Ο αισθητήρας MAF είναι ένα από τα ενδιαφέροντα αισθητήρων για το φορτηγό σας, δεδομένου ότι - όπως τον αισθητήρα οξυγόνου - χρησιμοποιεί τη θερμότητα ως μέσο για την έμμεση μέτρηση ροής αέρα ή οξυγόνο περιεχόμενο. Όλα τα σύρματα έχουν ένα ορισμένο ποσό της αντίστασης, όπως μετράται σε ohms. Οι περισσότερες ωμ το καλώδιο έχει, τόσο περισσότερο θερμαίνεται όταν ο ηλεκτρισμός περνά μέσα. Η αντίσταση στο καλώδιο του αισθητήρα MAF σας προκαλεί στην άνοδο της θερμοκρασίας όταν λαμβάνει μια ορισμένη τάση, και η ροή του αέρα πάνω από το σύρμα να κρυώσει. Έλεγχος της εξόδου του αισθητήρα MAF είναι απλή αφού έχετε διαπιστώσει ότι είναι να πάρει τη σωστή τάση. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Ψηφιακό πολύμετρο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Εντοπίστε το MAF αισθητήρα γραμμής μεταξύ της φιλτροκούτι και τον κινητήρα και αποσυνδέστε την πλεξούδα του αισθητήρα από αυτό. Orient τον εαυτό σας προς το βύσμα του αισθητήρα έτσι ώστε η ενιαία καρτέλα ασφάλισης είναι στην «κορυφή». Μην αποσυνδέετε τον αισθητήρα ακόμα. 2

ορίσουν τα καλώδια. Τα καλώδια, από τα αριστερά προς τα δεξιά, είναι το σύρμα VPWR στο ρελέ του υπολογιστή ή την ισχύ, το Ground (GND), η Επιστροφή MAF (RTN), και το σήμα MAF (MAF). Το σασί από την πλευρά καλώδια καλωδίωσης πρέπει να είναι στερεά κόκκινο για το VPWR, το μαύρο και το πράσινο φως για την GND, μαύρισμα και ανοιχτό καφέ για το RTN, πορτοκαλί και ανοικτό καφέ για το MAF.

Η

3

Γυρίστε το κλειδί σας για την θέση "εντός", χωρίς την εκκίνηση του οχήματος. Με ψηφιακό πολύμετρο σας, μετρήστε την τάση ανάμεσα στο καλώδιο VPWR στην καλωδίωση του πλαισίου από την πλευρά της και στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας του οχήματος. Θα πρέπει να διαβάσετε τουλάχιστον 10,5 βολτ. Αν δεν το κάνει, το πρόβλημά σας είναι στην παροχή ρεύματος από τον υπολογιστή καλής ποιότητας 4

Με το κλειδί εξακολουθεί να υπάρχει και ο αισθητήρας αποσυνδεθεί, μετρήστε την τάση μεταξύ του ακροδέκτη VPWR και τον ακροδέκτη GND?. Το πρέπει να διαβάσετε 10,5 βολτ. Αν όχι, έχετε μια διακοπή στο σασί από την πλευρά του εδάφους του αισθητήρα. Μόλις διαπιστωθεί ότι MAF αισθητήρα σας είναι να πάρει δύναμη, συνδέστε την καλωδίωση του αισθητήρα.

5

Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί και να φθάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Poke κόκκινο DMM καθετήρα σας στο σύρμα MAF - το πορτοκαλί και ανοιχτό καφέ ένα - και το μαύρο ανιχνευτή βελόνα στο σύρμα GND. Θα πρέπει να πάρετε μια ανάγνωση της μεταξύ 0,36 και 1,50 βολτ. Η τάση πρέπει να είναι σχετικά σταθερή? Αν μεταπηδά πάνω και κάτω από 0,50 volt ή περισσότερο πηγαίνει έξω από το καθορισμένο εύρος τιμών, αντικαταστήστε τον αισθητήρα MAF

Η 6

Επαναλάβετε αυτή τη δοκιμή, αλλά έχουν έναν βοηθό χτυπήστε ελαφρά. στον αισθητήρα MAF για την προσομοίωση φόρτωση σοκ στον αισθητήρα. Αγγίζοντας στην κορυφή του αισθητήρα με τη λαβή-άκρο ενός καλή μεγέθους κατσαβίδι πρέπει να παραδώσει το κατάλληλο σοκ. Εάν η τάση του αισθητήρα αυξάνεται ή μειώνεται περισσότερο από 0,4 volt, όταν διαχειρίζεται τη βρύση, κάτι που είναι χαλαρά ή σπασμένα στον αισθητήρα και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η