Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης είναι συνήθως βρίσκεται στο μπλοκ του κινητήρα και ουσιαστικά ακούει για ανάρμοστη καύση όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Αλυσιδωτές κινητήρα, ή χτύποι, είναι ο θόρυβος που δημιουργείται όταν η διαδικασία της καύσης είναι ακανόνιστη ή ανώμαλη. Κωδικός p0330 δείχνει ότι το νοκ αισθητήρας έχει πάρει μια συχνότητα έξω από την εργοστασιακή φάσμα συχνοτήτων για το θάλαμο καύσης. Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί πληροφορίες από τον αισθητήρα κτύπων για να ρυθμίσετε το χρονισμό της ανάφλεξης του κινητήρα για να κρατήσει την καύση μέσα στην ασφαλή ζώνη λειτουργίας. Σε γενικές γραμμές, όταν το χτύπημα κωδικό αισθητήρας έχει οριστεί, ο υπολογιστής θα θέσει τον κινητήρα σε limp mode για να βοηθήσει στην πρόληψη της βλάβης του κινητήρα. Συστήματα ανάφλεξης

Η

Το σύστημα ανάφλεξης αποτελείται από τα μπουζί, καλώδια βύσμα, πηνίο ανάφλεξης, καπάκι διανομέα και του ρότορα διανομέας. Ορισμένα οχήματα διαθέτουν ένα πηνίο ανάφλεξης και σπινθήρα διανέμεται από τον διανομέα. Οχήματα χωρίς διανομέα περιλαμβάνουν είτε ένα πρόγραμμα εγκατάστασης του πακέτου σπείρας, όπου τα σύρματα βύσμα συνδέεται άμεσα με το πακέτο πηνίο ή ένα πηνίο πάνω setup βύσμα, όπου κάθε μπουζί έχει το δικό του πακέτο πηνίο και δεν υπάρχει καλώδιο του μπουζί. Σε αυτοκίνητα χωρίς έναν διανομέα, η χρονική στιγμή σπινθήρα ελέγχεται εξ ολοκλήρου από τον υπολογιστή. Εάν κάποιο από τα συστατικά ανάφλεξης είναι φθαρμένα ή ελαττωματικά, η σπίθα μπορεί να είναι ακανόνιστη, προκαλώντας αλυσιδωτές σπινθήρα και συμψηφισμούς κωδικό p0330. Αν οι πολλαπλασιαστές σε οποιοδήποτε από τα τρία συστήματα είναι ελαττωματικό, θα προκαλέσει χτύποι, το οποίο θα ορίσετε τον κωδικό p0330.

Η Διανομέας συστήματος

Η

Ο διανομέας περιστρέφεται σε συγχρονισμό με τον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα. Εάν ο χρονισμός διανομέας αντισταθμίζεται, η σπίθα δεν θα παραδοθεί στο βέλτιστο χρόνο, προκαλώντας καύση να λάβει χώρα όταν το έμβολο είναι ακόμα στη διαδικασία της διαδρομής συμπίεσης ή εξάτμισης. Αυτό δεν προκαλεί μόνο σπίθα χτυπήσει, αλλά μπορεί να είναι πολύ επιζήμια για τις βαλβίδες του κινητήρα και τα έμβολα. Αν έχουν φθαρεί οι ακροδέκτες στο καπάκι του διανομέα ή του ρότορα διανομέας, η σημερινή μεταφέρεται από το πηνίο ανάφλεξης στο καλώδιο του μπουζί θα μειωθούν δραματικά. Όταν ακατάλληλη ρεύμα παραδίδεται στο μπουζί, η σπίθα δεν θα είναι αρκετά ισχυρή για να δημιουργήσει σωστά καύσης.

Η Μπουζί

και καλώδια

Η

Αφαιρέστε και ελέγξτε κάθε επιμέρους μπουζί και ελέγξτε το για φθορές στο ιμάντα γείωσης και το κεντρικό ηλεκτρόδιο. Αν το μπουζί είναι υπερβολικά φθαρμένα ή άλλη ζημιά, ο κινητήρας δεν θα λάβουν την κατάλληλη σπίθα, η οποία θα δημιουργήσει χτύποι. Αν τα μπουζί πρόσφατα έχουν αλλάξει, είναι επίσης δυνατό το χάσμα μπουζί δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, η οποία θα παρεμποδίσει τη διαδικασία καύσης. Επιθεωρήστε κάθε επιμέρους καλώδιο του μπουζί για ρωγμές στην επικάλυψη σύρμα ή εκκίνησης. Εάν τα καλώδια δεν είναι plug ορθή δρομολόγηση και διασχίζουν ο ένας τον άλλο, η σημερινή μπορεί να μεταπηδά από το ένα καλώδιο στο άλλο, προκαλώντας το μπουζί στη φωτιά σε λάθος χρόνο.

Η

αέρα και καυσίμου

παράδοσης

Ακατάλληλη παροχή καυσίμου, αν είναι φραγμένο από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου, μια αδύναμη αντλία καυσίμου, ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή ζημιές σε μια γραμμή καυσίμου, μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα σε λιγότερο καύσιμο να πάρει μέσα στο θάλαμο καύσης. Όταν το μίγμα αέρα και καυσίμου είναι απενεργοποιημένη, η καύση θα είναι ακανόνιστη. Ελέγξτε κάτω από το όχημα για τυχόν διαρροές καυσίμου και λειτουργήστε καυσίμου ψεκασμού καθαριστικό για να καθαρίσετε το φίλτρο καυσίμου και πίδακες ψεκασμού. Μπορεί επίσης να είναι μια καλή ιδέα να αντικαταστήσει το φίλτρο καυσίμου, επειδή είναι γενικά ανέξοδο. Εάν υπάρχει έλλειψη αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα, θα υπάρξει πάρα πολύ καύσιμο για την ποσότητα του αέρα. Ελέγξτε το φίλτρο αέρα κρατώντας το μέχρι το φως. Αν το φως δεν είναι ορατό από τα μέσα ενημέρωσης το χαρτί, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Η Knock Sensor

και καλωδίωσης

Η Πριν την αντικατάσταση του αισθητήρα κρουστικής καύσης, ελέγξτε την καλωδίωση του αισθητήρα κτύπων. Αν τα καλώδια καίγονται ή καταστρέφονται από τις οδικές συνθήκες, ο υπολογιστής μπορεί να λαμβάνει ανακριβείς πληροφορίες. Επιθεωρήστε τους ακροδέκτες, τόσο στην νοκ αισθητήρα και στην καλωδίωση για διάβρωση ή ζημιά. Αν τίποτα σε αυτό το σημείο έχει διορθωθεί το σφάλμα κώδικα, αντικαταστήστε τον αισθητήρα κτύπων.

Η