Είτε μιλάμε για το Ford Taurus ή οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που παράγεται από το 1996, κωδικός P0174 δείχνει πάντα το ίδιο είδος του προβλήματος. Ο κωδικός αυτός είναι ένα γενικό "εκπομπές" λίστα, που χρησιμοποιείται για να βοηθήσει τους ομοσπονδιακούς υπαλλήλους των εκπομπών καθοριστεί εάν ή όχι το αυτοκίνητό σας εργοστασιακές κυανίου στα υπόγεια νερά. Αν και αυτό είναι πολύ κοινό κώδικα σημαίνει πάντα "άπαχο κατάσταση, τράπεζα δύο," τα αίτια και τα καύσιμα-κακή κατάσταση μπορεί να είναι εξαιρετικά ποικίλη. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Βασικά εργαλεία χειρός

Ψηφιακό πολύμετρο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

πάρετε το αυτοκίνητό σας σε ένα πιστοποιημένο μηχανικό Ford και έχουν όλα τα ενεργά και αποθηκεύονται κωδικούς που ελέγχθηκαν. Ένα γενικό Onboard Diagnostics, Series II scanner παίρνει μόνο μέχρι ορισμένους κωδικούς που σχετίζονται με τις εκπομπές της παραγωγής του αυτοκινήτου? Δεν είναι πραγματικά έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ακριβή διάγνωση. Πιο εξελιγμένα σαρωτές μπορούν να διαβάσουν κατασκευαστής-συγκεκριμένους και αποθηκεύονται κωδικούς ότι μια γενική σαρωτής δεν μπορεί, και αυτό το είδος των πληροφοριών που μπορεί να σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και χρήμα για τον εντοπισμό προβλημάτων. Αλλά, θα πρέπει να διαγράψετε τους κωδικούς μετά από τον έλεγχό τους, ανεξάρτητα από το πώς το κάνεις. 2

Εντοπίστε την κύρια αισθητήρα οξυγόνου και αποσυνδέστε το. Εάν αντιμετωπίζετε το "μέτωπο" του κινητήρα, η πλευρά με τη ζώνη και εναλλάκτη σε αυτό, τράπεζα δύο είναι στα δεξιά - οδηγού - πλευρά - του κινητήρα. Ελέγξτε ότι η πλεξούδα του συνδετήρα του αισθητήρα είναι σφιχτό? Ένα «άπαχο» σήμα από τον αισθητήρα O2 είναι ουσιαστικά ένα χαμηλής τάσης κατάσταση και μια κακή ή χαλαρή σύνδεση, ή διάβρωση στους ακροδέκτες, μπορεί να εμποδίσει τη ροή μόλις αρκετή για να ρίξει μια ψεύτικη άπαχο σήμα .

Η

3

Γυρίστε το πλαίσιο από την πλευρά της σύνδεσης, έτσι ώστε να σας αντιμετωπίζει με τη μεγάλη καρτέλα στη θέση δώδεκα. Σημειώστε τον αριθμό των ακίδων? Το ένα στο επάνω αριστερά είναι η γραμμή θέρμανσης (HTR), πάνω δεξιά είναι η γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας (VPWR), κάτω αριστερά είναι η γραμμή σήματος (SIG) και κάτω δεξιά είναι το σήμα επιστροφής (RTN) γραμμή. Με το κλειδί στη θέση, ελέγξτε την τάση από το SIG να VPWR με ένα ψηφιακό πολύμετρο? Θα πρέπει να διαβάσετε 1,5 βολτ. Με το πλήκτρο off, αντίσταση μεταξύ της SIG και VPWR γραμμές θα πρέπει να είναι 10.000 ohms. Τώρα, με τη σειρά τους αντίστοιχους ακροδέκτες pin στην πλεξούδα του αισθητήρα O2 εαυτό της και ελέγξτε την αντίσταση σε ohms? Αν είναι μικρότερη από 5,0 Ω, έχετε μια κακή αισθητήρα O2 - δεν είναι ένα πρόβλημα με τον κινητήρα

4

Έλεγχος σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα σας και τις γραμμές κενού για κατ'αποκοπήν διαρροές αέρα? αυτό σημαίνει διαρροή αέρα στο σύστημα οπουδήποτε πέρα ​​από το φιλτροκούτι. Ξεκινήστε τον κινητήρα, ψεκάστε συνέχεια δύο δευτερολέπτων ριπή αιθέρα εκκίνησης υγρό ή καθαριστικό φρένων γύρω από κάθε μία από τις αρθρώσεις του σωλήνα εισαγωγής και γύρω από όλες τις συνδέσεις γραμμής κενού. Αν έχετε μια διαρροή αέρα, η μηχανή θα τραβήξει τα υγρά μέσα, χρησιμοποιούν ως καύσιμο και εν συντομία αυξηθεί σε rpm καθώς καίει το αρχικό υγρό ή καθαριστικό φρένων.

5

Έλεγχος καυσίμων σας πίεση γρήγορα-και αργή-leakdown, χρησιμοποιώντας ένα μετρητή πίεσης καυσίμου συνδέεται με τη βαλβίδα Schrader στο συλλέκτη καυσίμου του κινητήρα σας. Κύκλος κλειδί του αυτοκινήτου και να σβήνουν αρκετές φορές για να δημιουργήσει πίεση καυσίμου. Όταν γυρίζετε το κλειδί από την τελευταία φορά, η πίεση καυσίμου πρέπει να παραμείνουν στο 5 psi από τις υψηλότερες ανάγνωση περισσότερο από ένα λεπτό αφού κλείσει το αυτοκίνητο προς τα κάτω. Εάν η πίεση πέφτει γρήγορα σε λιγότερο από ένα λεπτό, μπορείτε να έχετε είτε μια εξωτερική ή εσωτερική διαρροή προκαλεί χαμηλή πίεση καυσίμου και μετέπειτα άπαχο κατάσταση.

Η