Αν και μικρό-μπλοκ Chevy έχει πάρει την περισσότερη προσοχή, η Buick 231 V-6 έχει μία από τις πιο ενδιαφέρουσες ιστορίες επιτυχίας όλων των κινητήρων της GM. Αυτό το μοτέρ πράγματι ξεκίνησε ως ένα all-αλουμινίου V-8, το οποίο εισήχθη το 1961, και πωλείται στην εταιρεία Rover Αγγλίας το 1967. Rover χρησιμοποίησε αυτό το V-8 για να τροφοδοτήσει όλα τα προϊόντα της για σχεδόν ακόμη τέσσερις δεκαετίες, ενώ η GM νέο αναβαθμισμένο το σχέδιο ως ένα V-6. Το Buick 231 είδε ευρεία χρήση σε όλη τη δεκαετία του 1970 και του 1980, βλάστησης κατά μήκος του τρόπου υπερσυμπιεστές, έγχυση καυσίμου και πολλαπλές συσκευασίες πηνίο. Ακόμα και σήμερα, 3800 της GM V-6 μπορεί να εντοπίσει τις ρίζες σχεδιασμό του πίσω το multi-πηνίου 3.8-λίτρων, και το περίεργο, αλουμινίου V-8 ότι η GM δεν ήθελε. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

tester Spark και εδάφους

Ψηφιακό πολύμετρο καλής ποιότητας οδήγησε φως δοκιμή

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Προσδιορίστε όλα τα μέρη της συσκευασίας πηνίου .. Υπάρχουν δύο τύποι. Ο τύπος Μία συσκευασία πηνίο έχει ηλεκτρόδιο "πύργους", όπου τα καλώδια plug σύνδεση και στις δύο πλευρές της συσκευασίας? Ο Τύπος Δύο πακέτο έχει τους πύργους βύσμα στην ίδια πλευρά. Το πακέτο πηνίο περιέχει τρία ξεχωριστά πηνία τοποθετημένα εμπρός προς τα πίσω? Κάθε πηνίο εξουσίες τις τάπες στις δύο κυλίνδρους. Οι απέναντι πλευρά πύργους στην Τ1 και τα ζεύγη πύργους στην Τ2 συνδέονται στο ίδιο πηνίο. 2

Αποσυνδέστε ένα από τα καλώδια βύσμα από τον πύργο σπείρας και συνδέστε όργανο ελέγχου σπινθήρα σας σε αυτό. Ένα όργανο ελέγχου σπινθήρα λειτουργεί ακριβώς όπως ένα μπουζί - και, στην πραγματικότητα, μπορείτε να κάνετε ένα από ένα παλιό μπουζί και ένα καλώδιο του μπουζί. Συνδέστε το καλώδιο γείωσης στο όργανο ελέγχου σπινθήρα σας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε το σώμα του βύσματος δοκιμής σας με τον αρνητικό ακροδέκτη με καλώδιο jumper.

Η

3

Ξεκινήστε τον κινητήρα και δυναμώστε το, αν είναι δυνατόν. Παρακολουθήστε το όργανο ελέγχου σπινθήρα? Αν δείτε μια σπίθα στο δοκιμαστήριο ή το βύσμα δοκιμής, στη συνέχεια γυρίστε τον κινητήρα και επαναλάβετε το τεστ με το άλλο πύργο για αυτό το πηνίο. Αυτό θα ήταν το αντίθετο για Τ1, δίπλα για Τ2. Αν παρατηρήσετε μια σπίθα από τις δύο πύργους σε αυτό το πηνίο, τότε η σπείρα είναι πιθανό λειτουργεί σωστά. Συνδέστε ξανά τα καλώδια plug πίσω και να προχωρήσουμε στο επόμενο πηνίο - το πηνίο κέντρο - στη γραμμή. Επαναλάβετε με την εν λόγω σπείρα, που ακολουθείται από το τρίτο πηνίο. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε τη λειτουργία του πακέτου πηνίου, παροχή ρεύματος και σήματος από το σασί, αν έχεις καμία σπίθα από οποιοδήποτε από τα πηνία. Αποσυνδέστε το 14-pin συνδετήρα πλεξούδας από το πακέτο πηνίο και κοιτάξετε την υποδοχή? Τα τερματικά που σημειώνονται με τα γράμματα Α έως Π, παρακάμπτοντας O. Το καλώδιο σήματος στροφαλοφόρου είναι G, έβδομη κάτω από την κορυφή. Η 10-volt σήμα είναι ο τερματικός σταθμός N, ή το δεύτερο επάνω από το κάτω μέρος.

5

αφής μαύρο (αρνητικό) καθετήρα πολύμετρο σας στο θετικό πόλο της μπαταρίας, και να αγγίξει τον κόκκινο ακροδέκτη στο "Ν" ? ακροδέκτη ισχύος στην υποδοχή. Ζητήστε από κάποιον βοηθό να προσπαθήσει να ξεκινήσει το αυτοκίνητο και παρατηρήστε την τάση ανάγνωση σχετικά με την DMM. Θα πρέπει να διαβάζονται σε ή περίπου 10 βολτ. Αν η τάση είναι μικρότερη από ό, τι, τότε έχετε ένα πρόβλημα με το voltssupply δύναμη. Ελέγξτε το στροφαλοφόρο σήμα, αν η τάση είναι μεγαλύτερη από 10 volts.

Η 6

Συνδέστε γείωση η λυχνία LED δοκιμής για τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και να αγγίξει θετική έρευνά της στο στροφαλοφόρο άξονα καλώδιο σήματος ή τερματικό σταθμό G. Έχετε κάποιον βοηθό να επιχειρήσει να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. LED φως σας θα πρέπει γρήγορα να τρεμοπαίζει και να σβήνουν. Αν το φως αναβοσβήνει, έχετε ρεύματος στο πακέτο του πηνίου. Αντικαταστήστε το σύνολο, αν το LED δεν τρεμοπαίζουν καθόλου.

Η