Κινητήρες είναι σαν το ανθρώπινο σώμα, παρουσιάζουν όλα τα είδη των περίεργα συμπτώματα που μπορούν να δείξουν ένα σοβαρό πρόβλημα, μια μικρή ή τίποτα δεν σε όλα. Το τέχνασμα για να πει τη διαφορά είναι να κοιτάξουμε πέρα ​​από το προφανές - δεν υπάρχει αφρού στο πετρέλαιο - και να προσπαθήσει να καθορίσει τη φύση του αφρού και όπου συμβαίνει να καθίσει στη μηχανή σας. Τα σύντομα ταξίδια και κρύο ημερών

Oil

ρέει μέσα από δεκάδες ή εκατοντάδες στενούς χώρους στο εσωτερικό του κινητήρα σας - ιδιαίτερα στην valvetrain - και κάθε φορά που το κάνει αυτό παίρνει μερικές φυσαλίδες αέρα. Υπό κανονικές συνθήκες, αυτές οι φυσαλίδες αέρα απλώς θα εμφανιστεί στο λάδι και την απελευθέρωση στο στροφαλοθάλαμο, αλλά πολύ κρύο λάδι τείνει να παγιδεύουν τις φυσαλίδες και να τις μετατρέψουν σε αφρό. Είναι το ίδιο πράγμα που θα συνέβαινε αν κούνησε ένα μισοάδειο μπουκάλι κρύο σιρόπι σφενδάμου? Η επιφανειακή τάση του παχύρευστο σιρόπι θα ανέτρεπε τη φυσική τάση του bubble να αυξηθεί και να διαχωριστούν. Ο κρύος καιρός και κάνει πολλά σύντομα ταξίδια που δεν παίρνουν το λάδι σε θερμοκρασία σχεδόν πάντα θα προκαλέσει ένα κομμάτι του αφρού.

Η συμπύκνωση στην

Έλαιο

και το μίγμα νερού περίπου, καθώς και το πετρέλαιο και τον αέρα, πράγμα που σημαίνει ότι το νερό που παγιδεύεται στο λάδι σας θα παράγει ένα παρόμοιο αποτέλεσμα αφρού. Σε γενικές γραμμές, το νερό οποιουδήποτε είδους στο έλαιο θα γαλακτωματοποίηση για να δώσει ένα πυκνό, λευκό αφρό, και ο αέρας στο λάδι θα κάνει για ένα ελαφρύ, κίτρινο αφρό. Μια ορισμένη ποσότητα νερού σε έλαιο είναι φυσιολογικό, ένα αποτέλεσμα της συμπύκνωσης που συσσωρεύεται στο εσωτερικό του κινητήρα. Μια χαλαρή τάπα πλήρωσης λαδιού θα επιτρέψει περισσότερη υγρασία να διαπεράσει τη μηχανή σας? Ο βαθμός στον οποίο η συμπύκνωση θα επηρεάσει ένα συγκεκριμένο κινητήρα εξαρτάται από όπου η συμπύκνωση συμβαίνει με πισίνα στην κυλινδροκεφαλή

Η διαρροή. Λάστιχα

Συμπύκνωση

δεν είναι το μόνο μέρος που το νερό μπορεί να προέλθει από, και δεν είναι το πιο πιθανό, αν τύχει να βρείτε αφρώδες έλαιο του δείκτη λαδιού αντί για το κάτω μέρος του καπακιού του πετρελαίου. Ένα μικρό κομμάτι του νερού στην κυλινδροκεφαλή μπορεί να προκαλέσει τη δημιουργία αφρού, επειδή δεν υπάρχει πολύ πετρέλαιο εκεί, αλλά θα χρειαστεί πολλά περισσότερα για γαλακτωματοποίηση του πετρελαίου στη δεξαμενή σας. Αν δείτε ένα παχύ, λευκό αφρό στο δείκτη σας, τότε έχετε το νερό από το σύστημα ψύξης εισχωρώντας μέσα από μια καμένη φλάντζα. Η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής και φλάντζες κεφαλής είναι οι πιο πιθανοί ύποπτοι, αν και η φλάντζα του καλύμματος του χρόνου μπορεί επίσης να είναι σε υπαιτιότητά του εάν το νερό πρέπει να περάσει μέσα από αυτό προς και από την αντλία νερού.

Άλλα Αίτια

ένα ελαφρύ κίτρινο αφρό στο δείκτη σας, ιδιαίτερα όταν κάνει κρύο, θα μπορούσε να αναφέρει αερισμού στο κάρτερ λαδιού σας - συνήθως αποτέλεσμα της υπερπλήρωσης του κινητήρα με λάδι. Κλωστήρια στροφαλοφόρου αντίβαρα να λειτουργήσει ως ένα πολύ αποτελεσματικό μπλέντερ, γρήγορα κτυπώντας αέρα και το πετρέλαιο σε μια μαρέγκα-μοιάζει με αφρό. Η λύση εδώ είναι να στραγγίξει λίγο λάδι από τον κινητήρα. Πετρελαίου μπορεί επίσης να έχουν την τάση να αφρίζει λίγο περισσότερο αν το πετρέλαιο σας ή πρόσθετα ελαίου περιέχουν μεγάλες ποσότητες απορρυπαντικών, τα οποία είναι ουσιαστικά σαπούνι. Αν και λιγότερο πιθανό από ό, τι ένα φουσκωμένο λάστιχο, ένα σπασμένο μπλοκ κινητήρα ή κυλινδροκεφαλή θα απορρίπτουν επίσης το νερό στο σύστημα ψύξης σας? Στην περίπτωση αυτή, ένα κομμάτι του αφρού είναι πιθανότατα το λιγότερο από τις ανησυχίες σας

Η