Η
το καλοριφέρ είναι το υψηλότερο σημείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Τυχόν αέρας στο σύστημα θα συλλέξει στο μικρό καλοριφέρ-σαν πυρήνα. Κανονικά, το σύστημα ψύξης είναι άνευ αέρα, αλλά μη γεμίζει μετά από επισκευή ή διαρροές του συστήματος μπορεί να οδηγήσει στο σχηματισμό θυλάκων αέρα ή φυσαλίδων μέσα στο σύστημα. Το καλοριφέρ μπορεί εν μέρει να συμπληρώσετε με ψυκτικό υγρό θερμαίνεται κατά την οδήγηση, αλλά οι θύλακες αέρα περιορίζουν τη ροή. Ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος κατά την πλήρωση ή αιμορραγία του συστήματος ψύξης για να αποφευχθεί θυλάκων αέρα.
Η μηχανή θερμοστάτη
Ο θερμοστάτης είναι ένα σημαντικό έλεγχο στη σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης. Η συσκευή ρυθμίζει τη θερμοκρασία του κινητήρα κρατώντας ψυκτικού στο εσωτερικό του κινητήρα μέχρι μια ορισμένη θερμοκρασία επιτυγχάνεται. Ανοίγει τότε και επιτρέπει ψύκτη υγρού από το ψυγείο για να εκτοπίσει το θερμότερο ψυκτικό στον κινητήρα. Οταν ένας θερμοστάτης αποτυγχάνει στην κλειστή θέση, το όχημα υπερθερμαίνεται γρήγορα. Αλλά εάν ο θερμοστάτης παραμένει ανοιχτό, έστω και εν μέρει, το ψυκτικό ρέει συνεχώς μέσω του συστήματος και ποτέ δεν επιτυγχάνει τη σωστή θερμοκρασία. Δεν είναι μόνο η λειτουργία θέρμανσης σποραδικές γι 'αυτό, αλλά η μηχανή επηρεάζεται αρνητικά. Αντικαταστήστε τον θερμοστάτη εάν επιτρέπει υπερβολικά χαμηλές θερμοκρασίες λειτουργίας, ή αν έχει αφαιρεθεί σε κάποια ασύνετη προσπάθεια επισκευής.
Η σκούπα κυκλωμάτων
Η
Όταν ζεστό αέρα ρέει μέσω του συστήματος εξαερισμού στο ρελαντί, αλλά φαίνεται να εξαφανίζεται κατά την επιτάχυνση, ένα κύκλωμα κενού μπορεί να είναι σε υπαιτιότητά του. Το ίδιο κύκλωμα μπορεί να είναι υπεύθυνη για την κατεύθυνση της ροής errant και διαλείπουσα παράδοση θερμότητας. Κενού που παράγεται από τον κινητήρα αναμεταδίδονται μέσω ενός σωλήνα παροχής σε θύρες του ταμπλό που ανοίγουν και κλείνουν για να κατευθύνουν τον αέρα προς το δάπεδο, παρμπρίζ, κλπ. σωλήνες κενού μπορεί να σπάσει ή να παρουσιάσουν διαρροή και το κενό παίρνει αδύνατος ή χάνονται εντελώς. Διακόπτες ελέγχου εξαερισμού και κινητήρες μπορεί να αποτύχει, και ένα συριστικό θόρυβο από την περιοχή του ταμπλό μπορεί να επιβεβαιώνεται η βλάβη εξαρτήματος. Λόγω της πολυπλοκότητας του κυκλώματος, μπορεί να είναι καλύτερα να αναζητήσουν επαγγελματική βοήθεια για οποιαδήποτε επισκευή πέραν του σωλήνα παροχής στον κινητήρα.
Η Φυσητήρας Κύκλωμα
Η
μοτέρ βεντιλατέρ κύκλωμα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με μάρκα ή το μοντέλο, αλλά όλα τα συστήματα παρέχουν κάποια μέσα για την προσαρμογή ταχύτητα του ανεμιστήρα και την παροχή θερμότητας μέσα στο θάλαμο επιβατών. Ο ανεμιστήρας θα μπορούσε να λειτουργήσει καλά σε μία επιλεγμένη ταχύτητα, αλλά αποτυγχάνουν να λειτουργούν σε άλλες ρυθμίσεις. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικό διακόπτη, ή μια κακή αντίσταση τροφοδοτείται από το διακόπτη. Είτε επισκευή είναι σχετικά απλή σε σύγκριση με τις διαδικασίες διάγνωσης αναγκαία η επισκευή οχημάτων με πιο περίτεχνα εξοπλισμό. Διζωνικό σύστημα και αυτοί που προσαρμόζονται αυτόματα περιέχουν ηλεκτρονικές ενότητες και άλλα περίπλοκα εξαρτήματα και κυκλώματα. Τέτοια συστήματα μπορεί καλύτερα να εξυπηρετηθούν στις αντιπροσωπείες της προέλευσης του οχήματος.
Η
Δημοφιλή άρθρα