Με πολλούς τρόπους, μια γραμμή καυσίμου ελαστικό δεν φαίνεται σαν ένα ιδιαίτερα έξυπνο λογισμικό για χρήση σε αυτοκίνητο. Δεν παίρνει έναν επιστήμονα πυραύλων για να καταλάβω ότι η λαστιχένια δεν παίρνουν κατά μήκος καλά με διαλύτες, ιδίως δεδομένου ότι διαρροές γραμμή καυσίμου μπορεί να αποδειχθεί θανατηφόρα. Αυτό είναι ένα μεγάλο μέρος του λόγου ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα γενικά περιέχουν τόσο λίγα από τα πράγματα όσο το δυνατόν - αλλά ακόμη και εκείνοι μικρά μήκη μπορεί να σπάσει και να αποτύχει για οποιοδήποτε αριθμό λόγων. Στεγνό Rot

Η Rubber

είναι ένα φυσικό πολυμερές, το οποίο σημαίνει ότι είναι αποτελείται από πολλά μακρύ σκέλος-όπως τα μόρια. Καουτσούκ είναι ελαστικός, επειδή τα μόρια του τυλιγμένο σαν ένα ελατήριο. Για να παραμείνει εύκαμπτη, εκείνα τα μικροσκοπικά "πηγές" πρέπει να μείνετε σε ένα κομμάτι και τα μαλακά όσο το δυνατόν. Όταν οι γραμμές καυσίμου από καουτσούκ λειτουργούν σε θερμά, ξηρά περιβάλλοντα, το ξηρό αέρα απορροφά την υγρασία από το ελαστικό που προκαλούν οι πηγές να πάρει σκληρά και εύθραυστα. Η απώλεια της υγρασίας προκαλεί επίσης το ελαστικό να συρρικνωθεί? Συνδυασμό με εύθραυστα αλυσίδες πολυμερούς, το συρρίκνωση προκαλεί ρωγμές και τον διαχωρισμό στη γραμμή

Η αερομεταφερόμενα χημικές ουσίες

Η

Δύο από τα. Οι πιο καταστροφικές αερομεταφερόμενα χημικές ενώσεις ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες σας είναι πιθανό να αντιμετωπίσετε αποτελείται από άτομα οξυγόνου: αέριο οξυγόνο (Ο2) και το φυσικό αέριο όζον (O3). Και τα δύο άτομα θα οξειδώνουν μια γραμμή καυσίμου από καουτσούκ. Όταν υδρογονανθράκων ανησυχούν, "οξειδώνουν" είναι απλά ένα άλλο όνομα για την "καίνε", και αυτό είναι ουσιαστικά αυτό που συμβαίνει. Οξειδωτικών ενώσεων σιγά-σιγά να κάψει ό, τι ελαστικό έρχεται σε επαφή με, σκλήρυνση τις αλυσίδες πολυμερούς και αφήνοντας πίσω εύθραυστα σκέλη και τα κομμάτια του άνθρακα. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, το αποτέλεσμα είναι πολύ παρόμοιο με στεγνώσει-rot πυρόλυση?. Η μόνη σημαντική διαφορά είναι ότι η οξειδωτική βλάβη θα αλλάξει πολλές φορές το χρώμα του ελαστικού από το μαύρο στο φως γκρι ή καφέ

Η

Κόπωση Line και θερμοκρασίας

Η Αν έχετε λυγισμένα ποτέ έναν συνδετήρα εμπρός και πίσω πολύ γρήγορα, τότε έχετε παρατηρήσει δύο πράγματα: α) ότι η συνεχής back-και-εμπρός κούραση θα συγκρατηθεί τίποτα , και β) ότι τα καυτά συνδετήρες πραγματικά, πραγματικά κακό. Όσο περισσότερο μια γραμμή καουτσούκ έχει να λυγίσει, και τόσο πιο γρήγορα στροφές, όσο μικρότερη είναι η διάρκεια ζωής των αλυσίδων του πολυμερούς στη γραμμή καουτσούκ. Όμως, ενώ η πλεονάζουσα θερμότητα θα υποβαθμίσει τις γραμμές από καουτσούκ, ακραίο κρύο είναι ακόμη χειρότερη. Κρύο προκαλεί τα ελαστικά σκέλη πολυμερούς να εκμεταλλευτούμε και να σκληρύνει? Εάν το ελαστικό παίρνει αρκετά κρύο, θα μπορούσε ακόμη και θρυμματιστεί όπως το γυαλί. Σύμφωνοι, δεν είστε πιθανώς την οδήγηση μέσα από λακκούβες του υγρού αζώτου, αλλά ακόμη και πάγο, το χιόνι και το χειμώνα του αέρα μπορεί να σκληρύνει τις γραμμές αρκετά για να τους βλάψει.

Η αιθανόλη και των αλκοολούχων ποτών

Η

γραμμές ελαστικό δεν είναι μόνο ελαστικό? ότι είναι ένα μείγμα πολλών ενώσεων που εργαστούμε όλοι μαζί για την αντιμετώπιση των ειδικών βερνικιών, διαλυτικών, κεριά και πρόσθετες πρότυπο βενζίνη. Όμως, ορισμένα πρόσθετα, όπως η αιθανόλη και η μεθανόλη, ουσιαστικά θα «ξηρά αποσύνθεση" η γραμμή από μέσα προς τα έξω. Αυτές οι αλκοόλες είναι καλοί στο να απορροφούν κάθε είδους νερό ή υγρασία έρχονται σε επαφή με - και, δυστυχώς, αυτό σημαίνει ότι η υγρασία στις γραμμές ελαστικό σας, καθώς και. Στην πραγματικότητα, η βενζίνη που περιέχει αιθανόλη 10 τοις εκατό θα απορροφήσει ένα εκπληκτικό 50 φορές περισσότερη υγρασία από τη γραμμή υλικό από ό, τι πρότυπο βενζίνη. "Στεγνό" διαλύτες όπως αυτό θα κάνει το ίδιο πράγμα στο εσωτερικό του γραμμές σας ότι το ξηρό αέρα κάνει προς τα έξω, προκαλώντας ύπουλη διασπάσεις και ρωγμές που εμφανίζονται σε κατά τα άλλα παρθένα-εμφανίζεται γραμμή.

Η