Τρέξιμο αυτοκινήτου σας εκτός του φυσικού αερίου δεν είναι μόνο το ενοχλητικό ατύχημα που χρησιμοποιείται για να είναι? Μπορεί να καταλήξει σας μια όμορφη πένα σε επισκευές. Ακόμα τρέχει το αυτοκίνητό σας χαμηλά για το φυσικό αέριο όλη την ώρα μπορεί να πιάσει παρόμοια αποτελέσματα, τα οποία είναι ένας ακόμη λόγος για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν εξαντληθεί - όπως αν κάποιος χρειάζεται εκτός από το νομοσχέδιο χειροπράκτη. Η

Πρόβλημα

καυσίμων

δεν είναι μόνο λόγο αντλία καυσίμου σας για να είναι? Είναι επίσης χρησιμεύει ως ψυκτικό μέσο για να μεταφέρουν τη θερμότητα από το μοτέρ της αντλίας και των συναφών ρουλεμάν και τα πτερύγια του. Καυσίμων που εισέρχονται μέσω του pickup αντλία περνά μέσα από τα πτερύγια της αντλίας. Αυτά τα πτερύγια που κατασκευάζονται συνήθως από κάποιο είδος πλαστικού και στο εσωτερικό βόλτα από μια πλαστική θήκη. Όσο ροές καυσίμου μέσω της αντλίας, τα πτερύγια δεν μπορεί να πάρει οποιαδήποτε θερμότερος από ό, τι το καύσιμο. Από τη στιγμή που πηγαίνει μακριά, καλά, μπορείτε να φανταστείτε τι συμβαίνει.

Η

Electric έναντι μηχανικές αντλίες

Η

Αν και δεν είναι ιδιαίτερα διαδεδομένο σήμερα, μηχανοκίνητες αντλίες ήταν κάποτε ο κανόνας για τις περισσότερες μηχανές. Ένας κινητήρας-driven ή «μηχανικά» αντλία καυσίμου χρησιμοποιεί ένα διάφραγμα ενεργοποιείται από ένα μοχλό στον εκκεντροφόρο για να πιπιλίζουν καυσίμου από τη δεξαμενή και σπρώξτε προς το καρμπυρατέρ. Ενώ μπορεί να είναι λίγο δύσκολο να προνομιακή μετά την εκτέλεση από το φυσικό αέριο, το διάφραγμα αντλία δεν στηρίζονται σε ψύξη ροή του καυσίμου με τον τρόπο μια ηλεκτρική αντλία κάνει. Και ακόμα κι αν το έκανε, δεν πρόκειται να κάνει τίποτα, όταν ο στρόφαλος δεν γυρίζει.

Η Αφήνοντας το κλειδί στο

Η

Σε πιο μεγάλα αυτοκίνητα, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση ενεργοποίησης θα συμμετάσχουν αυτόματα την αντλία καυσίμου και ενεργοποιήστε την. Υπό κανονικές συνθήκες, αφήνοντας το κλειδί στη θέση ενεργοποίησης με τον κινητήρα θα προκαλέσει απλώς την αντλία καυσίμου για την ανακύκλωση καυσίμου μέσω του συστήματος και να παραμείνουν ως δροσερό, όπως θα γινόταν κανονικά. Αλλά αυτό προφανώς δεν είναι αλήθεια, αν δεν υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή και θα αφήσει το κλειδί στο. Έτσι, το ηθικό δίδαγμα είναι: Αν είστε εκτός του φυσικού αερίου, κλείστε το αυτοκίνητο κάτω ASAP και γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "Off"

Η Αυτοπροστασίας

Η

Πολλοί ελεγκτές αντλίας καυσίμου χρησιμοποιούν ένα πρόγραμμα που θα κλείσει αυτόματα την αντλία καυσίμων εκτός αν η γραμμή αδυνατεί να ασκήσει πίεση. Αυτό είναι όπως ένα μεγάλο μέρος ενός μηχανισμού ασφαλείας, όπως οτιδήποτε άλλο, δεδομένου ότι η μη πίεση αυτή θα μπορούσε εξίσου εύκολα να δείχνουν μια κομμένο αγωγού καυσίμου, όπως ένα άδειο δοχείο αερίου. Λιγότερο κοινά είναι τα συστήματα χρονόμετρο αντλίας καυσίμου, η οποία θα κλείσει την αντλία μετά από μερικά δευτερόλεπτα αν δεν ασχολούνται με τη μίζα.

Η συνέπεια εξαντλείται σε

αερίου

Συνεχώς εξαντλείται το αυτοκίνητό σας για το φυσικό αέριο μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία, όπως ασφαλώς και τρέχει από το φυσικό αέριο. Υπάρχουν πολλά σκουπίδια που επιπλέουν γύρω στη δεξαμενή αερίου σας - σκουριά κλίμακα, βρωμιά, σωματίδια μετάλλου, νεκρά έντομα, εσείς το όνομα. Η αντλία καυσίμου χρησιμοποιεί μια "κάλτσα" προ-φίλτρο για να πιάσει αυτά τα συντρίμμια, πριν πάει στην αντλία, αλλά τα φίλτρα κάλτσα μπορεί τελικά να αποδυναμώσει και να κοπεί από τα συντρίμμια στη δεξαμενή. Όταν συμβαίνει αυτό, τα συντρίμμια πηγαίνει στην αντλία σας, και είστε στο τοπικό γκαράζ για $ 400. Διατηρώντας το ρεζερβουάρ τουλάχιστον ένα τέταρτο ανά πάσα στιγμή θα κρατήσει ότι τα συντρίμμια διασκορπισμένα στο καύσιμο αντί να του επιτρέπει να επικεντρωθεί και να συλλέγουν γύρω από το φίλτρο.

Η