Η Honda Civic χρησιμοποιεί ένα ράφι-και-γρανάζι τύπου του μηχανισμού πηδαλίου, η οποία αποδίδει στην άρθρωση διεύθυνσης με δύο ξεχωριστές tie-rod συνελεύσεις για να παραδώσει δυνάμεων διεύθυνσης με τους τροχούς μπροστά. Ενώ αυτό το σύστημα είναι συνήθως αξιόπιστο, τα προβλήματα μπορούν να εμφανιστούν, με αποτέλεσμα το τιμόνι να αισθάνονται χαλαρά. Ορισμένα αυτο-αξιολόγησης μπορεί να ολοκληρωθεί με την τεχνική καταλαβαίνω ιδιοκτήτης του οχήματος, αλλά και σοβαρές ανησυχίες μπορεί να χρειαστεί να αξιολογηθούν και να διορθωθούν από έναν επαγγελματία τεχνικό. Διευθύνουσα Gear Εσωτερικές στοιχεία

Loose διεύθυνσης ή το παιχνίδι μπορεί να προκληθεί από μια εσωτερική βλάβη του μηχανισμού διεύθυνσης, ή το ράφι-και-γρανάζι της μονάδας. Αν τα εξαρτήματα στο εσωτερικό φοριούνται υπερβολικά, η είσοδος από τον άξονα του συστήματος διεύθυνσης δεν μπορεί να διαβιβάζονται άμεσα με τη σύνδεση του συστήματος διεύθυνσης και θα μπορούσε να προκαλέσει παίξει στο τιμόνι. Η κρεμαγιέρα είναι γενικά δεν εξυπηρετούνται στον τομέα αυτό και συνήθως αντικαθίσταται με ανακατασκευασμένα ή νέα μονάδα. Παρατηρήστε την κίνηση του άξονα διεύθυνσης, ενώ ένας βοηθός γυρίζει τον τροχό. Εάν ο άξονας εισόδου στο μηχανισμό διεύθυνσης κινείται, αλλά τα αγκύρια δεν είναι, υποψιάζομαι εσωτερική βλάβη μηχανισμού διεύθυνσης.

Η Tie-Rod αποτυχία

Η

Tie-rod ανεπάρκεια μπορεί να προκαλέσει το σύστημα διεύθυνσης να αισθάνονται χαλαρά σε ένα Honda Civic, το οποίο χρησιμοποιεί ξεχωριστές tie-rods για την αριστερή και τη δεξιά πλευρά που συνδέονται με το μπροστινό κέντρο του μηχανισμού διεύθυνσης. Αν η ισοπαλία-ράβδος είναι χαλαρό, θα επιτρέπουν την κίνηση του συγκροτήματος πριν μεταδίδει την κίνηση στην άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης, προκαλώντας το χαλαρό συναίσθημα. Ελέγξτε τις ράβδους γραβάτα για πάνω και κάτω κίνηση από την αύξησή τους στα άκρα, πιέζοντας και τραβώντας προς τα πάνω και προς τα κάτω. Οποιαδήποτε κίνηση στην υποδοχή μπάλα είναι ένα σημάδι της αποτυχίας. Επίσης, ελέγξτε το χιτώνιο ρύθμισης που ενώνει το εσωτερικό και το ακρόμπαρο μαζί για χαλαρά μπουλόνια.

Η μηχανισμού διεύθυνσης Τοποθέτηση

Οι αναρτήσεις μηχανισμού διεύθυνσης στην unibody σε το Honda Civic χρησιμοποιώντας δύο βίδες που βίδα μέσα από το μηχανισμό διεύθυνσης κοντά στο αριστερό και δεξί άκρο. Εάν αυτές οι βίδες είναι χαλαρές, το σύνολο εργαλείων μπορεί να κινηθεί όταν το τιμόνι είναι ενεργοποιημένη πριν από την ισοπαλία κίνηση ράβδων, προκαλώντας χαλάρωση ή παιχνίδι. Φθαρμένα ή επιδεινώθηκε τοποθέτησης μαξιλάρια, ή δακτύλιοι, μπορεί να προκαλέσει την ίδια ανησυχία.

Η κολόνα του τιμονιού Έλεγχοι

Η

Η κολόνα του τιμονιού περιέχει έναν άξονα τιμονιού με μια καθολική κοινό που αποδίδει η τιμονιού με τον άξονα εισόδου του μηχανισμού διεύθυνσης. Η σταυρωτή άρθρωση μπορεί να είναι χαλαρά ή η κολώνα του τιμονιού δεν μπορεί να βιδώνεται σφιχτά στο όχημα. Ελέγξτε την καθολική κοινού για χαλαρά μπουλόνια, και ελέγξτε για το παιχνίδι ή την κινητικότητα των αρθρώσεων. Αυτό μπορεί επίσης να συνοδεύεται από ένα θόρυβο όταν στρίβετε το τιμόνι. Η κολόνα του τιμονιού αναρτήσεις στο αμάξωμα του οχήματος με δύο μπουλόνια και τα καρύδια στη βάση της στήλης, η οποία θα πρέπει επίσης να ελέγχονται για στεγανότητα.

Άλλα Παράγοντες

Η

χαλαρότητα διεύθυνσης ή το παιχνίδι είναι ένα σοβαρό θέμα, και το πλήρες σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα ανάρτησης θα πρέπει να επιθεωρούνται προσεκτικά όταν είναι παρατηρήσει. Άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης, όπως αντηρίδες ή τις αρθρώσεις μπάλα και σινεμπλόκ μπορεί να προκαλέσει το όχημα να αισθάνονται χαλαρά. Μια χαλαρή ρουλεμάν τροχού μπορεί επίσης να είναι σε υπαιτιότητά του.

Η