Η
Όπως πολλοί από τους ομολόγους απόδοσή του από τη Ford, Chrysler και BMW, το 2001 Grand Am GT ήρθε εξοπλισμένο με ελαστικά Goodyear Eagle. Το Eagle είναι ένα παλαιότερο σχέδιο που παρέχονται καλό κράτημα στο βρεγμένο και το στεγνό και λογικές οδική συμπεριφορά όταν για πρώτη φορά σε απευθείας σύνδεση στις αρχές του 1990, αλλά έχει αρχίσει να δείχνει την ηλικία του στον εικοστό πρώτο αιώνα. Eagles, ιδιαίτερα όταν φοριέται, τείνουν να εκπέμπουν αρκετά ένα κομμάτι του θορύβου κύλισης σε σχέση με το πιο σύγχρονο ομολόγους. Αυτός ο θόρυβος δρόμος εκδηλώνεται συχνά ως να παίζει ταμπούρλο ή άλεση που ακούγεται κάτι σαν ένα φθαρμένο ρουλεμάν φορτωτές
Wheel Ρουλεμάν
Το Grand Am έχει τέσσερα διακριτικά χαρακτηριστικά πάνω απ 'όλα.: front-wheel-drive, ισχυρό για ένα front-οδηγό, αρκετά βαρύ για ένα αυτοκίνητο του είδους του - περίπου 3.200 κιλά με τον οδηγό - και τον αθλητισμό-αναστολή. Προσθέστε όλα αυτά μαζί και έχετε ένα αυτοκίνητο σχεδόν εγγυημένη για να νικήσει μπροστινό ρουλεμάν τροχού του σε θάνατο, που το Grand Am μπορεί και θα το κάνει. Αστοχίας ρουλεμάν ζάντας θα αρχίσουν ως λείανσης θόρυβο κατά την περιστροφή, στη συνέχεια, ένα άλεσμα ή γκρινιάζουν, ενώ πηγαίνει κατ 'ευθείαν, δόνησης, ενώ στροφή και τελικά σταθερή δόνηση που αυξάνεται με την ταχύτητα.
Η Προβλήματα δισκόφρενων
Ενώ αυτό μπορεί να είναι ένας από τους χειρότερους και πιο ενοχλητικούς θορύβους που θα ακούσετε ποτέ προέρχονται από το αυτοκίνητό σας, μπορεί να είναι ένα από τα πιο εύκολο να διορθώσετε. Ενώ μπορεί να ακούγεται σαν μια περίεργη σφάλματος, πέτρες και ραβδιά μπορούν εύκολα να πιαστούν μεταξύ δαγκάνα άγκυρα του Grand Am είναι - γνωστός και ως στήριγμα - και ο δίσκος. Εμπόδια σφηνωμένο μέσα στη δαγκάνα τόσο τρίβετε στο δίσκο και εκπέμπει ένα ήχο τριβής, και να κρατήσει συρόμενη δαγκάνες σας από την ολίσθηση. Αυτό το μαξιλάρι σφήνες έναντι του δίσκου και δημιουργεί ένα ήχο τριβής. Είναι επίσης πιθανό ότι η δαγκάνα συρόμενη μηχανισμός έχει μπλοκάρει από μόνη της, ενσφήνωση το εξωτερικό pad εναντίον του ρότορα.
Άλλα αίτια
στρεβλή, χωρίς κουκούτσι ή σκουριασμένα ρότορες φρένων μπορεί να εύκολα να προκαλέσει λείανση ή άλλοι θόρυβοι, αλλά θα εκθέσει τους συνήθως μόνο κατά την πέδηση. Μετά την απελευθέρωση pads, η άλεση θα πρέπει να σταματήσει, αλλά ο θόρυβος θα είναι τελικά μετάβαση σε παλμούς πεντάλ φρένων και πιθανή κούνημα του τιμονιού. Κατεστραμμένα ή ξηρό αρθρώσεις μπάλα και τελικούς συνδέσμους διεύθυνσης θα εκπέμψει έναν ήχο τριβής, ιδιαίτερα εάν αυτές οι ρήξεις σφραγίδα λίπος και επιτρέπει στο νερό και χώμα μέσα στο συγκρότημα. Ball κοινά προβλήματα τυπικά θα εκδηλωθεί σε ανώμαλους δρόμους, σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ η στροφή και όταν αναπηδά το αυτοκίνητο όταν είναι σταθμευμένο.
Η
Δημοφιλή άρθρα