άνω και κάτω αρθρώσεις μπάλα του αυτοκινήτου σας - τα σφαιρικά δεσμούς που συνδέουν την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης με τους βραχίονες ελέγχου - είναι πιθανό ένοχος, ειδικά αν τα τριξίματα συμβούν ακόμα και όταν αναπηδά το αμάξωμα όταν είναι σταθμευμένο. Ύποπτα μια κακή άρθρωση μπάλα, αν το αυτοκίνητο εκπέμπει περισσότερο θόρυβο όταν σπάσουμε το σώμα από τη μία πλευρά από ό, τι στην άλλη πλευρά. Μια ξηρή σφαιρική άρθρωση εκπέμπει περισσότερο από μια στριγκλιά από ένα τρίξιμο - ο ήχος του μετάλλου λείανση με μέταλλο και όχι φλυαρία καουτσούκ εναντίον καουτσούκ ή μέταλλο. Πολλά αυτοκίνητα έχουν μικρότερες αρθρώσεις μπάλα στους συνδέσμους τέλος διεύθυνσης που δικαιολογούν την ίδια σημασία.
Η Μπους
Η
Ένας δακτύλιος είναι ένας μονωτής καουτσούκ που βρίσκεται ανάμεσα σε ένα μπουλόνι ανάρτησης και του πλαισίου , όπως ένα μανίκι που πηγαίνει γύρω από το μπουλόνι και διατηρεί μικρές δονήσεις απομονωθεί στο εναιώρημα. Αυτά τα καουτσούκ, ενίοτε πλαστικό, απομονωτές αποτελείται από ένα εύκαμπτο εσωτερικό πυρήνα με ένα μεταλλικό χιτώνιο στο εσωτερικό και, ενδεχομένως, το εξωτερικό. Αυτό συρρικνώνεται καουτσούκ και στεγνώνει καθώς γερνά, και τα μεταλλικά χιτώνια φορούν οι ίδιοι και να επιτρέψει για κάποια καταλοίπων στη συνέλευση. Κάθε δακτύλιος, αν είναι φθαρμένα ή παλιά αρκετά της, προκαλεί τσιρίζοντας ανάρτηση στις χαμηλές ταχύτητες και όταν πηγαίνει πάνω από προσκρούσεις.
Η Άνοιξη Μονωτήρες
Η
ενός απομονωτή άνοιξη είναι μια καουτσούκ ξωτικό ή λάστιχο που βρίσκεται ανάμεσα στην κορυφή του ελατηρίου και του πλαισίου. Η διάταξη διατηρεί την άνοιξη από την τριβή στο μεταλλικό σασί, και λειτουργεί κάτι σαν ένα δακτύλιο για να κρατήσει δονήσεις ανάρτησης έξω από το πλαίσιο. Αυτές οι μονωτές μπορούν να φορούν μέσα και να επιτρέψει την άνοιξη να έρθει σε επαφή με το σασί, ή μπορεί να συρρικνωθεί και να στεγνώσει. Μόλις το σχίζει απομόνωσης ή αρχίζει να κινείται, αυτό θα τρίξιμο κατά τις αναρτήσεις άνοιξη, ειδικά όταν διέρχονται από ένα δρόμο σανίδα μπουγάδας ή κάθε είδους γρήγορο χτύπημα.
Η
Φοριούνται Σασί
Η
Ενώ uni-σώματος ή το πλαίσιο-σκελετό που μπορεί να είναι ελαφριά και φθηνή για την παραγωγή, που έχουν ένα εγγενές ελάττωμα. Μια uni-σώμα είναι ουσιαστικά μια δέσμη των χαλύβδινων πάνελ βελονιά συγκολλημένες μαζί? Την πάροδο του χρόνου, η υπερβολική φόρτωση σοκ (διάβαζε: άλμα το αυτοκίνητό σας όπως τους Duke αγόρια και το χτύπημα κάθε λακκούβα στα 80 mph) θα λειτουργήσει σκληραίνει τις συγκολλήσεις και να σπάσει τους σαν κάμψη ένα συνδετήρα εμπρός και πίσω. Μόλις αποδυναμώσει τις συγκολλήσεις, σασί σας αρχίζει flopping γύρω όπως ένα υγρό noodle και σκληρά στοιχεία όπως οι πόρτες και το πορτμπαγκάζ τρίψτε καπάκι κατά του weatherstripping. Σύντομη απογύμνωση το αυτοκίνητο κάτω στο καβούκι της και την εκ νέου συγκόλληση τα πάντα, μια σειρά από εμπρός και πίσω τριγωνισμού τιράντες πύργος γόνατα θα βοηθήσει στην αποκατάσταση της κάτι από τη χαμένη ακαμψία του πλαισίου.
Η πρόληψη
Μεγάλο μέρος της πρόληψης τριξίματα πλαισίου και του πλαισίου φορούν γενικά έρχεται κάτω σε σωστή συντήρηση και την περιοδική λίπανση. Big ρυμουλκά τρακτέρ εμπειρία πολύ μεγαλύτερες πιέσεις από το μέσο αυτοκίνητο, αλλά ακόμη και ο μέσος κάποιος έχει μια διάρκεια ζωής αρκετών εκατομμυρίων μιλίων. Όμως, τα φορτηγά είναι μηχανές του εμπορίου, το οποίο σημαίνει ότι είναι σχεδιασμένα με την τακτική λίπανση και λίπανση στο μυαλό. Το αυτοκίνητό σας δεν μπορεί να έχει εξαρτήματα της ανάρτησης που μπορεί να λιπαίνεται, όπως εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης και λίπανσης, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορείτε να τους χτυπήσει με ένα σπρέι της διαπερνώντας πετρέλαιο ή ψεκασμό λίπους κατά τη διάρκεια κάθε αλλαγή λαδιού. Είναι 15 λεπτά δαπανώνται σωστά.
Η
Δημοφιλή άρθρα