Θα πρέπει να αγαπούν αυτά τα τρελά Βαυαροί. Από τη βιβλιογραφία των υπηρεσιών της BMW σχετικά με την αντικατάσταση του φλάντζα κεφαλής σε E36: ​​«Καθαρίστε τις επιφάνειες στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής και μπλοκ? Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τα ίχνη των στεγανοποιητικό υλικό με σπάτουλα σκληρό ξύλο." Seriously - πόσοι άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα σκεφτόταν να συμβουλεύσει η χρήση ενός εργαλείου σκληρού ξύλου για οτιδήποτε; Αυτό λέει πολλά για την έμφαση της BMW στη σωστή συναρμολόγηση και την τεχνική συντήρηση, ιδίως όταν η κρίσιμη φλάντζα κεφαλής ανησυχεί. Rough Idle και Επιτάχυνση

Η

straight-six κινητήρες της BMW είναι παγκοσμίως γνωστή για την ραπτομηχανή ομαλότητα τους. Έτσι, κάθε είδους διάλειψη που προκύπτουν από μια καμένη φλάντζα κεφαλής θα αποδειχθεί πιο άμεσα αισθητή σε μια BMW straight-six 'ό, τι στις περισσότερες άλλες μηχανές. Αν όλα λειτουργεί καλά, θα είναι σχεδόν ποτέ δεν αισθάνονται ένα σύγχρονο Bimmer straight-six στην εργασία? Ως τέτοια, ακόμα και η αίσθηση του κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί ή σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης είναι γενικά μια ένδειξη ότι κάτι έχει πάει στραβά. Και θα πρέπει να παρατηρήσετε μια διαφορά στην επιτάχυνση, ειδικά στις υψηλές στροφές, όπου ο κινητήρας της BMW κάνει συνήθως τις καλύτερες εργασίες της.

Η Fluid Crossover

Ο κύλινδρος-head-to- interface μπλοκ είναι ένα από τα λίγα μέρη στη μηχανή σας, όπου το ψυκτικό, τα καύσιμα, το πετρέλαιο και εξαγωγής, μπορεί όλα να έρθουν σε επαφή. Ανάλογα με το πού η φλάντζα κεφαλής φύσηξε, μπορείτε να πάρετε όλα τα είδη των υγρών crossovers. Ψυκτικού γαλάκτωμα σε πετρέλαιο θα το μετατρέψει σε κάτι που μοιάζει με σοκολάτα γάλακτος, και το πετρέλαιο στο ψυκτικό μέσο θα επιπλέουν στην κορυφή και σχηματίζουν ένα χρώματα του ουράνιου τόξου κηλίδα. Αέρια διαρροή στο στροφαλοθάλαμο θα προκαλέσει υπερβολικές εκπνοή από το πετρέλαιο-τάπα πλήρωσης με ένα συνοδευτικό πρώτες οσμή καυσίμου.

Η Clean Μπουζί

Σε E36 straight-six, η κυλινδροκεφαλής δεν γυρίστηκε μέσα με τα περάσματα του ψυκτικού υγρού, όπως θα ήταν για τις περισσότερες άλλες μηχανές. Αντ 'αυτού, τα πρωτογενή διόδους ψυκτικού μέσου του κινητήρα Bimmer βρίσκονται στο μπροστινό και στο πίσω μέρος του μπλοκ. Έτσι, αν η φλάντζα κεφαλής φυσάει γύρω από ένα πέρασμα του ψυκτικού υγρού, το νερό είναι μόνο πιθανό να πάει σε κυλίνδρους ένα ή έξι. Τραβήξτε τα μπουζί στον κινητήρα και πολύ προσεκτικά εξετάσει τα πώματα από τις φιάλες τέλος. Αν ένας από αυτούς φαίνεται αισθητά καθαρότερο ή νεότερο από τους άλλους, είναι επειδή έχουν καθαριστεί με ατμό από τη διαρροή ψυκτικού υγρού.

Άλλα συμπτώματα

Η Ανάλογα με το πού χτυπήματα, μια καμένη φλάντζα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και του ψυκτικού υγρού απώλεια, καθώς και η υπερβολική κατανάλωση λαδιού και χρωματιστό καπνό να βγαίνει από το σωλήνα της εξάτμισης. Γκρι, μπλε ή μαύρο καπνό και οσμή του αντιψυκτικού ή ακατέργαστη καυσίμων είναι όλοι οι δείκτες της καμένη φλάντζα. Αλλά μπορείτε να πάρετε τίποτα από αυτά, ανάλογα με την τοποθεσία έκρηξη. Σε αυτές τις περιπτώσεις, θα αντιμετωπίσετε μόνο μια απώλεια της εξουσίας, κάποια τραχύτητα του κινητήρα και έναν έλεγχο κινητήρα φως. Έλεγχος των κωδικών, θα είναι σχεδόν σίγουρα δει τουλάχιστον μία κωδικό διακοπής είναι αποθηκευμένα στον υπολογιστή. Δεν θα είναι ένα τυχαίο κωδικό διακοπής? Αντ 'αυτού, θα δείτε πιθανόν διάλειψη κώδικες είτε για ένα μονοκύλινδρο ή δύο γειτονικών κυλίνδρων

Η

.