Το 1997 Ford F150 βασικό μοντέλο ήρθε με ένα 4.2-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα και ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Προβλήματα όπως η οδική συμπεριφορά σπάτε ή σπασμωδικές μπορεί να είναι ένα δύσκολο πράγμα για τη διάγνωση, διότι η πηγή θα μπορούσε να είναι από το τέλος του κινητήρα, μετάδοση ή πίσω. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να βόλτα κάτω από το δρόμο, όταν μπορείτε να αντιγράψετε το πρόβλημα, ανοίγουμε τα παράθυρα και ακούστε για κάθε θόρυβο που γίνεται, όταν το φορτηγό σας αρχίζει να buck-ζετέ. Με κάποια προσεκτική ακρόαση μπορεί να είστε σε θέση να πάρετε μια τραχιά περιοχή της πηγής αν είναι ένα μηχανικό πρόβλημα. Η πίσω

End

Θα πρέπει να εξεταστεί η τελευταία φορά πίσω άξονα και το διαφορικό σας ήταν εξυπηρετούνται. Οπίσθιο άκρο σας μπορεί να έχει αυτό που είναι γνωστό ως περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο σημαίνει ότι οι δύο άξονες που συνδέουν τους πίσω τροχούς με τη διαφορά μπορεί να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες. Αυτό είναι πολύ χρήσιμο για την στροφή γύρω από τις γωνίες, όπως το ελαστικό εσωτερικό ταξιδεύει φυσικά πιο αργή από ό, τι στο εξωτερικό ελαστικών στις στροφές. Για να ελέγξετε τη δράση ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης πίσω άκρο σας έχει δύο πολλαπλών δίσκων πακέτα συμπλέκτη Εάν οι συμπλέκτες έχουν γίνει φθαρεί ή σπάσει μπορεί να εμφανίζουν Bucking ή σπασμωδικές αίσθηση. Ακόμα κι αν δεν έχετε μια περιορισμένη τέλος ολίσθησης πίσω μπορείτε επίσης να θέλετε να εξετάσει την τελευταία φορά που το υγρό ελέγχθηκε ή να αλλάξει? Χαμηλό ή πολύ φθαρμένα υγρών μπορεί να προκαλέσει το διαφορικό για να μεταβείτε λόγω έλλειψης λίπανσης? Πιθανώς να προκαλέσει ζημιά στο τα δόντια στο εσωτερικό του διαφορικού. Μπορείτε να επανεξετάζει την αρχική γραφική εργασία σας ή να κάνετε μια αναζήτηση VIN να καθορίσει ακριβώς τι όχημά σας ήταν εξοπλισμένο με από το εργοστάσιο.

Η

καυσίμων

Λάβετε υπόψη το σύστημα καυσίμου και πόσο καλά έχει διατηρηθεί στο πέρασμα των ετών. Όντας ένα έτος '97 μοντέλο, το φορτηγό σας έχει γίνει καλά ηλικίας και το σύστημα καυσίμου μπορεί να απαιτεί κάποια προσοχή. Ως γενικός κανόνας, εάν δεν μπορείτε να θυμηθείτε την τελευταία φορά που αντικατέστησε φίλτρο καυσίμου σας από ό, μάλλον θα πρέπει να αντικαταστήσει απλά ούτως ή άλλως? Ένα φραγμένο φίλτρο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα οδική συμπεριφορά συμπεριλαμβανομένου ενός σπάτε και σπασμωδικές όπως η μηχανή σας είναι πεινασμένο για τη βενζίνη. Ο καλύτερος τρόπος για να δοκιμάσετε καυσίμων λειτουργία του συστήματος είναι να ελέγχετε την πίεση καυσίμου με το συλλέκτη καυσίμου με ένα μετρητή πίεσης καυσίμου. Το λιμάνι δοκιμασία είναι στην πλευρά του συνοδηγού του συλλέκτη καυσίμου λίγο πριν από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Τοποθετήστε το μανόμετρο στη θύρα υπηρεσίας? Με το κλειδί στο και τον κινητήρα, η πίεση καυσίμου πρέπει να είναι μεταξύ 30 και 45 psi. Κάθε πίεση κάτω από αυτό το όριο συνδέσεις πίσω σε ένα αποτυχημένο αντλία καυσίμου.

Η Spark

πώληση, χρονισμό ανάφλεξης του κινητήρα σας ελέγχεται ηλεκτρονικά από το PCM με βάση τις πληροφορίες από τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου αισθητήρα θέσης. Μια αποτυχία πακέτο πηνίο δεν θα διανείμει το σωστό σπινθήρα, αν όχι καθόλου προκαλεί και διαλείπουσα buck και σπασμωδικές ως μία ή περισσότερες από κυλίνδρους διακοπτόμενης λειτουργίας σας. Έλεγχος μπουζί σας και καλώδια ανάφλεξης πρώτα. Μπουζί σας θα πρέπει να διάκενο σε 0,054 ίντσες και θα πρέπει να ενισχυθούν με 12 έως 27 τζάουλ. Ελέγξτε την καλωδίωση συνδέσμους σας καλωδίωσης στο πακέτο πηνίο, στροφάλου αισθητήρα και αισθητήρα του εκκεντροφόρου. Ο αισθητήρας στροφάλου βρίσκεται πίσω από το αρμονικό εξισορρόπησης στην πλευρά του συνοδηγού του μπλοκ του κινητήρα και του αισθητήρα εκκέντρου βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα στο κάλυμμα του χρονισμού. Μπορείτε επίσης να θέλετε να ελέγξετε το κύριο βύσμα στο PCM για τυχόν διάβρωση και καθαρίστε ή αντικαταστήστε όπως είναι αναγκαίο? Βρίσκεται πίσω πλευρά του πίνακα λάκτισμα επιβατών και είναι η καρδιά που τρέχει τη μηχανή σας και τις λειτουργίες μετάδοσης

Η

Αισθητήρας θέσης γκαζιού

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι ένα πρόβλημα γνωστό σε πολλά Ford ιδιοκτήτες φορτηγών. Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι μια μεταβλητή αντίσταση που συνδέεται μηχανικά με την βαλβίδα πεταλούδα στο σώμα της πεταλούδας. Ένα σήμα αναφοράς στέλνεται από το PCM στον αισθητήρα θέσης πεταλούδας. Η μεταβλητή αντίσταση αλλάζει την τάση σταλεί πίσω στην PCM με βάση τη θέση της πεταλούδας. Ένα νεκρό σημείο θα αναπτυχθεί σε πιο συχνά χρησιμοποιούμενη σημείο θέσης πεταλούδας προκαλεί το καύσιμο που πρόκειται να αποκοπεί από τα μπεκ, όταν το νεκρό σημείο είναι σταυρωμένα. Αυτή η γρήγορη διακοπή θα προκαλέσει τον κινητήρα, μαζί με το φορτηγό για να buck ζετέ, όπως είναι πεινασμένο για τα καύσιμα. Αν πιο συχνά ταξίδεψε ταχύτητά σας είναι 35 μίλια την ώρα και αυτό είναι όπου θα επιδεικνύουν την σπάτε και σπασμωδικές, είναι πολύ πιθανό ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι σε υπαιτιότητά του και πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι τοποθετημένο στο γκάζι απέναντι από το σώμα της σύνδεσης γκαζιού.

Η