμή άμυνας κατά των ρύπων από τη δεξαμενή αερίου που εισέρχεται στο συλλέκτη καυσίμου και στα μπεκ ψεκασμού. Το φίλτρο βρίσκεται μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και τον κινητήρα στο αριστερό πλαίσιο σιδηροδρομικών χέρι. Ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ακραία δισταγμό και ακόμη και την πρόληψη των καυσίμων από καθιστώντας με τον κινητήρα σε όλα. Εάν το φίλτρο καυσίμου δεν έχει αλλάξει τον τελευταίο χρόνο, αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημά σας. Για να αφαιρέσετε το φίλτρο καυσίμου, τραβήξτε το φίλτρο προς τα πάνω και αφαιρέστε την εφεδρική κλιπ κρατώντας και τα δύο άκρα της γραμμής καυσίμου στο φίλτρο. Σύρετε ένα Ford ταχείας αποσύνδεσης εργαλείο σε κάθε πλευρά του φίλτρου καυσίμου και τραβήξτε τις γραμμές καυσίμου από το φίλτρο. Ορίστε ένα νέο φίλτρο στη θέση του και τοποθετήστε ξανά τα κλιπ συγκράτησης. Προσπαθήστε να εκκινήσετε τον κινητήρα και να δείτε αν το πρόβλημά σας έχει λυθεί? Τουλάχιστον, θα έχετε μια νέα φίλτρο καυσίμου που δεν θα πρέπει να αλλάξει για άλλη ακόμα

Η

Μετά Σκέψεις

Η.

Αφού έχετε ελέγξει το ρελέ αντλίας καυσίμου, το καύσιμο διακόπτη απενεργοποίησης και το φίλτρο καυσίμου, απομένουν μόνο τα προβλήματα θα ήταν μια ελαττωματική αντλία καυσίμου ή η καλωδίωση από το ρελέ καυσίμου στην αντλία καυσίμου. Τοποθετήστε το κλειδί στη θέση ενεργοποίησης, χωρίς την εκκίνηση του κινητήρα, και τοποθετήστε τον εαυτό σας κάτω από το όχημα. Αποσυνδέστε την ηλεκτρική καλωδίωση από την αντλία καυσίμου. Ξεφλουδίστε πίσω ένα κομμάτι του σύρματος αργαλειό και να εντοπίσετε το ροζ και το μαύρο σύρμα. Μετρήστε το ροζ και το μαύρο καλώδιο με κόκκινο καθετήρα ένα βολτόμετρο, θέτοντας μαύρο ακροδέκτη του μετρητή κατά ένα γνωστό καλό λόγο: θα πρέπει να λάβετε μια ανάγνωση των 12 βολτ ή καλύτερα. Μια χαμηλή τάση υποδηλώνει είτε ένα βραχυκύκλωμα στη γείωση της καλωδίωσης της αντλίας, αλλά να γνωρίζει ότι, αν το όχημα δεν λειτουργεί η μπαταρία μπορεί να έχουν αποξηρανθεί σχέση με την προηγούμενη δοκιμή και μπορεί να δώσει μια ελαφρώς χαμηλότερη αποτέλεσμα. Αν η τάση στην αντλία καυσίμου έχει 12 βολτ ή καλύτερα η αντλία είναι κακό και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η