αισθητήρα
Οι αισθητήρες οξυγόνου σε ένα έργο G35 σαν τα O2 αισθητήρες σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο. Ένας αισθητήρας O2 είναι ουσιαστικά μια γεννήτρια χημικά, χρησιμοποιώντας ένα κοίλο ζιρκονία "δακτυλήθρα" για την παραγωγή ηλεκτρισμού. Το εσωτερικό του φυσιγγίου είναι συνδεδεμένο με τον εξωτερικό αέρα μέσα από το κέντρο του σώματος του αισθητήρα Ο2? Το εξωτερικό του φυσιγγίου προεξέχει κάτω από το εσωτερικό του σωλήνα εξαγωγής. Όταν η ζιρκόνια παίρνει πολύ ζεστό, τα ηλεκτρόνια μεταφέρουν μέσα από αυτό από την πλευρά της με περισσότερο οξυγόνο (συνήθως το εξωτερικό αέρα) προς την πλευρά με λιγότερο οξυγόνο (το εσωτερικό του ρεύματος των καυσαερίων). Ο αισθητήρας παράγει περίπου ένα βολτ όταν το μίγμα είναι το καύσιμο πολύ πλούσια, σχεδόν καμία τάση όταν είναι άπαχο, και περίπου 0,45 volts όταν το οξυγόνο προς καύσιμο λόγος είναι φυσιολογικό.
Η Τοποθεσίες αισθητήρα O2
Το G35 διαθέτει τέσσερις αισθητήρες O2 και τέσσερις καταλυτικών μετατροπέων. Αμέσως μετά την εξάτμιση συλλέκτες για V-6 η G35 είναι ένα ζεύγος των καταλυτικών μετατροπέων - ένα για κάθε συλλέκτη. Οι πρώτοι αισθητήρες O2 κάθονται μεταξύ των καταλυτικών μετατροπέων και του κινητήρα, το δεύτερο βίδες ζευγάρι στο εξατμίσεων μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου μετατροπείς.
Η O2 Sensor αποτυχίες
Η
αισθητήρες Ο2 μπορεί να αποτύχει σε μια σειρά από τρόπους. Αισθητήρες οξυγόνου συνήθως ανταποκρίνεται πολύ γρήγορα στις αλλαγές στην περιεκτικότητα οξυγόνου στη ροή καυσαερίων? Την πάροδο του χρόνου, ο χρόνος αντίδρασης του αισθητήρα θα επιβραδύνει και να μην αντιδρά χωρίς σημαντικές αλλαγές στο περιεχόμενο του οξυγόνου στα καυσαέρια. Αυτό αναγκάζει τον υπολογιστή να κάνει σημαντικές αλλαγές στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου για να κρατήσει τα πράγματα ονομαστικές, αντί της πιο-τυπικά μικρότερες αλλαγές. Δεύτερον, O2 της G35 για αισθητήρες χρησιμοποιούν μικρά μαξιλάρια θερμαντικό στοιχείο για να πάρει γρήγορα το ζιρκονία μέχρι θερμοκρασία λειτουργίας. Μια αποτυχία κύκλωμα θέρμανσης θα προκαλέσει ο αισθητήρας να αποτύχει μέχρι να ζεσταθεί. Στη συνέχεια, έχετε πρότυπο σορτς καλώδιο σας και άλλες μικρές δυσλειτουργίες που μπορεί να διακόψει την ηλεκτρική ροή στον υπολογιστή.
Η Πρώτη O2 Sensor αποτυχία
Οι πρώτοι αισθητήρες O2 παρακολουθεί την πρωτογενή καυσαέρια που προέρχονται από τον κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πρωταρχική μάτι του υπολογιστή σας σχετικά με το τι συμβαίνει στους κυλίνδρους. Αν ο πρώτος αισθητήρας O2 επιβραδύνει λόγω της γήρανσης, ο υπολογιστής δεν είναι πιθανό να παρατηρήσετε αμέσως. Μπορεί να παρατηρήσετε μια μικρή απώλεια στην εξουσία και την οικονομία καυσίμου, αλλά το αυτοκίνητο θα πρέπει να τρέξει καλά μέχρι το check-μηχανή ανάβει. Μετά από αυτό, ο υπολογιστής θα προκαθορίσει σε ένα δευτερεύον πρόγραμμα που ονομάζεται "ανοικτού βρόχου". Σε λειτουργία ανοικτού βρόχου, ο υπολογιστής αγνοεί εντελώς το O2 αισθητήρα και χρησιμοποιεί την καλύτερη εικασία να διαμορφώνει ψεκασμού καυσίμου. Βέβαιη απώλεια ισχύος θα έχει ως αποτέλεσμα και να προκαλέσει κωδικών υπολογιστή για να δείξει το είδος της βλάβης του αισθητήρα O2.
Η
δεύτερος αισθητήρας O2 αποτυχία
Η δεύτερη τράπεζα O2 αισθητήρων παρακολουθεί τις καταλυτικών μετατροπέων βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν σωστά. Τεχνικά, το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται τους καταλυτικούς μετατροπείς ή το δεύτερο αισθητήρες O2 - αλλά η Nissan έκανε βεβαιωθείτε ότι ο υπολογιστής του δεν το γνωρίζουν αυτό. Αν ο αισθητήρας O2 σβήνει, ο υπολογιστής θα πάει σε "limp home" mode. Limp λειτουργία σπίτι είναι ένα κακό, σκοτεινό και οριστικές φαύλους μέσο εκβιασμού σχεδιαστεί για να κάνουν τη ζωή σας δύσκολη μέχρι ο υπολογιστής να είναι σίγουροι ότι το αυτοκίνητο δεν εκπέμπουν πρώτες υδρογονανθράκων στο περιβάλλον. Στην περίπτωση του G35, αυτό σημαίνει ότι περιορίζει τις στροφές του κινητήρα με 2.500 και μέγιστη ταχύτητα 62 mph. Δεν επιβραδύνει αρκετά για να σας κάνει επικίνδυνη στον αυτοκινητόδρομο, αλλά βαρετό αρκετά για να σας κάνει να μετανιώσετε σηκωθείτε από το κρεβάτι.
Η
Δημοφιλή άρθρα