Η αυτοκινητοβιομηχανία λειτουργίες πολλαπλής εισαγωγής ως πέρασμα για να δρομολογήσετε ψεκασμό καυσίμου στους κυλίνδρους για το σκοπό της καύσης. Η πολλαπλή εισαγωγής απαιτεί ένα παρέμβυσμα για να σφραγίσει την πολλαπλή ενάντια στην κυλινδροκεφαλή. Στις τύπου V μηχανές που μπουλόνι και σφραγίζει απευθείας στην κεφαλή, μια ίνα ή μεταλλικών ινών παρεμβύσματος καθιστά το κενό και το υγρό-ανθεκτική σφράγιση. Αυτοί οι τύποι των κινητήρων έχουν διόδους νερού, τυπικά εκτείνεται από το εμπρός και πίσω μέρος της πολλαπλής εισαγωγής που κυκλοφορεί ψυκτικό. Υπό ορισμένες συνθήκες, μπορεί να εισχωρήσει νερό στο ταψί πετρελαίου, ως αποτέλεσμα ενός φυσητό φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής. Τοποθεσία πολλαπλής εισαγωγής και Σχεδιασμός

Η

Στις τύπου V κινητήρες, οι πολλαπλές εισαγωγής από χυτό αλουμίνιο, σίδηρο και, σε ορισμένες περιπτώσεις, πλαστικό. Κάθονται άμεσα μέσα του κινητήρα μεταξύ των κεφαλών. Η πολλαπλή έχει δύο γωνιακές επιφάνειες ζευγαρώματος, ένα για κάθε τράπεζα κεφαλής. Μεγάλες βίδες πρέπει να έχουν τη σωστή ροπή προς τις προδιαγραφές για να συνδέσετε και να σφραγίσει την πολλαπλή εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή. Η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής έχει εμπρός και πίσω διόδους νερού, που ενώνει την πολλαπλή με το κεφάλι, για να επιτρέψει τη ροή ψυκτικού μέσου και την ψύξη του κυλινδροκεφαλή, καθώς και μεγάλα ανοίγματα θύρας καυσίμου και οπές μπουλονιού.

Η Water στα συμπτώματα πετρελαίου από Φυσητό πολλαπλής εισαγωγής

Λάστιχο

Μια καμένη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής δείχνει η ίδια με την κατάσταση του λαδιού του κινητήρα, όταν ελέγχεται με ένα ραβδί βουτιά. Εάν το όχημα έχει μία διαρροή πετρελαίου, το πετρέλαιο θα εμφανιστεί επίσης μεταβάλλεται σε χρώμα και την υφή. Νερό μολυσμένο με πετρέλαιο, θα δούμε ανοιχτό καφέ και παρουσιάζουν μια κρεμώδη ή κρεμώδη υφή η συνοχή ενός milkshake. Τα αφρώδη υφή αποτελέσματα από αναδεύσει και του αέρα στο λάδι. Το πετρέλαιο δεν θα τεθεί αναγκαστικά το σύστημα ψύξης με φυσητό φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής.

Η λόγοι για το στόλισμα αποτυχία

Η φλάντζες πολλαπλή εισαγωγής

έχουν σχεδιαστεί για να συντρίψουν από την ροπή εφαρμόζεται σε αυτές μεταξύ της κεφαλής και πολλαπλή, σχηματίζοντας μία σφράγιση. Διακυμάνσεις της θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της σταθερή θέρμανση και την ψύξη του κινητήρα μπορεί να παραμορφώσουν την επιφάνεια επαφής πολλαπλή και επιτρέπουν διαρροή φλάντζα. Ηλικία μπορεί να προκαλέσει την ενδεχόμενη επιδείνωση του υλικού στεγανοποίησης, επιτρέποντας μια διάσπαση ή διάλειμμα. Σοβαρή υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να παραμορφώσουν την πολλαπλή ή το κεφάλι, προκαλώντας διαρροή καθώς και καύση του υλικού φλάντζα. Διάβρωση και τη σκουριά σε μια διέλευση του νερού μπορεί να αποδυναμώσει και να αποσυνθέσει το στεγανοποιητικό υλικό.

Τοποθεσία

Η αποτυχία της Gasket

Η Κινητήρες

που έχουν ένα κομμάτι της πολλαπλής-to-head φώκιας χωρίς ένας κλέφτης κοιλάδα κάλυμμα θα διαρρεύσει στο εσωτερικό άκρο του παρεμβύσματος κοντά στη δίοδο του ψυκτικού υγρού. Ψυκτικού θα παρακάμψει τη σφραγίδα λάστιχο και διαρροή κάτω στην κοιλάδα του αθλητή. Το ψυκτικό θα προχωρήσει για να πέσει μέσα στο κάρτερ λαδιού και να συλλέγουν εκεί. Ορισμένα οχήματα μοντέλο δεν έχουν μια τέτοια διέλευση, ή να έχει ο αθλητής κοιλάδα σφραγίζεται από ένα ξεχωριστό κάλυμμα.

Η Συνέπειες μη Gasket

Όταν τα διαλείμματα φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής και επιτρέπει ψυκτικό να αναμειγνύεται με το λάδι κινητήρα, το λάδι γίνεται αραιώνεται και χάνει το ιξώδες του. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της διαρροής, ο κινητήρας θα μπορούσε να τρέξει ζεστό. Το ψυκτικό καλοριφέρ ή υπερχείλιση στάθμης του ταμιευτήρα θα μειωθεί αισθητά. Νερό μολυσμένο με πετρέλαιο θα αυξηθεί η θερμοκρασία του κινητήρα μέσω της αυξημένης τριβής. Διωστήρες, ρουλεμάν στροφάλου, ρουλεμάν εκκεντροφόρου, rockers βαλβίδων και φρέατα, στελέχη βαλβίδων και άλλων μεγάλων μεταλλικών στοιχείων, θα αρχίσει να αποτύχει. Νερό μολυσμένο πετρελαίου οδηγεί σε ενδεχόμενη κατάσχεση, ενοχλητικό και θραύση των μεγάλων εξαρτημάτων του κινητήρα.

Η