Το 2000 Jeep Cherokee ήταν εξοπλισμένο με ένα 2.5-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα στο βασικό μοντέλο? Ωστόσο, η πιο δημοφιλής μηχανή στο 2000 Cherokee ήταν η 4.0-λίτρων σε σειρά εξακύλινδρο κινητήρα. Έλεγχος της πίεσης καυσίμου και στις δύο μηχανές απαιτεί την ίδια διαδικασία. Η σωστή πίεση καυσίμου διέπεται από το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, το οποίο είναι κενό ελεγχόμενη. Διαρροές υποπίεσης ή κακή παροχή καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλή πίεση καυσίμου? Τον έλεγχο του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου θα σας βοηθήσει να προσδιοριστεί ο τόπος όπου το πρόβλημα με την παράδοση καυσίμου υπάρχει. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Πετσέτα

πίεσης καυσίμου tester

Βοηθός

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ανοίξτε το καπό του Cherokee και ρυθμίστε το στήριγμα κουκούλα. Τοποθετήστε μια πετσέτα κάτω από το σωλήνα διανομής καυσίμου, πάνω από την πολλαπλή εξαγωγής. Η σιδηροδρομική καυσίμου είναι το λαμπερό μεταλλικό κάγκελο που τρέχει παράλληλα με το κάλυμμα της βαλβίδας, στην κορυφή του κινητήρα. 2

Αφαιρέστε την πίεση tester λιμάνι της ΚΓΠ, που βρίσκεται περίπου έξι ίντσες από το μπροστινό μέρος του κινητήρα στο συλλέκτη καυσίμου. Τοποθετήστε ένα όργανο ελέγχου πίεσης καυσίμου στο λιμάνι tester καυσίμου.

Η

3

Ζητήστε από το βοηθό σας να εκκινήσετε τον κινητήρα του τζιπ. Ο δοκιμαστής της πίεσης πρέπει να όχι λιγότερο από 31 psi στο μανόμετρο. Εάν η ένδειξη είναι μικρότερη από 31 psi, μπορείτε να εκτελέσετε κάποιες γρήγορες δοκιμές για να προσπαθήσει να καταλάβω όπου η απώλεια πίεσης καυσίμου προέρχεται από, όπως περιγράφεται παρακάτω. Καλής ποιότητας 4

Ρωτήστε βοηθός σας για να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα off. Αφαιρέστε τα εξαρτήματα εισαγωγής αέρα μεταξύ του περιβλήματος του φίλτρου αέρα και το σώμα της πεταλούδας στον κινητήρα. Ξεκουμπώστε το φίλτρο αέρα καπάκι του κελύφους πιέζοντας τα γλωσσίδια ασφάλισης και σηκώνοντάς το. Χαλαρώστε το σωλήνα εισαγωγής αέρα από το σώμα της πεταλούδας, χρησιμοποιώντας μια καστάνια και υποδοχή ή κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή.

5

Ζητήστε από το βοηθό σας να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αφαιρέστε το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου σωλήνα κενού, διατηρώντας τον κινητήρα σε λειτουργία και ο ελεγκτής εγκατασταθεί στο λιμάνι του κινητήρα. Ο ρυθμιστής πίεσης είναι τοποθετημένα απευθείας πάνω στο σώμα της πεταλούδας, με την είσοδο και τις γραμμές καυσίμου που επισυνάπτεται επιστροφή. Η ανάγνωση της δοκιμής πρέπει να βγαίνουμε σε 39 psi? Εάν η πίεση δεν κινείται, τότε το σύστημα καυσίμου πρέπει να ελέγχεται από την είσοδο συλλέκτη καυσίμου όλος ο τρόπος πίσω στη δεξαμενή καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου καυσίμου. Τοποθετήστε τη μικρή γραμμή κενού στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.

Η 6 Pinch

το καύσιμο επιστροφής γραμμή για το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου με πένσα μύτη της βελόνας. Μην κρατάτε το λάστιχο τσιμπημένο για περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα. Η ανάγνωση του μετρητή θα αυξηθεί δραματικά την tester, υποδεικνύοντας ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η ανάγνωση δεν αυξάνει όταν η γραμμή επιστροφής είναι τσιμπημένο, το πρόβλημα παροχής καυσίμου είναι μεταξύ της εισόδου του σωλήνα διανομής καυσίμου και της δεξαμενής καυσίμου.

Η 7

Ζητήστε από το βοηθό σας να κλείσει τον κινητήρα αμέσως μετά την αφήσετε πάει από το τσιμπημένο γραμμή καυσίμου, ώστε η πίεση για να διαλύσει μέσα από τη γραμμή επιστροφής καυσίμου στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.

Η