δεύτερης γενιάς Ταύρος », που εκτείνεται 1992-1995, οδήγησε αρκετά ένα κύμα κατά τη διάρκεια της περιόδου παραγωγής του. Με μοντέρνα εμφάνιση, βελτιωμένο χειρισμό, την ευελιξία και την ωφέλιμη ισχύ από το διαθέσιμο 3.0-λίτρων Vulcan και 3.8-λίτρων Essex V-6 κινητήρες, ο Ταύρος φαινόταν έτοιμη για την εξαγορά της αμερικανικής τμήματος οικογενειακό αυτοκίνητο. Και ήταν αρκετά επιτυχής ως επί το πλείστον, outselling περισσότεροι από τους ανταγωνιστές της και ακόμη και να βοηθήσει να ξεκινήσει συμπαγές αυτοκίνητο επανάσταση της Αμερικής σπορ, όταν αναβαθμιστεί σε SHO τελειώματα. Αισθητήρα μάζας του Ταύρου «αέρα ήταν υπεύθυνη για την παρακολούθηση της ποσότητας του αέρα που πηγαίνει στον κινητήρα? Αποτυχία αισθητήρα ή η βρωμιά και τα σκουπίδια στο καλώδιο του αισθητήρα MAF μπορεί να προκαλέσει σύγχυση υπολογιστή του αυτοκινήτου και να οδηγήσει σε τόσο κακή απόδοση και οικονομία καυσίμου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Βασικά εργαλεία χειρός

Ψηφιακό πολύμετρο

MAF αισθητήρα καθαρότερο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Τοποθετήστε τα ανιχνευτές βελόνα μέσα στο ψηφιακό πολύμετρο σας και Ρυθμίστε το DMM για να διαβάσετε σε βολτ DC. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "On", αλλά μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Προσδιορίστε τα τέσσερα καλώδια στο MAF πλεξούδα του αισθητήρα σας. Από δεξιά προς τα αριστερά, είναι: 12-volt τροφοδοτικό, σταθερό έδαφος, το έδαφος που παρέχεται από τον υπολογιστή και MAF εξόδου του αισθητήρα 2

Poke

κόκκινο άκρο του καθετήρα του DMM του στο δεξί χέρι σύρμα. MAF πλεξούδα αισθητήρα σας, γνωστός και ως το 12-volt τροφοδοσίας σύρματος. Θα πρέπει να πάρετε μια ανάγνωση των 12 βολτ. Αν δεν πάρετε μια ανάγνωση της τάσης, τότε ο αισθητήρας MAF ίδια είναι πιθανώς πρόστιμο, αλλά δεν παίρνει δύναμη.

Η

3 Τόπος

το κόκκινο αισθητήρων στο θετικό πόλο της μπαταρίας σας και να σπρώξει το μαύρο αισθητήρων στο μαύρο σύρμα στο MAF πλεξούδα αισθητήρα σας - δεύτερη προς τα δεξιά, η συνεχής έδαφος του αισθητήρα MAF του. Θα πρέπει να πάρετε μια ανάγνωση των 12 βολτ με τη γείωση? Αν όχι, τότε ο αισθητήρας δεν είναι γειωμένο καλής ποιότητας 4

Επαναλάβετε τη δοκιμή του εδάφους με το δεύτερο καλώδιο προς τα αριστερά, αλλά να είναι πολύ προσεκτικοί. . Αυτό το καλώδιο είναι ένα έδαφος που παρέχεται από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου, και κατά λάθος το βραχυκύκλωμα μπορεί να οδηγήσει σε ένα τηγανητό υπολογιστή. Όταν δοκιμάζετε το καλώδιο γείωσης ECM, πρέπει να πάρετε μια ανάγνωση των 12 βολτ. Αν δεν πάρετε μια ανάγνωση, τότε η MAF δεν είναι να πάρει ένα έδαφος από τον υπολογιστή.

5

Ξεκινήστε τον κινητήρα και να πάρει επάνω σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Τώρα που έχετε διαπιστώσει ότι ο αισθητήρας είναι να πάρει το κατάλληλο τροφοδοτικό, μπορείτε να δοκιμάσετε την πραγματική παραγωγή της

Η 6

Συνδέστε το μαύρο ακροδέκτη DMM σας με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και να εξετάσουν την έξοδο καλώδιο του αισθητήρα. - - η τελευταία στα αριστερά. Ελέγξτε την έξοδο της τάσης? Ένα κομμάτι των διακυμάνσεων τάσης είναι φυσιολογικό, αλλά θα πρέπει να παραμείνει αρκετά σταθερή

Η 7

Rev ο κινητήρας μέχρι αργά και να παρακολουθήσουν την ανάγνωση της τάσης του DMM.. Δεν ψάχνουμε για μια συγκεκριμένη τάση εξόδου σε μια δεδομένη rpm όσο περιμένουν να βεβαιωθείτε ότι η τάση ανεβαίνει και πέφτει γραμμικά με στροφές του κινητήρα. Εάν παρατηρήσετε οποιαδήποτε τυχαία αιχμές, σταγόνες ή τα κενά της τάσης, η DMM έχει μηδενική τάση ή μένει προσκολλημένος σε μια τάση, τότε μπορείτε να έχετε ένα ελαττωματικό αισθητήρα MAF.

8

Κλείστε τον κινητήρα και αφαιρέστε ο αισθητήρας MAF από το σωλήνα με την αφαίρεση των star-bit βίδες που συγκρατούν στη θέση του. Εξετάστε το καλώδιο του αισθητήρα για να δούμε αν φαίνεται ασαφής, βρώμικα ή μολυσμένα. Αν φαίνεται τίποτα, αλλά λαμπερό και νέα, ψεκάστε το καλώδιο με κάποιο καθαριστικό αισθητήρα MAF. Θα το βρείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα της αλυσίδας εξαρτήματα αυτοκινήτων.

Η 9

Επανεγκατάσταση του αισθητήρα MAF και ελέγξτε και πάλι την παραγωγή της τάσης. Αν η συμπεριφορά της παραγωγής δεν έχει αλλάξει και ακόμα αιχμές, σταγόνες, υστερεί ή μένει κολλημένος σε μια συγκεκριμένη τάση, τότε ο αισθητήρας MAF είναι ελαττωματικό και χρειάζεται αντικατάσταση.

Η