συμπλέκτες πολύπλοκους μηχανισμούς και μπορεί να αποτύχει σε οποιοδήποτε αριθμό τρόπων. Το πιο δύσκολο κομμάτι για την αντιμετώπιση προβλημάτων του συμπλέκτη είναι ότι πολλά διαφορετικά είδη της αποτυχίας μπορεί να εκδηλωθεί παρόμοια συμπτώματα. Η διάγνωση δεν είναι ακριβώς το τροχαίο τα ζάρια, αλλά αυτό σίγουρα απαιτεί προσεκτική παρατήρηση και κάποια κατανόηση του μηχανισμού. Γλιστρώντας

Η πιο κοινά προβλήματα του συμπλέκτη δεν είναι συνήθως στο βολάν? Είναι το ίδιο το συγκρότημα του συμπλέκτη. Όλες οι συμπλέκτες εξαντληθεί και να αρχίσει να γλιστρήσει, αλλά αυτό δεν είναι το πρόβλημα. Επιτρέποντας το συμπλέκτη για να γλιστρήσει υπερβολικά θα επηρεάσει βολάν σας με τον ίδιο τρόπο που ιππασίας τα φρένα θα επηρεάσει δίσκοι και ρότορες σας? Αυτό θα υπερθερμανθεί το μέταλλο, να αποδυναμώσει, να παραμορφώσουν και να σπάσει αυτό. Ακόμη και ολίσθηση λόγω της μόλυνσης του πετρελαίου, λίπους ή το νερό μπορεί να βλάψει το σφόνδυλο. Ένα μαλακό πεντάλ και μια καθυστέρηση στην εμπλοκή μετά την απελευθέρωση είναι τα βασικά σημάδια της πτώσης.

Η συμπλέκτη Drag

Η έλξη συμπλέκτη

είναι το αντίθετο της απόκλισης, ένα φαινόμενο που εμφανίζεται όταν ο συμπλέκτης δεν απελευθερώσει πλήρως. Drag συμπλέκτη θα προκαλέσει το συγκρότημα του συμπλέκτη για να παραμείνει κοντά στην στροφές του κινητήρα κατά τη διάρκεια της μετατόπισης. Αυτό θα ξεκινήσει ως ήπια λείανση κατά την αλλαγή ταχύτητας και μπορεί τελικά να οδηγήσει σε αποτυχία να βάλετε την πρώτη ταχύτητα κατά την εκκίνηση. Drag συμπλέκτη δεν είναι αποτέλεσμα της αποτυχίας του σφονδύλου per se, μάλλον, η αποτυχία του ρουλεμάν του βολάν ή δακτύλιος στο συγκρότημα σφονδύλου ή στροφαλοφόρου θα προκαλέσει το συμπλέκτη για να σύρετε και να αρνείται την πλήρη απελευθέρωση.

Η

παλμός

Επειδή βολάν και συμπλέκτη συνελεύσεις είναι παρόμοια σε λειτουργία με συγκροτήματα δισκόφρενο, θα παρουσιάζουν επίσης παρόμοια συμπτώματα μετά την παραμόρφωση. Μια ορισμένη ποσότητα warpage ή «εξαντληθεί» είναι φυσιολογικό, ένα αποτέλεσμα της συνεχούς θέρμανσης και ψύξης. Δεν υπάρχει κανένας σκληρός και γρήγορος γραμμή μεταξύ του βολάν με ένα αποδεκτό έξω τρέχει, και ένα που είναι ακριβώς στρεβλή? Η διάκριση είναι τα συμπτώματα. Μια στρεβλή βολάν θα προκαλέσει μια ολοένα και επιδεινούμενη παλμούς στο πεντάλ του φρένου, η οποία συνοδεύεται από ένα διακοπτόμενο άνοδο και την πτώση των στροφών του κινητήρα σε μεταγενέστερα στάδια της στρέβλωσης.

Η Chattering

συμπλέκτη

φλυαρία είναι ένα κοινό πρόβλημα, και θα μπορούσαν να προκύψουν από μια σειρά από δυσλειτουργίες στη συνέλευση. Φλυαρία συμπλέκτη είναι τι συμβαίνει όταν ο συμπλέκτης "πηδά" στο σφόνδυλο, γρήγορα αρπαγή και την αποδέσμευση αντί να ασκούν απρόσκοπτα. Φλυαρία συμπλέκτης μπορεί να προέρχονται από καμένα ή στιλβωμένο δίσκο υλικό τριβής του συμπλέκτη, ένα φθαρμένο ρουλεμάν του βολάν ή δακτυλίου, ή βλάβη ή παραμορφωμένη του δίσκου του συμπλέκτη. Αυλακώσεις στο βολάν και λείπουν ή είναι κατεστραμμένα πείρους σφόνδυλος μπορεί επίσης να προκαλέσει φλυαρία, αλλά βολάν σχετίζονται με τα συμπτώματα μιμούνται τα συμπτώματα μιας κακής στήριξης του κινητήρα.

Η Διπλής Μάζας Προβλήματα Βολάν

Η

Ένα βολάν διπλής μάζας είναι ένα δύο-μέρος της μονάδας. Μια μικρότερης διαμέτρου βίδες βολάν του κινητήρα και κάθεται μέσα σε ένα τύμπανο-brake-όπως εξωτερικά βολάν. Το μικρότερο σφόνδυλος εμπλέκεται με το μεγαλύτερο μέγεθος μέσω ενός σετ ελατηρίων. Αυτό το design ξενοδοχείο προσφέρει ένα κομμάτι της buffering μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης για την ενίσχυση της ομαλότητας κατά την διάρκεια εμπλοκής του συμπλέκτη. Μια μη βολάν διπλής μάζας θα πρέπει πρώτα θόρυβο όταν πατάτε ή το συμπλέκτη, στη συνέχεια να προχωρήσει να παρουσιάζουν συμπτώματα παρόμοια με συμπλέκτη φλυαρία, ακόμη και μετά την πλήρη εμπλοκή. Αυτή η δυσλειτουργία συνήθως θα εμφανιστούν κατά την αρχική εμπλοκή και ενώ μετατόπιση μέσα από τις χαμηλότερες ταχύτητες.

Η