Ερμηνεία
Κωδικός
P0300 είναι ένα γενικό κώδικα αναγνώσιμο από οποιοδήποτε "εκπομπές" τύπου Onboard Diagnostics, Series II σαρωτή. Είναι ερμηνεύει ως "Random κυλίνδρου διάλειψη, πράγμα που σημαίνει ότι έχετε πολλές φιάλες παραλείποντας να ανάψει το μίγμα αέρα /καυσίμου. Μια πολλαπλή διάλειψη, όπως αυτό δείχνει ένα σύστημα σε όλη πρόβλημα με την παροχή αέρα, καυσίμου ή σπινθήρα, καθώς και απαγωγής καυσαερίων αερίου. Ο κωδικός αυτός θα είναι σχεδόν πάντα εμφανίζεται μαζί με άλλους κωδικούς που δείχνει το είδος της βλάβης που κοιτάτε.
Η παροχή αέρα και μέτρησης
Δεν υπάρχουν πάρα πολλά πράγματα που θα προκαλέσει σε όλο το σύστημα air-παραδώσει το πρόβλημα, και σχεδόν όλα να συμβεί πριν από το σώμα της πεταλούδας του κινητήρα. Η απόφραξη στο σύστημα εισαγωγής, ιδιαίτερα αν το αυτοκίνητο έχει ένα βρώμικο φίλτρο αέρα, θα περιορίσει την ροή του αέρα στην εισαγωγή. Πιο πιθανό, ένα πρόβλημα του αέρα έχει να κάνει περισσότερο με τη μέτρηση του αέρα από την προσφορά. Η Sunfire χρησιμοποιεί μια ταχύτητα πυκνότητας σύστημα για τον υπολογισμό του ποσού του οξυγόνου που πηγαίνει μέσα στους κυλίνδρους, και τα συστήματα αυτά είναι σε μεγάλο βαθμό εξαρτάται από την απόλυτη πίεση πολλαπλής και αισθητήρες θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής? Μια αποτυχία είτε με αισθητήρα θα προκαλέσει πολλαπλών κυλίνδρων ρετάρισμα. Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι η τελευταία ζωτικής σημασίας συστατικό του συστήματος ταχύτητα πυκνότητας, και είναι ύποπτος εδώ.
Η παροχή καυσίμου
και μέτρησης
Η μηχανή σας χρειάζεται μια σταθερή παροχή καυσίμου ακριβώς όπως ο αέρας, και ο υπολογιστής θα πρέπει να γνωρίζουμε ακριβώς πόσα καύσιμα είναι που ασχολούνται με. Μια κακή αντλία καυσίμου, φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή κακή ρυθμιστή πίεσης θα επηρεάσει την παράδοση των καυσίμων. Ο υπολογιστής βασίζεται σε αισθητήρα πίεσης καυσίμου της για την παρακολούθηση της παροχής καυσίμου, έτσι ώστε να είναι υποψήφιος. Αλλά το σκοτεινό άλογο εδώ είναι η πίεση λαδιού αποστολέα /διακόπτη. Ο υπολογιστής είναι προγραμματισμένος να σκοτώσει την αντλία καυσίμου αν η πίεση του λαδιού πέσει, έτσι ώστε να σας κρατήσει από το τηγάνισμα του κινητήρα?. Έτσι, μια κακή διακόπτη πίεσης λαδιού μπορεί, υποθετικά, να προκαλέσουν μια περιοδική ρετάρισμα
Η Spark Προβλήματα
Η
κινητήρας του Sunfire χρησιμοποιεί δύο ξεχωριστά πηνία για να προκαλέσει τα μπουζί? ένα πυρκαγιές plug κυλίνδρους ένα και τέσσερα, και οι άλλες ωθήσεις κύλινδροι δύο και τρία. Έτσι, μια κακή πηνίο δεν θα προκαλέσει μια "τυχαία" ρετάρισμα κυλίνδρου, δεδομένου ότι ένα τυχαίο διάλειψη σημαίνει ότι επηρεάζονται όλες οι φιάλες. Έτσι, σε αυτή την περίπτωση, είστε πιο πιθανό κοιτάζοντας μια αποτυχία που σχετίζονται με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Είναι πιθανό ότι μια κακότεχνη αντικατάσταση μπουζί θα μπορούσε να προκαλέσει ένα τυχαίο κυλίνδρου διάλειψη, ιδιαίτερα εάν τα βύσματα είναι mis-gapped. Μπορεί επίσης να θέλετε να εξετάσει ιμάντα γείωσης του κινητήρα και, ενδεχομένως, τον υπολογιστή, δεδομένου ότι αυτές είναι οι μόνες δύο άλλα μέρη, όπου όλα ανάφλεξης διασύνδεση των μηχανισμών των κυλίνδρων ».
Η εξάτμισης και Μηχανικών
αποτυχίες
πιο μηχανικές βλάβες θα επηρεάσει έναν κύλινδρο πάνω από το άλλο, έτσι αυτό είναι το λιγότερο πιθανό. Μια καμένη φλάντζα κεφαλής θα μπορούσε να προκαλέσει μια τυχαία διάλειψη, όπως θα μπορούσε ένα ραγισμένο κεφάλι ή μπλοκ. Μια κακή πολλαπλή εξαγωγής ή εισαγωγής φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής μπορεί να επηρεάσει όλους τους κυλίνδρους, και θα βλάβης είτε πολλαπλή. Μέρος του λόγου ότι η πολλαπλή εξαγωγής πρόβλημα θα προκαλέσει ρετάρισμα είναι ότι θα παραποιήσει την ανάγνωση από τους αισθητήρες οξυγόνου - ένας άλλος πιθανός ένοχος, αν πάνε άσχημα. Ένα άσχημα σπασμένο καταλυτικός μετατροπέας θα εμποδίσει την ροή των καυσαερίων και να προκαλέσουν ένα τυχαίο διάλειψη, καθώς και. Αλλά, πιο πιθανό, ο μετατροπέας είναι θύμα των τυχαίων διάλειψη, και όχι η αιτία.
Η
Δημοφιλή άρθρα