διάγνωσης επί του οχήματος-II σαρωτή
Ratchet
Socket
Spark tester
επίπεδης κεφαλής
κατσαβίδι κολλητική ταινία
Μόνιμη
δείκτη Slip- κοινή πένσα
Η Εμφάνιση Περισσότερες
Οδηγίες Καθορισμός απέτυχε Coil (s) | pamemazi.gr 1
Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού, όπως πολύ πίσω, καθώς θα πάει και να δούμε κάτω πλευρά του οδηγού του ταμπλό , στα δεξιά της λαβής χρησιμοποιείται για να ανοίξει το καπό, για να βρείτε τα δεδομένα σύνδεσης της διαφυγής του συνδέσμου. Συνδέστε το δοχείο στο τέλος του καλωδίου της διάγνωσης επί-II σαρωτή στο DLC. 2
Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "RUN". Σε αυτό το σημείο, οι περισσότεροι OBD-II σαρωτές ενεργοποιείται αυτόματα. Εάν ο σαρωτής δεν ενεργοποιείται αυτόματα, ενεργοποιήστε το χέρι.
Η
3
Ενεργοποίηση "κωδικούς σάρωσης» του σαρωτή χαρακτηριστικό. Οι περισσότεροι σαρωτές έχουν "Scan" πατήσετε για να ξεκινήσετε αυτή τη λειτουργία ή κάνετε κύλιση του μενού μέχρι την επίτευξη του "κωδικούς σάρωσης" χαρακτηριστικό και πατήστε το "OK" ή "Enter". Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του σαρωτή για τις συγκεκριμένες κατευθύνσεις. Καλής ποιότητας 4
Παρατηρήστε καθώς ο σαρωτής δημιουργεί μια σύνδεση με το OBD-II σύστημα διαφυγής, τότε ο κωδικός (-ες) που αποθηκεύονται στην OBD-II σύστημα. Μετακινηθείτε μέσα από τους κωδικούς και να εντοπίσετε τους κωδικούς που αναφέρονται σε μια διάλειψη σε ένα συγκεκριμένο κύλινδρο. Εάν ο σαρωτής εμφανίζεται ένα τυχαίο διάλειψη, το θέμα είναι σε ένα διαφορετικό σύστημα από τα πακέτα πηνίο.
5
notate τους αριθμούς κυλίνδρων ο σαρωτής δείχνει ότι έχει ένα ρετάρισμα. Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης του Escape στην θέση "Off" και αποσυνδέστε το σαρωτή. Εάν ο σαρωτής έδειξε κυλίνδρων 4, 5 ή 6 ως έχοντα την διάλειψη, μπορείτε να έχετε πρόσβαση εύκολα αυτά τα πηνία από το μπροστινό μέρος του κινητήρα, ώστε να προχωρήσει άμεσα με την "Coil Testing (s)" ενότητα. Εάν ο σαρωτής έδειξε κυλίνδρους 1, 2 ή 3 ως έχοντα την διάλειψη, θα πρέπει να αφαιρέσετε το πάνω πολλαπλή εισαγωγής πριν από την εξέταση των πηνίων, ώστε να προχωρήσει στην "Άνω πολλαπλής εισαγωγής κατάργησης".
Η Δοκιμές Coil (s) | pamemazi.gr 6
Αφαιρέστε τις τρεις βίδες που στερεώνουν το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα με καστάνια και υποδοχή, και τραβήξτε το κάλυμμα του κινητήρα από τον κινητήρα, εάν δεν έχουν ήδη αφαιρεθεί.
Η 7
Επιθεωρήστε τον κινητήρα και να εντοπίσει τους αριθμούς κυλίνδρων. Ford αριθμημένες τους κυλίνδρους στο μπροστινό μέρος της μηχανής 4-5-6 από την πλευρά των επιβατών προς την πλευρά του οδηγού. Ford αριθμούνται οι πίσω κύλινδροι 1-2-3 από την πλευρά του συνοδηγού στην πλευρά του οδηγού.
8
Χρησιμοποιήστε το σύστημα αρίθμησης στο Βήμα 2 για να προσδιορίσει το πακέτο πηνίο στην κορυφή του κυλίνδρου αριθμό με το ρετάρισμα .
Τετάρτη 9
Εντοπίστε το κουτί ρελέ, το οποίο βρίσκεται ακριβώς πίσω από την μπαταρία του Escape του. Ανοίξτε το κουτί ρελέ και να εντοπίσετε το ρελέ της αντλίας καυσίμου, το οποίο είναι το τέταρτο ρελέ από τη δεξιά πίσω από το κουτί ρελέ. Τραβήξτε το ρελέ προς τα πάνω με μια ελαφρά περιστροφική κίνηση για να το αφαιρέσετε.
Η 10
Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί μέχρι να σταματήσει. Αυτό εξαλείφει όλες τις καυσίμου στο σύστημα για να καταστεί δυνατή η ορθή διεξαγωγή των δοκιμών του πηνίου (ες).
Τετάρτη 11
Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί ξεκλειδώματος για την καλωδίωση του εντοπίστηκαν πακέτο πηνίο, στη συνέχεια, αποσυνδέστε την πλεξούδα. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης του πακέτου σπείρας χρησιμοποιώντας μια καστάνια και υποδοχή, στη συνέχεια, τραβήξτε το πακέτο πηνίο προς τα πάνω με μια ελαφρά περιστροφική κίνηση για να το αφαιρέσετε από τον κινητήρα. Συνδέστε την καλωδίωση πίσω στην υποδοχή του πηνίου.
Τετάρτη 12 Πατήστε
το τέλος του δοκιμαστή σπινθήρων που μοιάζει με την κορυφή ενός μπουζί στην εκκίνηση πακέτο πηνίο μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του, παρόμοιο με το πώς ένα μπουζί στο πηνίο. Πατήστε το άκρο καλωδίου του δοκιμαστή σπινθήρα στο πάνω μέρος της εγκατεστημένης μπουζί μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του. Ρυθμίστε το όργανο ελέγχου σπινθήρα για να έχουν ένα κενό 0,052 έως 0,056 ίντσες.
Τετάρτη 13
Ζητήστε από έναν βοηθό για να ξεκινήσουμε την ανάφλεξη, όπως έχετε παρατηρήσει τη σπίθα που ταξιδεύει πέρα από το χάσμα στο όργανο ελέγχου σπινθήρα. Εάν η σπίθα δεν είναι ένα μπλε-λευκό χρώμα, αυτό το πακέτο πηνίο έχει αποτύχει και χρειάζεται αντικατάσταση. Αν ο σπινθήρας είναι μπλε-άσπρο, η βλάβη σε ένα διαφορετικό στοιχείο, όπως η μονάδα ελέγχου κινητήρα, μπουζί ή καλωδιώσεις, για παράδειγμα. Επιδιορθώστε την αποτυχία και επαναλάβετε αυτό το βήμα.
Η Άνω πολλαπλής εισαγωγής
Απομάκρυνση
14
Τραβήξτε το σωλήνα εξαερισμού από το σωλήνα του φίλτρου αέρα εξόδου. Χαλαρώστε τις δύο σφιγκτήρες σωλήνα εξασφάλιση του φίλτρου αέρα σωλήνα εξόδου και αφαιρέστε το σωλήνα από το χώρο του κινητήρα.
Η 15
ακολουθήστε το βήμα 1 στο "Coil Testing (s)" για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του κινητήρα.
Τετάρτη 16
Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του γκαζιού και κρουαζιέρα στήριγμα της ντίζας ελέγχου στο πάνω πολλαπλή εισαγωγής χρησιμοποιώντας μια καστάνια και υποδοχή. Τραβήξτε το βραχίονα, με τα καλώδια εξακολουθούν να συνδέονται, από την πολλαπλή. Τραβήξτε το cruise control δρομολόγησης καλωδίων βραχίονα από την πολλαπλή με μια απότομη κίνηση προς τα πάνω.
Τετάρτη 17
Τραβήξτε προς τα πάνω στην καρτέλα κλείδωμα του αισθητήρα θέσης γκαζιού καλωδίωση »με το κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή και αποσυνδέστε την καλωδίωση. Επαναλάβετε αυτό το βήμα στην καλωδίωση του ελέγχου αέρα ρελαντί του.
Τετάρτη 18
Τραβήξτε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από την κορυφή του φυσικού αερίου βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων. Αφαιρέστε το παξιμάδι συγκράτησης του σωλήνα της βαλβίδας EGR, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί φωτοβολίδα, και το διαχωρισμό του σωλήνα της βαλβίδας EGR από τη βαλβίδα EGR.
Πέμπτη 19
Τραβήξτε προς τα πάνω στην καρτέλα κλείδωμα της καλωδίωσης του κενού EGR βαλβίδα ρυθμιστή και αποσυνδέστε η δέσμη. Τραβήξτε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ρυθμιστή κενού EGR.
20 Label
οι τρεις γραμμές κενού συνδεδεμένο στο πίσω μέρος του πάνω πολλαπλή εισαγωγής χρησιμοποιώντας κολλητική ταινία και ένα ανεξίτηλο μαρκαδόρο, με έναν τρόπο που θα βοηθήσει μπορείτε να τα εγκαταστήσετε ξανά σωστά. Τραβήξτε τις τρεις γραμμές κενού από το πίσω μέρος της πολλαπλής εισαγωγής.
Τετάρτη 21 Slide
το σφιγκτήρα σωλήνα για τη διαχείριση ατμού σωλήνα κενού βαλβίδα πιέζοντας τα αυτιά του με slip-κοινή πένσα και τραβώντας το σφιγκτήρα περίπου 2 ίντσες κάτω από το σωλήνα. Τραβήξτε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού VMV μακριά από το διάταγμα ΑΕΧ με μια ελαφρά περιστροφική κίνηση.
Η 22 Κοιτάξτε
στα δεξιά της πολλαπλής εισαγωγής και εντοπίστε καλωδίωση του υδραυλικού τιμονιού αισθητήρα πίεσης του. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο απασφάλισης για αυτόν τον αισθητήρα και αποσυνδέστε το. Αυτό παρέχει την πρόσθετη κάθαρση θα πρέπει να αφαιρέσετε την πολλαπλή εισαγωγής. Χωρίς να γίνει αυτό, διατρέχετε τον κίνδυνο της αποκοπής καλώδια του αισθητήρα PSP, ενώ αφαιρώντας την πολλαπλή εισαγωγής.
Η 23 Κοιτάξτε
στην αριστερή πλευρά του επάνω πολλαπλή εισαγωγής και εντοπίστε τα δύο καλωδιώσεων. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο απασφάλισης σε κάθε λουρί και αποσυνδέστε το καθένα από την υποδοχή του.
Η 24
Ακολουθήστε το σωλήνα εξαερισμού του κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι να εντοπίσετε πού βίδες στο πάνω πολλαπλή εισαγωγής. Αφαιρέστε το μπουλόνι και τραβήξτε το σωλήνα εξαερισμού από την πολλαπλή.
Η 25
Αφαιρέστε τις οκτώ βίδες που στερεώνουν το μπροστινό πολλαπλή εισαγωγής χρησιμοποιώντας μια καστάνια και υποδοχή, στη συνέχεια, τραβήξτε την πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα.
Πέμπτη 26
Συνεχίστε με την ενότητα "Coil Testing (s)."
Η
Δημοφιλή άρθρα