Πες ό, τι θέλετε για το στυλ του, αλλά απόλυτη φούσκα αυτοκίνητο προσέγγιση της Ford στην αισθητική δεν κρατήσει το Taurus - και Mercury Sable της stablemate - από τη διεκδίκηση του τίτλου της best-seller στην Αμερική για μια σειρά ετών. Η απλότητα και την ευελιξία κάθε ανθρώπου ήταν τα βασικά στοιχεία στο σχέδιο μάρκετινγκ της Ford για τον Ταύρο, γεγονός που έκανε ακόμη πιο προφανές αν σκεφτεί κανείς ότι Tauruses αυτού του τρύγου ήρθε με ένα μόνο επιλογή του κινητήρα. Vulcan της Ford 3.0-λίτρων V-6 ήταν μια δοκιμασμένη στο χρόνο σχεδιασμού, παρέχοντας εξαιρετική αντοχή και αποδεκτή απόδοση για την τιμή. Παρόλα αυτά, ο χρόνος παίρνει το φόρο του σε όλες τις προσπάθειες του ανθρώπου, και αυτοκινήτου της Αμερικής δεν αποτελεί εξαίρεση. Ελέγχου αέρα ρελαντί

Valve

Το Vulcan V-6 χρησιμοποιεί ένα σερβο-ελεγχόμενη βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί στη ροή του αέρα μετρητή στο ρελαντί. Το ΚΕΕ λειτουργεί σαν μια λεπίδα γκαζιού συμπληρωματική, στέλνοντας αέρα γύρω από την πρωτεύουσα λεπίδα του γκαζιού και επιτρέπει στον υπολογιστή να ελέγχει με μεγαλύτερη ακρίβεια αέρα /καυσίμου αναλογία στο ρελαντί. Βουλωμένο ή δυσλειτουργίας βαλβίδες IAC μπορεί να προκαλέσει μια πρόχειρη ρελαντί και σβήσιμο με ξαφνική επιβράδυνση, και θα είναι τυπικά ταξίδι ένα φως ελέγχου κινητήρα με κωδικό P1506 για IAC υπερβολικής ταχύτητας λάθος, και P1507 για ένα πλαίσιο ταχύτητας σφάλμα.

Η

αισθητήρα οξυγόνου

Βλάβη

Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι κύριος μηχανισμός ανάδρασης του αυτοκινήτου σας? χωρίς αυτό, ο υπολογιστής είναι απλά εικασία για το τι ο κινητήρας είναι πραγματικά κάνει. Αισθητήρες οξυγόνου μπορεί να αποτύχει σε μια σειρά από τρόπους, μερικοί διαλείπουσα και άλλοι σταθερή. Μια κακή αισθητήρα Ο2 θα μπερδεύουν τον υπολογιστή, το οποίο θα αναπροσαρμόζει χρονισμός έγχυσης της να ανταποκριθεί κακά στοιχεία του αισθητήρα Ο2. Όταν ο αισθητήρας O2 παίρνει αρκετά κακό, ο υπολογιστής θα το αγνοήσει εντελώς και να πάει σε "ανοικτού βρόχου" mode για την προστασία του κινητήρα. Open βρόχο χρησιμοποιεί καλύτερη εικασία του υπολογιστή, και μπορεί να οδηγήσει σε κακή ποιότητα του ρελαντί και επιβράδυνσης.

Η Υπολογιστών ή Power Δυσλειτουργία

Η

ξαφνική και τυχαία στασιμότητα γενικά προκύπτει από το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου, το οποίο είναι πολύ ευαίσθητο σε κάθε είδους ηλεκτρική βλάβη. Ο υπολογιστής Ταύρος είναι ακριβώς όπως οποιαδήποτε άλλη στο ότι δεν αρέσουν οι απότομες αιχμές ή πτώσεις στην εξουσία, και οι πολλαπλασιαστές κάνει την προσφορά του υπολογιστή. Μια κακή τάση εναλλάκτη μπορεί να ρυθμιστή ακίδα εισόδου στον υπολογιστή, και χαλαρά, διαβρωμένα ή φθαρμένο καλώδιο γείωσης θα λιμοκτονήσουν το σύστημα του υπολογιστή και την ανάφλεξη των αναγκαίων ηλεκτρικού ρεύματος. Σχεδόν κάθε είδους βλάβη του αισθητήρα θα μπερδέψει τον υπολογιστή και να το στείλετε σε έκανε ανοικτού βρόχου. Τα κύρια ύποπτοι - εκτός από τον αισθητήρα O2 - είναι το στρόφαλο /αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου, αισθητήρα θέσης πεταλούδας, αισθητήρα μάζας αέρα και την πολλαπλή αισθητήρα πίεσης αέρα

Η Random Stuff

Η. Διαρροές υποπίεσης

γύρω από τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής ή στις γραμμές κενού θα προκαλέσει μια πρόχειρη αδράνεια και στασιμότητα, όπως και μια δυσλειτουργία καυσαερίων σύστημα ανακυκλοφορίας. Μια βαλβίδα EGR κολλήσει στην ανοιχτή θέση θα χωματερή συνεχώς τεράστιους όγκους ζεστό καυσαερίων στην εισαγωγή σας, προκαλώντας τα προαναφερθέντα συμπτώματα και ρίχνοντας έναν κωδικό p1408. Χαμηλή πίεση καυσίμου θα προκαλέσει δυσλειτουργία στο ρελαντί και επιβράδυνσης, αλλά ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου τυπικά δεν θα το ταξίδι ένα ελαφρύ καυσίμου πέρα ​​από το αναμενόμενο "δυσλειτουργία αισθητήρα Ο2" ή "αισθητήρας O2, τράπεζα άπαχο" διάγνωση. Μια κακή λειτουργία της αντλίας καυσίμου θα μειωθεί πίεση ώστε να μπλοκάρει τον κινητήρα, και θα ρίξει έναν κωδικό που κυμαίνονται από P1230 P1250 σε. Μια μεγάλη διαρροή έγχυσης θα μπορούσε θεωρητικά να προκαλέσει στασιμότητα αν χωματερές αρκετά καύσιμα για να συγχέουμε την O2 αισθητήρα και να προκαλέσει τον υπολογιστή για να κλίνει έξω ψεκασμού καυσίμου στις παρακείμενες φιάλες.

Η