Automotive διαφορές μπορεί να είναι υπεύθυνη για μια ποικιλία των ήχων ανησυχητική. Εξαρτήματα στην τελική μονάδα μπορεί να παράγει τα πάντα, από ένα υπόκωφο βουητό σε ένα κλαψούρισμα αυτί-piercing. Κάποια έλλειψη στη συντήρηση, ή ένα πλήρες εμφυσημένα αποτυχία μπορεί να υπάρχουν υπόνοιες, αλλά αποκρυπτογράφηση το din μπορεί να βοηθήσει να εντοπίσετε το πρόβλημα. Λόγω της σωληνοειδής κατασκευή του περιβλήματος διαφορικού, ακούγεται ταξίδια σε όλη πλευρές, καθώς και αντηχούν μέχρι το ημιαξόνιο. Θόρυβος ακυρώνοντας επισκευές μπορεί να κυμαίνεται από κοινός τόπος και ανέξοδες διαδικασίες, για την εντατική και τη φορολόγηση επισκευές. Bad Ρουλεμάν Νέα

Η

Ένα ρουλεμάν πεινασμένο για τη λίπανση, ή ένας στους σκληρή εργασία μπορεί να αποτύχει την πάροδο του χρόνου. Οι μικροί κύλινδροι στο έδρανο μπορεί να αρχίσουν να καταρρεύσει. Οι κυκλικές διαδρομές, ή αγώνες οι κύλινδροι οδηγούν σε τελικά επηρεάζονται από τις ανώμαλες επιφάνειες της διάβρωσης κυλίνδρων. Αυτό που ξεκίνησε ως ένα χαμηλό βουητό σε ταχύτητα μπορεί σύντομα να κλιμακωθεί σε μια whir που κερδίζει ενίσχυση μέσω του περιβλήματος διαφορικού μέταλλο. Τα έδρανα άξονα ορισμένων drivelines είναι κοντά στους τροχούς, και ο ήχος του ενός ελαττωματικού μπορεί να είναι ισχυρότερη από τη μία πλευρά. Το πινιόν διαφορικού είναι συνδεδεμένος με τον κινητήριο άξονα, και φέρει ελαττώματα στον άξονα πινιόν μπορεί να ανιχνεύεται το μήκος της ατράκτου. Λόγω αυτής παραπλανητική αίσθηση, η μετάδοση μπορεί ακόμη και φαίνεται να εμπλέκονται. Τα έδρανα που υποστηρίζουν την κορώνα διαφορικού μπορεί να παράγει ένα βουητό ή σβούρισμα όταν ελαττωματικό, αλλά είναι λιγότερο πιθανό να αποτύχει σε κανονική λειτουργία.

Η Deep

Τύψεις

Το πινιόν του διαφορικού μετάδοσης περιστρέφεται από τις εξόδους μετάδοση μέσω του άξονα. Το πινιόν κινεί το γρανάζι στη μετάδοση ισχύος στους άξονες, και τελικά τους τροχούς. Οι επιφάνειες γρανάζι, όπου το γρανάζι και το δαχτυλίδι των ματιών ταχυτήτων προσεκτικά ευθυγραμμισμένα και κρίσιμη για την αθόρυβη λειτουργία και τη μακροζωία συνιστώσα. Το βάθος του οδοντωτού τροχού στο περίβλημα μετράται για να ανταποκριθεί προδιαγραφές του κατασκευαστή. Τυπικά σχέδια διαφορικό απασχολούν ένα πτυσσόμενο spacer που συνθλίβεται ένα ορισμένο ποσό για να ληφθεί κατάλληλο βάθος της διείσδυσης στο περίβλημα. Η έλξη ή προφόρτιση του εδράνου πινιόν είναι ένα κρίσιμο επακόλουθη προσαρμογή. Κλαψούρισμα Gear που έρχεται και φεύγει σαν το γκάζι εφαρμόζεται και κυκλοφόρησε, ενώ σε εξέλιξη, μπορούν να αφορούν οποιοδήποτε κακής ρύθμισης ή ελάττωμα στη θέση του πινιόν.

Η Ear Rings

Η

Εκτός από το βάθος γρανάζι, άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τον τρόπο που τα μάτια γραναζιών με το γρανάζι. Μεγάλη προσοχή έχει ληφθεί κατά τη συναρμολόγηση ή την ανοικοδόμηση διαδικασία για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη επαφή. Τα εργαλεία πάρει περιστρέφεται μετά την βαφή slathered πάνω στα γρανάζια για να εμφανίσετε τις επιφάνειες επαφής. Ο φορέας γρανάζι ρυθμίζεται από την μία πλευρά στην άλλη για να δώσει το καλύτερο των ματιών. Υπερβολικό διάκενο μπορεί να οδηγήσει σε μαστίγιο εργαλεία που δημιουργεί έναν ήχο ήχο συχνά ακούγεται από απόσταση. Γρανάζι run-out παρακολουθείται στενά από τη χρήση των dial-δείκτης που μετρά την ταλάντευση σε βήματα του ένα χιλιοστό της ίντσας, στο πλαίσιο των προσπαθειών για την προστασία από ρυθμική βρυχάται θορύβους και τη φθορά εργαλείων.

Η

ψευδείς συναγερμούς

Η

Οι ηχητικές συχνότητες που εκπέμπονται από ένα ελαττωματικό διαφορικό διαφέρουν ανάλογα με τη φύση και τη σοβαρότητα της βλάβης. Μερικά θόρυβοι θεωρούνται φυσιολογικά χαρακτηριστικά ορισμένων σχεδίων, από τους κατασκευαστές, και δεν είναι αιτία συναγερμού. Πλευρικά γρανάζια, που μερικές φορές ονομάζεται εργαλεία αράχνη, επιτρέπουν στους άξονες για να μετατρέψει σε διαφορετικές ταχύτητες στις στροφές. Φθαρμένα πλευρικά γρανάζια μπορεί να αναφέρει με clunk, όταν επιλέγετε όπισθεν σε στασιμότητα, ή κατά την αλλαγή από όπισθεν για να ταξιδέψουν προς τα εμπρός. Οι συνελεύσεις συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης διαφορές μπορεί να κάνει ένα ελαφρύ ήχο ρωγμές κατά τη δημιουργία αντιγράφων σε μια γωνία, και είτε ρακέτα απορρίφθηκε από τον κατασκευαστή του οχήματος και εντός των ανοχών. High-pitched τριξίματα η αύξηση στο ρυθμό σε συνδυασμό με την ταχύτητα του αυτοκινήτου μπορεί να φαίνεται να προέρχεται από το διαφορικό, αλλά μπορεί να παράγεται από ένα φθαρμένο σταυροειδή σύνδεσμο στο τέλος γρανάζι του άξονα. Δεν υπάρχει εσωτερική επισκευές είναι απαραίτητες, και η κοινή παραβατικής εύκολα λίπανση, ή να αντικατασταθεί.

Η