Η p Υπάρχουν τρεις βασικοί τρόποι για να συνδέσετε ένα εκκεντροφόρο σε ένα στροφαλοφόρο άξονα: με μια αλυσίδα, ένα σύνολο εργαλείων ή μια ζώνη. Ενώ οι αλυσίδες είναι αρκετά ανθεκτικό και αξιόπιστο, είναι ακριβό για την παραγωγή και χρειάζονται συνεχή λίπανση. Αυτό είναι ένα πρόβλημα για πολλούς σύγχρονους κινητήρες, τα οποία χρησιμοποιούν ένα "στεγνό" σετ χρονισμού εξωτερικό του κινητήρα και το ίδιο. Ενώ οι οδοντωτοί ιμάντες μπορεί να φαίνεται σαν κάτι από μια δεύτερης επιλογής, είναι, ως επί το πλείστον, μια ωραία επιλογή για όσο διάστημα και αν αντικατασταθούν στα συνιστώμενα χρονικά διαστήματα.
Η Τεντωμένο Ζώνες
τέντωμα ιμάντα
είναι το πρώτο βήμα προς την αποτυχία ζώνη, και μια αναπόφευκτη συνέπεια της χρήσης ενός. Στην πραγματικότητα, η ζώνη εκτείνεται συνήθως το μεγαλύτερο περίπου 15 λεπτά μετά την εγκατάσταση? Γι 'αυτό και συστήματα ζωνών σχεδόν πάντα χρησιμοποιούν κάποιο είδος του εντατήρα άνοιξη. Μετά ο ιμάντας εκτείνεται από ένα ορισμένο ποσό, ο εκκεντροφόρος κινείται προς τα πίσω σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα. Η χρονισμό εκκεντροφόρων σβήνει από λίγο, και θα δείτε πιθανόν κάποια απώλεια ισχύος, ο κινητήρας δόνησης, διάλειψη και ένα κομμάτι του μαύρου καπνού καυσαερίων με μια έντονη μυρωδιά του καυσίμου.
Η Πήδηξε Χρονοδιάγραμμα
Ένας κινητήρας λέγεται ότι "πήδηξε χρονοδιάγραμμα", όταν τα δόντια στη ζώνη βγαίνουν από τα αυλάκια στο έκκεντρο ή μανιβέλα γρανάζια και να πηδούν ένα ή περισσότερα δόντια πάνω σε παρακείμενες αυλακώσεις γρανάζι. Αυτό συμβαίνει συνήθως οφείλεται σε ένα συνδυασμό τέντωμα ζώνη, ζώνη φθορά και την αδύναμη ή δυσλειτουργίας προεντατήρες ζωνών ασφαλείας. Πήδηξε το χρονοδιάγραμμα είναι ένα πολύ πιο σοβαρό πράγμα από το τέντωμα ιμάντα, με παρόμοια αλλά πιο σοβαρά συμπτώματα που περιλαμβάνουν διάλειψη, κραδασμούς του κινητήρα, απώλεια ισχύος και σε καυσαέρια. Πόσο σοβαρά είναι τα συμπτώματα είναι εξαρτάται από το πόσα δόντια η ζώνη έχει πηδήσει. Ένα ή δύο δόντια και ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να τρέχει?. Μετά από αυτό, είναι νεκρός μέσα στο νερό
Η σπασμένο ιμάντα χρονισμού
Το καλύτερο σενάριο είναι ότι σας κινητήρας σταματά ακριβώς λειτουργεί, κατά πάσα πιθανότητα μετά τον ήχο ενός μπούμερανγκ μέσω της εισαγωγής ή εξαγωγής? αυτό ισχύει μόνο για ορισμένους τύπους κινητήρων είναι γνωστή ως "μη επέμβασης" σχέδια. Μια μη παρεμβολή του κινητήρα είναι ένα σχεδιασμένο έτσι ώστε τα έμβολα δεν μπορούν ποτέ να έρθουν σε επαφή με τις βαλβίδες, ακόμη και με το έμβολο στην κορυφή της διαδρομής του και τις βαλβίδες πλήρως ανοικτή. Οι ιστορίες τρόμου που εδώ για σπασμένα ιμάντες χρονισμού προέρχονται από τους ιδιοκτήτες των κινητήρων "παρεμβολές". Σε περίπτωση που ο ιμάντας χρονισμού ή αλυσίδα να σπάσει σε μια μηχανή παρεμβολές, το smash έμβολα στις ανοικτές βαλβίδες και ασφαλίστε τους μακριά στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Αν συμβεί αυτό, ίσως και να φιλήσει την όλη κινητήρα αντίο.
Η
Δημοφιλή άρθρα