Η τρίτη γενιά ZX2 Escort και το Escort είναι εξίσου ευαίσθητα στις διάφορες μορφές του θορύβου κύλισης όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο εκεί έξω?; Περισσότερο με πολλούς τρόπους. Το Escort είναι ένα αυτοκίνητο οικονομία εξ ορισμού, και ως εκ τούτου δεν έχει πολλά μικρά πράγματα που βοηθούν να σκοτώσει τον θόρυβο σε πιο ακριβά οχήματα. Ο χρόνος μπορεί επίσης να λάβει διόδια της σχετικά με το θόρυβο που ελέγχουν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα το ένα γύρω από το μεγαλύτερο θόρυβο-maker τη συνοδεία του. Θεμελιώδη προβλήματα

Η p Υπάρχουν τρία μεγάλα προβλήματα όπου ο θόρυβος οδικής αφορά στο Escort. Το πρώτο είναι η έλλειψη του πάχους διαρθρωτικές μετάλλων και ηχομονωτικές υλικά από το εργοστάσιο, τουλάχιστον σε σύγκριση με πιο πολυτελή προσφορές. Οι επιδράσεις του χρόνου και unibody σχεδιασμός του Escort του πλαισίου είναι οι άλλοι δύο παράγοντες που εμπλέκονται εδώ. Από το 2012, το νεότερο Ford Escort είναι άνω των 10 ετών, και το 1998 τα μοντέλα είναι 14 ετών. Πάροδο του χρόνου και μίλια, μικροσκοπικά δονήσεις γλίστρημα μέσα από το σασί θα αποδυναμώσει συγκολλήσεις του, επιτρέποντας στο σώμα να λυγίζει. Αυτό επιτρέπει δονήσεις δρόμο προς λίρας μέσω του πλαισίου, όπως χτυπήματα με σφυρί και τα αίτια weatherstripping να διαρρεύσει.

Η Λάστιχα

Η

Είναι ένα αρκετά ασφαλές στοίχημα ότι εσείς, όπως πολλοί ιδιοκτήτες Escort , επιλέξτε τα ελαστικά σας για τους ίδιους λόγους που επέλεξε το αυτοκίνητο: οικονομία και ευελιξία. Ελαστικών για κάθε εποχή, ιδιαίτερα εκείνες στο χαμηλότερο άκρο του φάσματος των τιμών, τείνουν να περιέχουν πέλματος "μπλοκ" αντί του περιφερειακού "πλευρά". Αυτό επιτρέπει στο ελαστικό να προσφέρει ένα λογικό ποσό πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα και διακυβεύεται επιφάνειες , αλλά και τις παγίδες του αέρα κάτω από το ελαστικό και προκαλεί να drone. Δεδομένου εγγενή θορυβώδες ένα παλιό Escort, το drumming από ελαστικών για κάθε εποχή μπορεί εύκολα να εργαστούν μέσω του πλαισίου και στο αυτοκίνητο, εντελώς καταστρέφοντας τα Best of Stone Temple Pilots εμπειρία.

Η Frameless τα Windows

Πολλοί Συνοδοί παράγονται κατά τη διάρκεια αυτής της γενιάς ήρθε με παράθυρα χωρίς πλαίσιο. Frameless παράθυρα δείχνουν καλά και να προσφέρουν λίγο πιο εύκολη από την άποψη της εισόδου και εξόδου, αλλά επίσης επιτρέπουν ένα τεράστιο ποσό του θορύβου του ανέμου για να μπείτε στο αυτοκίνητο όταν το weatherstripping υποβαθμίζει έστω και λίγο. Εάν σκέφτεστε ότι το σασί flex που προκύπτουν από σπασμένα συγκολλήσεις και την κόπωση του μετάλλου θα μπορούσε να συμβάλει στο θόρυβο εδώ, τότε είσαι νεκρός-on. Γυαλί πλευρά του συνοδού είναι κυρτή και η weatherstripping καμπύλες προσεκτικά για να περίγραμμα σε αυτό. Σκληρό, στεγνό, ευθυγραμμισμένα weatherstripping και σασί flex συνωμοτούν μαζί για να αυξήσει το θόρυβο εσωτερικού αέρα δραματικά.

Η

Τι μπορείτε να κάνετε

Η

Εκτός από την αλλαγή ελαστικών, δεν υπάρχουν πολλά που μπορείτε κάνει για να αντιμετωπίσει μερικά από τα θεμελιώδη προβλήματα της γήρανσης Escort του. Μπορείτε να παλτό το κάτω μέρος του πλαισίου με ένα σπρέι-on ηχομόνωση, μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε χαλί-style ήχο-ηχομονωτικό υλικό στις πόρτες, εντός του εσωτερικού πάνελ και στο κάτω μέρος του καπό. Αν θέλετε να το πάρετε ένα βήμα παραπέρα, μπορείτε να κάνετε την ένεση ηχομονωτικές αφρό ανάμεσα σε λιγότερο προσιτό πάνελ. Μπορείτε να δοκιμάσετε τακτικά συσκευασίας των υφιστάμενων weatherstripping για να βοηθήσει να μαλακώσει, να επεκτείνουν και να σφραγίσει λίγο καλύτερα - αλλά τα νέα weatherstripping είναι μια πιο αποτελεσματική λύση, και είναι ανέξοδες αρκετά για να εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο

Η.