αισθητήρες οξυγόνου διαβάσετε συνεχώς την περιεκτικότητα σε οξυγόνο του συλλέκτη καυσαερίων του οχήματος σας, στέλνοντας σήματα τάσης στα καύσιμα υπολογιστή ψεκασμού του κινητήρα για να ρυθμίσει το μείγμα αέρα-καυσίμου που απαιτείται για την ορθή ισχύ του κινητήρα . Αν και η ανάντη αισθητήρα οξυγόνου, που βρίσκεται στην πολλαπλή εξαγωγής ή downpipe καυσαερίων μπροστά από τον καταλυτικό μετατροπέα, ενεργεί ως κεντρική συνιστώσα του ηλεκτρονικού συστήματος ψεκασμού καυσίμου, η αποτυχία των εμπρός ή πίσω αποτελέσματα αισθητήρες στην ίδια καλλιέργεια των προβλημάτων. Προβλήματα

Η Μια κακή αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να οδηγήσει σε περισσότερο χρόνο - και χρήμα - πέρασε στην αντλία αερίου.

Πιο συχνά, μια αποτυχημένη ανάντη αισθητήρα οξυγόνου οδηγεί σε μειωμένη οικονομία καυσίμου. Λανθασμένη αισθητήρες μπορεί επίσης να προκαλέσει απώλεια ισχύος, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση από μια σταθερή θέση. Άλλα προβλήματα που προκαλούνται από την ανάντη αποτυχία αισθητήρα οξυγόνου περιλαμβάνουν δισταγμό κινητήρα και η απότομη και γρήγορη επιτάχυνση και επιβράδυνση κύκλους. Αυτό το ζήτημα μπορεί επίσης να προκαλέσει το αυτοκίνητό σας να αποτύχει μια δοκιμή εκπομπών

Η Αιτίες

Η Κινητήρες

που τρέχουν πλούσια -. Ανακατεύουμε πάρα πολύ αέριο με πολύ λίγο αέρα - συχνά προκαλούν οξυγόνου βλάβη του αισθητήρα λόγω της συσσώρευσης διοξειδίου του άνθρακα στις εισόδους του αισθητήρα. Λιγότερο συχνά, οι καπνοί που εκλύονται από σιλικόνη με βάση στεγανωτικά, όπως η θερμοκρασία δωματίου βουλκανισμού ενώσεων αισθητήρες ζημιές. Άλλες αιτίες της αποτυχίας στην ανάντη αισθητήρες οξυγόνου περιλαμβάνουν την έκθεση σε καύσιμα αντιψυκτικό, ψυκτικού υγρού ή μόλυβδο.

Η διάγνωση

Ενώ μειωμένη οικονομία καυσίμου και την υποτονική επιτάχυνση είναι κόκκινες σημαίες της αποτυχίας του αισθητήρα οξυγόνου, υπάρχουν περισσότερες μεθόδους ακριβείας για τη διάγνωση του προβλήματος αυτού. Όπως αισθητήρες οξυγόνου βασίζονται στην ηλεκτρονική επικοινωνία, σύγχρονα οχήματα εξοπλισμένα με ανάντη αισθητήρα οξυγόνου έχουν επίσης υπολογιστές ψεκασμού καυσίμου. Αυτοί οι υπολογιστές διαθέτουν θύρα σύνδεσης για διαγνωστικά εργαλεία. Όταν συνδεθεί ο υπολογιστής ψεκασμού καυσίμου τροφοδοτεί τους κωδικούς εργαλείο που δείχνουν επιχειρησιακών σφαλμάτων, που είναι γνωστή ως διαγνωστικοί κωδικοί βλάβης. Ορισμένοι κωδικοί διάγνωσης ένδειξη για την αστοχία των αισθητήρων οξυγόνου. Για παράδειγμα, στην OBD-II διαγνωστικά συστήματα, οι κωδικοί P0030 P0038 μέσω και μέσω P0130 P0147, μεταξύ άλλων, αναφέρει ελαττωματικά αισθητήρες οξυγόνου.

Η αντικατάσταση

αισθητήρες οξυγόνου

, και οι δύο εμπρός και πίσω, θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 60.000 έως 100.000 μίλια, ή όπως συνιστάται από το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του οχήματος σας είναι. Συνήθως, τα αυτοκίνητα που παράγονται πριν από τις αρχές της δεκαετίας του 1990 απαιτούν οξυγόνο αντικατάσταση του αισθητήρα κάθε 30.000 έως 50.000 μίλια. Ακόμη και αν εξακολουθεί να λειτουργεί, παλιά ανάντη αισθητήρες οξυγόνου μπορεί να μειώσει την αποδοτικότητα των καυσίμων, να προκαλέσει υποτονικές επιδόσεις και να μειώσει τη διάρκεια ζωής του καρμπυρατέρ.

Η