Πρόβλημα
Ένα CB ραδιόφωνο, όπως και όλα τα ραδιόφωνα, είναι ουσιαστικά ένας απλός κρίκος σε ένα κύκλωμα - και, όπως όλα τα κυκλώματα, αυτή κινείται ηλεκτρόνια από το ένα μέρος στο άλλο. Για να μετακινήσετε τα ηλεκτρόνια, το κύκλωμα πρέπει να έχει μια προμήθεια (η θετική γραμμή) και μια θέση για να πάει (το αρνητικό γραμμή). Σε ένα ραδιόφωνο CB, ένας πομπός εκπέμπει ένα ρεύμα της εξουσίας, που ενεργεί ως θετική "σύρμα", που επηρεάζει την κεραία του ραδιοφώνου, περνά μέσα από το ραδιόφωνο, όπου έχει ερμηνευθεί από έναν ομιλητή, όπως ήχο, και η ροή ηλεκτρονίων από το ραδιόφωνο για να το εδάφους φορτηγού. Εάν κάθε πράγμα δημιουργεί μια ανεπιθύμητη ηλεκτρομαγνητικό σήμα, ή κάτι που είναι γειωμένο παίρνει με τον τρόπο και αναχαιτίζει το σήμα του πομπού, μπορείτε να πάρετε παρεμβολές ραδιοσυχνοτήτων ή ένα ασθενές σήμα ραδιόφωνο, respetcively.
Η θορύβου αντλίας καυσίμου
Ένας ηλεκτροκινητήρας παίρνει ηλεκτρόνια που προέρχονται από την μπαταρία και τα χρησιμοποιεί για να δημιουργήσει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Το πεδίο για τη στέγαση ή οπλισμός του μοτέρ περιστρέφει τον οπλισμό και κινεί την αντλία. Όμως, το μαγνητικό πεδίο που δημιουργεί, επίσης, προκαλεί ένα αντίστοιχο σήμα στο CB κεραία σας, με αποτέλεσμα τη συνεχή κλαψούρισμα μέσω των CB ηχεία. Με τον θόρυβο της αντλίας καυσίμου, έχετε τρεις επιλογές: να απαλλαγούμε από την αντλία καυσίμου, μειώνει την ισχύ, την αντλία ή να βρουν έναν τρόπο για να πιάσει ηλεκτρομαγνητικό πεδίο της πριν να φτάσει στην κεραία. Σε αυτή την περίπτωση, η μεταλλική δεξαμενή καυσίμων μπορεί να χρησιμεύσει ως ένα κλουβί Faraday για να πιάσει το σήμα? Χρειάζεστε μόνο το έδαφος στο σασί, εκτελώντας μια γείωσης ή σύρματα από τη δεξαμενή στο σασί. Και αν δεν έχετε μια μεταλλική δεξαμενή, στη συνέχεια, εγκαταστήστε ένα και το στηρίξετε.
Η ανάφλεξης Noise
Το 2008 F-150 έχει ένα πολύ ισχυρό πηνίο-on-plug ανάφλεξης σχεδιαστεί για να μειώσει παρεμβολές ραδιοσυχνοτήτων, ενώ εξακολουθούν να παρέχουν ένα ισχυρό σπινθήρα. Αλλά κινείται τόσο πολύ τάση θα εξακολουθούν να παράγουν ένα RF πεδίο, ακόμα και όταν η κεραία - ή το καλώδιο του μπουζί, σε αυτή την περίπτωση - είναι πολύ, πολύ μικρή. Υποθέτοντας ότι η γείωση του κινητήρα είναι καλή, το μπλοκ του κινητήρα και οι κεφαλές θα πρέπει να απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος RFI των ρόλων »- αλλά θα πάρει ακόμα μερικά. "Αντίσταση" μπουζί είναι ένα - ειλικρινά, ηλίθιοι - λύση. Θα περικόψει RFI, αλλά θα το κάνει με τη μείωση της δύναμης του συστήματος ανάφλεξης σας. Αντ 'αυτού, να καλύπτει τα πηνία με μια ειδικά προσαρμοσμένη sheetmetal κάλυψη, και λόγω του ότι καλύπτει κατευθείαν με τη μπαταρία με σύρμα 10-gauge. Σιγουρευτείτε για να κόψει μερικά ανοίγματα στο κάλυμμα έτσι ώστε η θερμότητα απελευθέρωση από τα πηνία έχει την ευκαιρία να ξεφύγουν. Ίσως ακόμη και θέλετε να βάψετε το εσωτερικό του καλύμματος επίπεδη μαύρο για να το κρατήσει από το να αντανακλούν θερμική ακτινοβολία πίσω πάνω από τα πηνία.
Η γείωση του Radio και σασί
Η
Για να μειώσετε RFI από τυχαίες πηγές. όπως τους αισθητήρες ταχύτητας τροχού, εναλλάκτη και πηνία, θα θελήσετε να μετατρέψει ολόκληρο το σώμα του φορτηγού σας σε ένα μεγάλο έδαφος. Ξεκινήστε με την προσάρτηση βαρέων ιμάντα γείωσης από τον κινητήρα στο αμάξωμα και από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας με το σασί. Στη συνέχεια, κάνει το ίδιο με κουκούλα σας, εμπρός φτερά, firewall, το θάλαμο και το κρεβάτι. Τώρα, RFI από το φορτηγό σας θα σταματήσει νεκροί στις διαδρομές του, πριν πάρει οπουδήποτε κοντά στην κεραία CB. Καπάκι γείωση και αναβαθμίσεις σας εκτελώντας το καλώδιο γείωσης από το CB σας απευθείας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας ή το πλαίσιο με το μεγαλύτερο καλώδιο μπορείτε, και να εγκαταστήσετε ένα παχύ, μονωτικού ελαστικού μεταξύ της βάσης της κεραίας και του πλαισίου. Αυτό θα κρατήσει τα ραδιοσήματα που έπληξε την κεραία σας από τη λήψη τον εύκολο δρόμο και παρακάμπτοντας το ραδιόφωνό σας για να φτάσετε στο σασί. Σε αυτό το σημείο, CB σας θα πρέπει να βελτιστοποιηθεί για να σας δώσει άφθονη προειδοποίηση για τυχόν αρκούδες περιμένουν πάνω από τον ορίζοντα.
Η
Δημοφιλή άρθρα