οχημάτων
Ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, αλλά με το όχημα εν στάσει ακόμα, ο οδηγός ή ο τεχνικός στο εσωτερικό του οχήματος θα πρέπει να περιστρέψετε το τιμόνι από τη μία πλευρά στην άλλη (από τέρμα σε τέρμα. ) Ένας παρατηρητής έξω από το όχημα πρέπει να αναφέρουν πόσο οι τροχοί εμφανίζονται να κινούνται. Εάν φαίνεται να υπάρχει απώλεια της κίνησης ή πάρα πολύ κίνηση, χωρίς οι τροχοί κινούνται, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον μηχανισμό διεύθυνσης, συμπεριλαμβανομένων των αρθρώσεων πείρο.
Η τηρούνται, ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση
Ενώ το όχημα κινείται, ο οδηγός ή ο τεχνικός μπορεί να παρατηρήσει και άλλες ενδείξεις για προβλήματα μηχανισμού διεύθυνσης. Αν είναι δύσκολο να κρατήσει το όχημα στραμμένο προς τη σωστή κατεύθυνση, ή αν έχει την τάση να τραβήξει προς μία ή την άλλη πλευρά, αυτό αποτελεί ένδειξη σοβαρών προβλημάτων. Οι μπροστινοί τροχοί μπορεί να «κούνημα», προκαλώντας το τιμόνι να δονείται υπερβολικά. Το τιμόνι μπορεί να μην επιστρέψει στη σωστή θέση εκκίνησης μετά από μια στροφή. Μπορεί επίσης να υπάρχει πάρα πολύ "play" στο τιμόνι ή πάρα πολύ κίνηση του τιμονιού, χωρίς αντίστοιχη κίνηση των μπροστινών τροχών του οχήματος.
Η Ακούγεται
Ένα εκπαιδευμένο και έμπειρο τεχνικό να ακούσετε την παρουσία των ήχων που μπορεί να υποδηλώνουν πολλαπλά προβλήματα στην ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης. Αυτοί οι ήχοι μπορούν να περιλαμβάνουν άλεση, σφύριγμα, σφύριγμα ή αρμονικές αποχρώσεις. Αυτοί οι ήχοι μπορούν να παρατηρηθούν, είτε ενώ το όχημα είναι σταματημένο ή κινείται.
Η
τεχνικές μετρήσεις
Ο τεχνικός θα πρέπει να προβούν σε μετρήσεις με ειδικά σχεδιασμένα εργαλεία και να συγκρίνει το αποτέλεσμα της μέτρησης με ανάρτηση του κατασκευαστή και τις προδιαγραφές του συστήματος διεύθυνσης. Εάν τα αποτελέσματα πέφτουν εκτός των προτεινόμενων ορίων ανοχής του κατασκευαστή, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τους μηχανισμούς.
Η