διεύθυνσης και ανάρτησης ενός οχήματος είναι ένα από τα πιο κρίσιμα στοιχεία ασφαλείας του οχήματος, και είναι σημαντικό να κρατήσει όλα τα συστατικά αυτού του συστήματος στην κορυφή της κατάσταση. Tie-ράβδοι είναι ένα βασικό μέρος αυτού του συστήματος, και είναι υπεύθυνοι για τη μετάδοση των δυνάμεων που εισάγετε μέσα από το τιμόνι στους εμπρός τροχούς, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις κατευθύνσεις του οχήματος. Λειτουργία

Η A tie-ράβδος συνδέει, ή «δεσμών», τους εμπρόσθιους τροχούς του οχήματος μαζί, έτσι και οι δύο τη σειρά από τα αριστερά προς τα δεξιά ταυτόχρονα. Η μία πλευρά συνδέεται με την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης, ενώ η άλλη πλευρά είτε άμεσα συνδέεται με το μηχανισμό διεύθυνσης ή συνδέεται με άλλες διασυνδέσεις. Η αμφιδέτη συγκροτήματος συχνά αποτελείται από έναν εσωτερικό και εξωτερικό tie-ράβδο, τα οποία συνδέονται με ένα χιτώνιο ρύθμισης. Το περίβλημα επιτρέπει το μήκος του συγκροτήματος tie-rod να αλλάξει όταν είναι απαραίτητο για τη σωστή ευθυγράμμιση των τροχών.

Η Τοποθεσία

Ένα tie-ράβδος βρίσκεται στο μπροστινό μέρος άκρο του οχήματος, συνήθως ακριβώς κάτω από το διαμέρισμα του κινητήρα. Τα περισσότερα οχήματα που έχουν τόσο αριστερά και δεξιά tie-rod, αλλά μερικά οχήματα έχουν μόνο ένα tie-rod, που συνδέει τόσο την αριστερή και δεξιά πλευρά. Αυτό το ενιαίο tie-rod συγκρότημα συνδέεται με το σύστημα διεύθυνσης μέσω άλλων σύνδεσης. Μερικά οχήματος έχουν πίσω ράβδοι, αλλά είναι σπάνιο σε φορτηγά, τα οποία έχουν συνήθως μια σταθερή πίσω άξονα.

Η αποτυχία

Η

Πλήρης tie-rod αποτυχίας μπορεί να είναι καταστροφικές, με αποτέλεσμα την πλήρη απώλεια του ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης. Το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου, η αποτυχία είναι σταδιακή, με τα αγκύρια που παρουσιάζουν κίνηση στους γραβάτα-ράβδο άκρα, είτε με το εύκαμπτο υποδοχή που επιτρέπει την κίνηση και την περιστροφή, ενώ διεύθυνσης. Το κίνημα αναπτύσσεται σταδιακά χειρότερα, μέχρι το tie-ράβδου χωρίζει. Αυτός ο διαχωρισμός μπορεί να είναι ξαφνική και προκαλείται από την επίδραση με μια οδικής επικινδυνότητας, όπως μια λακκούβα ή του πεζοδρομίου. Δεδομένου ότι η συνδετική ράβδος γίνεται χειρότερη, αλλαγές ευθυγράμμιση των τροχών, και το όχημά σας παρουσιάζει αυξημένη φθορά των ελαστικών ή τα παράξενα μοτίβα φθορά των ελαστικών. Ασταθής χειρισμό του οχήματος, ανακίνηση ή κραδασμούς κατά την οδήγηση μπορεί επίσης να είναι παρόντες.

Η διάγνωση

περισσότεροι αγκύρια μπορούν να επιθεωρούνται με αναστολή εκφόρτωση του οχήματος ή με τους τροχούς κρέμονται δωρεάν, ενώ το όχημα βρίσκεται σε ένα γρύλο. Πιάστε τη γραβάτα-ράβδο κοντά στο τέλος, εκεί που ενώνεται στην άρθρωση, και να προσπαθήσει να κινηθεί προς τα επάνω και προς τα κάτω. Η σύνδεση πρέπει να είναι σφιχτό, χωρίς κίνηση. Προδιαγραφές του κατασκευαστή καθορίζει πόσο κίνηση επιτρέπεται, αλλά οι ανοχές για την κίνηση είναι ελάχιστη. Σε γενικές γραμμές, αν μπορείτε να αισθανθείτε κίνηση, η γραβάτα-ράβδος πρέπει να αντικατασταθεί.

Η πρόληψη

Η

Έχετε διεύθυνσης και ανάρτησης του αυτοκινήτου σας ελέγχεται σε τακτική βάση για να εξασφαλίσει την ισοπαλία -rod συνελεύσεις είναι σφιχτό. Αν οι γραβάτα-ράβδο άκρα είναι εξοπλισμένα με γράσο, βεβαιωθείτε ότι έχουν λιπανθεί σε κάθε υπηρεσία. Μη γεμίζετε τα tie-rods με τόση γράσο ότι οι μπότες προστασία του break σύνδεσης, καθώς αυτό μπορεί να επιτρέψει τη μόλυνση που οδηγεί σε πρόωρη αποτυχία.

Η