Αν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου αποτυγχάνει στην κλειστή θέση, αυτό θα σταματήσει την άντληση των καυσίμων στη μηχανή εξίσου σίγουρα σαν να είχε αποσυνδεθεί το καλώδιο στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Το αποτέλεσμα θα είναι μια σταθερή διάλειψη σε ένα κύλινδρο που θα το ταξίδι ένα φως ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό. Μια κολλημένοι κλειστή θέση θα μπορούσε να είναι το αποτέλεσμα μιας μηχανικής βλάβης ή βραχυκύκλωμα στο σύστημα έγχυσης ίδια, ή μπορεί να σημαίνει απλά ένα χαλαρό ή διάβρωση φις πλεξούδας μπεκ ψεκασμού. Μια εντελώς απέτυχε μπεκ μπορεί να μιμούνται τις επιδράσεις ενός αποτυχημένου πηνίου-on-plug.
Η απόφραξη
Ένα φραγμένο έγχυσης θα προκαλέσει συνήθως ένα ρετάρισμα κατά την επιτάχυνση, αλλά μπορεί να ή δεν μπορεί να εκδηλωθεί με αδράνεια και το φως του γκαζιού. Ένας σοβαρά φραγμένο μπεκ είναι στην πραγματικότητα χειρότερη από ό, τι ένα μπεκ κολλήσει στην εντελώς κλειστή θέση, διότι εισάγει καύσιμο στον κύλινδρο, αλλά δεν αρκεί για να διατηρηθεί η σωστή αναλογία αέρα-καυσίμου. Αυτό το άπαχο κατάσταση θα προκαλέσει υπερθέρμανση στον κύλινδρο, που οδηγούν δυνητικά σε έκρηξη και σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Αν υποψιάζεστε ότι υπάρχει κάποιο σοβαρό φραγμένο μπεκ, τότε το καλύτερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να αποσυνδέσετε την πρόληψη βλάβη στον κινητήρα.
Η Stuck Open
Η An μπεκ κολλήσει στην ανοικτή θέση θα αντλεί συνεχώς καυσίμου μέσα στον κύλινδρο αν χρειάζεται ή όχι. Μια κολλημένοι ανοικτή εγχυτήρα θα οδηγήσει σε μια σταθερή διάλειψη, σοβαρή απώλεια της οικονομίας καυσίμου - είναι μια διαρροή καυσίμου, μετά από όλα - και μια ισχυρή οσμή του ακατέργαστου καυσίμου που προέρχεται από την εξάτμιση. Καυσίμων που διέρχεται από την εξάτμιση συνήθως εκδηλώνεται ως ένα γκρι ή μπλε-γκρι καπνού. Μια ανοιχτή έγχυσης είναι επικίνδυνη, διότι αισθητήρα οξυγόνου του Q45 θα διαβάσει ότι ο κινητήρας είναι σε ένα συνεχώς πλούσιο σε καύσιμο κατάσταση, ένα θα μειώσει ψεκασμού καυσίμου στους άλλους κυλίνδρους. Αυτό θα προκαλέσει το σύνολο του κινητήρα για να πάει άπαχο, τελικά το τηγάνισμα.
Η Υπολογιστών Διάγνωση
Από το 1994, τα περισσότερα οχήματα Nissan πήρε τις σύγχρονες Onboard Diagnostics, Series II προγραμματισμού πρωτόκολλο. Εάν το αυτοκίνητό σας χρονολογείται από το 1994 ή αργότερα, τότε το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να συνδέσετε την κατάλληλη OBD-II κώδικα σαρωτής στη θύρα και τραβήξτε τους κωδικούς. Ωστόσο, πολλοί Q45s του τρέχοντος έτους, το μοντέλο έφυγε από το εργοστάσιο με την παλιά ALDL "φως Blinky" σύστημα διάγνωσης. Για να τραβήξει τα ALDL κωδικούς, μπορείτε είτε να δείτε το LED που αναβοσβήνει φως στο κιβώτιο ελέγχου στον ίδιο τον υπολογιστή, ή μπορείτε να το κάνετε από την πρόσβαση στο φως flash χαρακτηριστικό στο ταμπλό.
Η Τρικλοποδιά τα φώτα
να τραβήξει τους κωδικούς χρησιμοποιώντας το φως του κινητήρα ελέγχου στο ταμπλό, ανοίξτε την ασφαλειοθήκη και να αναζητήσει την διαγνωστική θύρα στην κάτω δεξιά πλευρά. Προσδιορίστε ακροδέκτες 6 και 7 στην άνω δεξιά πλευρά της διαγνωστικής θύρας. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης, και να συνδέσετε τερματικά 6 και 7 με ένα καλώδιο βραχυκύκλωσης ή συνδετήρα για δύο δευτερόλεπτα. ΜΗΝ αγγίζετε τον ακροδέκτη 7 καλώδιο (ένα 12 volt πηγή ενέργειας) ενάντια σε τίποτα, αλλά ακροδέκτη 6, ή θα μπορούσατε να τηγανίζουμε τον υπολογιστή. Κοιτάξτε το φως του κινητήρα ελέγχου? Αυτό θα αναβοσβήνουν σε μεγάλες λάμψεις σε πρώτη φάση, παύση, και στη συνέχεια, σε λίγα αναβοσβήνει. Μετρήστε τις μεγάλες λάμψεις και σύντομες αναλαμπές? Πολλαπλασιάσει τον αριθμό των μακροχρόνια αναβοσβήνει κατά 10 και να προσθέσετε τις σύντομες αναλαμπές. Αυτό είναι ο κωδικός κόπο σας. Για παράδειγμα, τέσσερις μεγάλες λάμψεις και τρεις σύντομες αυτές ισούνται έναν κώδικα 45, η οποία αντιστοιχεί σε μια διαρροή εγχυτήρα. Εισάγετε τις λέξεις "Nissan κώδικες προβλήματος OBD1" στον browser σας για να βρείτε τους κατάλληλους κωδικούς.
Η
Δημοφιλή άρθρα