Struts, που συνήθως αναφέρονται McPherson ή πηνίο-over σοκ, έχουν την ευθύνη της διατήρησης των ελαστικών των οχημάτων επίπεδα στο έδαφος πάνω από όλες τις συνθήκες. Μπορούν επίσης να χρησιμεύσουν ως μειωτική συσκευές που ελέγχουν και τις συνακόλουθες επιπτώσεις μεταφοράς μεταξύ του πλαισίου και των οδικών. Struts παρέχουν άνεση κατά την οδήγηση πάνω από το δρόμο, θα βοηθήσει στην ομαλή και ακόμα και στις στροφές, μείωση της φθοράς των ελαστικών, τη διατήρηση περιορίσει το ύψος και να κρατήσει εξαρτήματα ανάρτησης από βλάβη δονήσεις και κρούσεις. Ένας ιδιοκτήτης του οχήματος έχει πολλά πράγματα για να ψάξουν για να βρουν τις καμένες γόνατο. Υπερβολική Bounce και Rebound

Struts

που έχουν χάσει την ικανότητά τους για την άμβλυνση και ανάκαμψη θα αναπηδήσει σημαντικά για την πληγείσα τροχό. Plac το όχημα στο "Park" με το σύνολο του φρένου έκτακτης ανάγκης, και να θέσει όλο το βάρος σας στον προφυλακτήρα στη γωνία του οχήματος όπου υποψιάζεστε καμένες γόνατο. Ανεβοκατεβαίνει σκληρό, στη συνέχεια, αφήστε το βάρος σας. Αν το όχημα ριμπάουντ περισσότερα από ένα-και-α-μισό φορές, αυτό δείχνει μια κακή γόνατο κύλινδρο ή κατεστραμμένα ράβδου του εμβόλου του γονάτου.

Η

Καταδύσεις και Καταλήψεις

Η εμφάνιση

για μια κακή γόνατο, όταν ξαφνικά και σταθερά τα φρένα. Μια κακή γόνατα μπροστά θα βουτιά το καπό προς τα κάτω, κυρίως πάνω από την πλευρά του οχήματος που έχει μια κακή γόνατο. Κατά τη διάρκεια μια γρήγορη, σκληρή επιτάχυνση, αναζητήστε το οπίσθιο άκρο του οχήματος αισθητά οκλαδόν κάτω ή βουτιά περισσότερο από το κανονικό. Μια ενιαία φυσητό γόνατο στο πίσω άκρο θα βουτιά κάτω από περισσότερο από την άλλη πλευρά.

Η διαρροή υγρών

Ελέγξτε οπτικά το περίβλημα σοκ, το οποίο είναι μέσα στο ελατήριο. Οι οπτικές ενδείξεις του πετρελαίου, ή μια κολλώδης ταινία, θα δείξει ο κύλινδρος γονάτου έχει χάσει υδραυλικό λάδι της. Το έλαιο διέρχεται συνήθως μέσα από μια σφραγίδα σε κάθε άκρο του σοκ, αλλά θα εμφανίζεται σε μεγαλύτερες ποσότητες στο κάτω μέρος του περιβλήματος σοκ ή στο ελατήριο πλάκα συναρμολόγησης. Το λάδι δεν πρέπει να φαίνονται φρέσκα?. Μπορεί να μοιάζει με μια ελαιώδη μεμβράνη καλύπτεται με σκόνη

Η Lean Body

Μια καμένη γόνατο θα επιτρέψει το άνω μέρος του αμάξωμα του οχήματος να κλίνει κατά τη διάρκεια μιας στροφής ελιγμών. Αυτό θα είναι εμφανές στο πίσω ή στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Η προσβεβλημένη πλευρά το όχημα θα είναι επίσης πιο αργή για να διατηρήσει το κανονικό ύψος αφού η σειρά έχει ολοκληρωθεί, και αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόκριση του τιμονιού, προσθέτοντας κάποια επιπλέον φορτίο με την απόκριση του τιμονιού. Το όχημα μπορεί να ταλαντευτεί και λίγο μετά την ανάκτηση από μια ισχυρή, κλειστή στροφή.

Η Θόρυβοι

Η

Struts

που έχουν χάσει τη δύναμή τους για να αμβλύνουν το βάρος του οχήματος θα εκπέμπει ένα υπόκωφο ή δυνατά μεταλλικό clunk όταν το όχημα οδηγεί πάνω από λακκούβες, βαθιές βουτιές ή κράσπεδα. Η clunking θόρυβος είναι στην πραγματικότητα το πλαίσιο επαφή ή φθάνοντας κατά της αναστολής μέρη ή το πλαίσιο. Ο θόρυβος μπορεί να προέρχεται από το μπροστινό ή πίσω μέρος του οχήματος, αλλά σίγουρα θα συμβεί σε ανώμαλο οδόστρωμα.

Η Φθορά ελαστικών

Η

Φυσητό αντηρίδες χάνουν την ικανότητά τους να διατηρήσουν τα κάτω πίεση στο ελαστικό. Όταν το ελαστικό αναπηδά προς τα πάνω, ακόμα και μετά από μια μικρή ή μεσαίου μεγέθους τρύπα ή χτύπημα, δεν επιστρέφει στο έδαφος αμέσως. Αυτή η χρονική υστέρηση προκαλεί το πέλμα των ελαστικών για να παρακάμψετε ή να χαλώ πάνω από την επιφάνεια του δρόμου, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες, να βγάλουν μικρό φλιτζάνι σε σχήμα καταθλίψεις στο καουτσούκ. Μπορείτε να δείτε αυτά τα scalloped φλιτζάνια εξετάζοντας το κάτω μέρος του πέλματος του ελαστικού. Τέτοια διάτμηση δείχνει τις καμένες ή άχρηστο γόνατο.

Η διαρθρωτικών

βλάβη

Μια καμένη γόνατο θα δείξει στοιχεία της δομικής βλάβης. Κατά την οπτική επιθεώρηση, τα συμπτώματα περιλαμβάνουν σπασμένα ή λείπουν καρύδια πλάκα γόνατο πύργο ή βίδες, ένα αποσυνδεθεί ή σπασμένα άνω ή κάτω σύνδεση mount σοκ ή ένα λυγισμένο, σπασμένο ή μπλοκαρισμένο πηνίο-over άνοιξη. Ο κύλινδρος άξονος εμβόλου (γυαλιστερό μέρος) θα μπορούσε επίσης να είναι αισθητά λυγισμένο, σε σχέση με το περίβλημα σοκ. Προσπαθώντας να προχωρήσει σταθερά το σοκ δοκό ή πηνίο-over άνοιξη με το χέρι είναι συνήθως αρκετή για να καθορίσει εάν τα μέρη έχουν σπάσει ή χαλαρώσει.

Η χαλιναγώγηση Ύψος

Χρησιμοποιήστε μια κασέτα μέτρηση για τη μέτρηση της απόστασης από την κορυφή του κάθε τροχού καλά στο έδαφος. Η απόσταση θα πρέπει να είναι περίπου η ίδια για όλους τους τροχούς, ή να δώσει 1/2 ίντσα ή έτσι. Εάν μία από τις μετρήσεις έχει σημαντικά λιγότερο από ό, τι τα άλλα τροχούς, αυτό δείχνει ότι το ύψος του πεζοδρομίου έχει πέσει οφείλεται σε μια κακή γόνατο. Struts που έχουν χάσει πίεση θα αφήσει το αυτοκίνητο κρεμάει στην περιοχή ευθύνης τους. Αν έχετε μια χαμηλή ανάγνωση για τις δύο αντηρίδες στον ίδιο άξονα, να κάνετε μια δοκιμή ανάκαμψη για να βεβαιωθείτε ότι η αναστολή δεν έχει σκόπιμα χαμηλότερα για αυτό άξονα. Αν και οι δύο δοκοί αποτύχει η δοκιμή ανάκαμψη ή παρουσιάζουν σημεία διαρροής, τότε και οι δύο είναι ελαττωματικά.

Η