Κινητήρες αποτελείται από τέσσερα βασικά συστήματα υγρού, οι περισσότεροι έχουν σχεδιαστεί για να παραμείνει σε επαφή με τα υπόλοιπα. Νερό και το πετρέλαιο που μεταφέρουν περάσματα πρέπει - ιδανικά - παραμένουν πλήρως απομονωμένα, κάνουν την δουλειά τους χωρίς παρέμβαση από το άλλο. Τα συστήματα αέρα και καυσίμου θα ενταχθούν στην κυλινδροκεφαλή, αλλά οποιαδήποτε στιγμή μπορείτε να πάρετε μια crossover του τίποτα, αλλά αέρα και καυσίμου, τότε ψάχνετε στο σοβαρό πρόβλημα στον κινητήρα. Ένα καλό κεφάλι-στεγανοποιητικό υλικό στο ψυκτικό μέσο θα μπορούσε να βοηθήσει, αλλά αναμένουμε σημαντικές επισκευές σε κάποιο σημείο στο μέλλον. Η βασική

Πρόβλημα

καυσίμου του αυτοκινήτου σας και συστημάτων ψύξης είναι δύο εντελώς ξεχωριστές οντότητες, και όπου πηγαίνει ο άλλος δεν είχε ποτέ ως στόχο να βαδίσουν. Βενζίνη έρχεται μόνο κοντά στο σύστημα ψύξης του κινητήρα σας σε μερικά σημεία, που μειώνει τον πιθανό αριθμό των προβληματικών περιοχών. Το κύριο πρόβλημα εδώ είναι ότι το φυσικό αέριο πηγαίνει μέσα από τη ροή του αέρα και ψύξη υποτίθεται ότι θα παραμείνουν στο μπλοκ. Δεδομένου ότι το ψυκτικό είναι πάντα υπό πίεση, μια απλή διαρροή ψυκτικού υγρού στο συλλέκτη θα βάλει το νερό σε κυλίνδρους σας. Έτσι, το πρόβλημα είναι πολύ βαθύτερο από αυτό.

Πίεση

και διαρροές

Βενζίνη

πώληση, στο ρεύμα εισόδου, δεν θα έρθει ποτέ κάτω από αρκετή πίεση για να ξεπεράσει εκείνη της ψύξης σας συστήματος. Ακόμη και εξαιρετικά υπερτροφοδοτούμενο και υπερτροφοδότησης δεν θα φτάσει το ένα πέμπτο της πίεσης ενός συστήματος ψύξης. Η μόνη φορά ένα καύσιμο που περιέχει μάζα έρχεται από την εν λόγω πολύ πίεση στο θάλαμο καύσης και στην εξάτμιση, κατά τη διάρκεια και μετά τη διαδικασία της καύσης. Η περιοχή αυτή συμβαίνει επίσης να συμπέσει με μια σειρά από υδροφόρα κανάλια και φλάντζες, τα οποία προσφέρουν κάποια διασύνδεση μεταξύ θερμά αέρια της καύσης και το σακάκι του νερού.

Η Τι Busted

Βλέπετε είτε καμένη φλάντζα κεφαλής ή ένα κεφάλι ρωγμές στην εξάτμιση λιμένα ή γύρω από την κορυφή του θαλάμου καύσης του κινητήρα. Αν ο κινητήρας σας δεν έχει βιώσει τεράστιες υπερθέρμανση κατά το πρόσφατο παρελθόν, τότε είστε κατά πάσα πιθανότητα το θύμα ενός φυσητό φλάντζα κεφαλής. Η υπερθέρμανση θα φυσήξει και φλάντζες κεφαλής, αλλά και κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας ποτέ δεν θα σπάσει σχεδόν ένα κεφάλι. Συνεπής χτυπήσει ή πινγκ και ορισμένα πρόσθετα καυσίμων μπορεί να σπάσει τα κεφάλια.

Η διάγνωση

Φυσητό φλάντζες κεφαλής προσφέρει πολυάριθμες ευκαιρίες για ρευστού crossovers του συστήματος, ιδιαίτερα όταν το σακάκι του νερού είναι ενδιαφερόμενο. Μια καμένη φλάντζα κεφαλής θα στείλει τυπικά ψυκτικού μέσα στο θάλαμο καύσης, ενώ το έμβολο κινείται προς τα κάτω, μερικώς ή πλήρως σβέσης το συμβάν καύσης και αποστολή ενός λευκού νέφους ατμού από την εξάτμιση σας. Εάν έχετε καυσαέρια στο ψυγείο και ένα σύννεφο από λευκά και γκρίζα καπνό να βγαίνει από το σωλήνα εξάτμισης σας, τότε είναι πιθανό μια καμένη φλάντζα κεφαλής. Οσμή καυσίμου μέσα στο ψυγείο χωρίς ένα σύννεφο ατμού συνήθως δείχνει ένα κεφάλι ραγισμένα μέσα ή γύρω από τη θυρίδα εξαγωγής, δεδομένου ότι αυτή η περιοχή είναι σχεδόν πάντα κάτω από κάποιο είδος της πίεσης και δεν θα επιτρέψει πολύ - αν υπάρχει - το νερό στην εξάτμιση ρεύμα.

Η