Μηχανική γνωρίζουν ότι δύο πράγματα να πει την ιστορία της υγείας του κινητήρα περισσότερο από κάθε άλλο: η κατάσταση των εκπομπών καυσαερίων και των μπουζί. Εξάτμισης το χρώμα, την οσμή, η πίεση και σταθερή θερμοκρασία μπορεί να λένε πολλά για την κατάσταση στο εσωτερικό του κινητήρα. Μόλις ξέρετε τι είναι μόλυνση της εξάτμισης, το υπόλοιπο της διάγνωσης αποτελείται από τον εντοπισμό της πηγής αυτής της μόλυνσης. Χρώματα καπνού

εξάτμισης

είναι γενικά άχρωμο, αλλά μπορεί να πάρει ένα χρώμα αν είναι μολυσμένο. Λευκός καπνός είναι πραγματικά ατμός από το νερό στον κινητήρα, μαύρος καπνός είναι γενικά μια περίσσεια καυσίμου, και μπλε ή γκρι καπνού είναι το πετρέλαιο. Μερικά λευκό καπνό είναι φυσιολογικό, ιδιαίτερα αμέσως μετά την εκκίνηση και στο κρύο. Μαύρος καπνός έρχεται συνήθως με μια ισχυρή μυρωδιά καυσίμου και δεν είναι ασυνήθιστο για το diesel. Καπνός του πετρελαίου έχει επίσης ένα αποκαλυπτικό οσμή, και μπορεί να συμβεί στο ρελαντί ή υψηλότερα στην κλίμακα στροφών, ανάλογα με την πηγή του πετρελαίου.

Η διαρροή σφραγίδες βαλβίδων

Διαρροή σφραγίδες βαλβίδων εισαγωγής είναι από τις πιο κοινές πηγές της εισβολής του πετρελαίου. Βαλβίδες εισαγωγής του κινητήρα να περάσει μέσα από την κορυφή του λιμένα εισαγωγής και στο top-πλέον μέρος του κεφαλιού όπου η valvetrain στηρίζεται. Ένα ελαστικό ή πλαστικό σφράγιση κρατά το πετρέλαιο από την άνω κεφαλή κυλίνδρου από το να συρθεί κάτω το στέλεχος βαλβίδας κάτω από τη δύναμη του κενού του κινητήρα. Διαρροή βαλβίδα βλαστικά σφραγίδες θα παράγει συνήθως ένα μεγαλύτερο όγκο του καπνού στο ρελαντί ή υπό ξαφνική επιβράδυνση, όταν κενό πολλαπλής εισαγωγής είναι η υψηλότερη.

Η Bad PCV Valve

Η

Ακόμα και οι καλύτεροι ελατηρίων του εμβόλου δεν δημιουργούν μια τέλεια σφραγίδα? ένα ορισμένο ποσοστό των αερίων καύσης θα γλιστρήσει παρελθόν τους και να γίνουν "χτύπημα-από" μέσα στο στροφαλοθάλαμο. Αυτό το χτύπημα-από τις αυξήσεις πίεσης στο μπλοκ του κινητήρα, ενθαρρύνοντας τις διαρροές πετρελαίου και, ενδεχομένως, εκρήγνυται φλάντζες του κινητήρα. Blow-by είναι επίσης εξαιρετικά δυσάρεστο από τις εκπομπές άποψη, η οποία είναι ο λόγος που χρησιμοποιούμε θετικά συστήματα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου για να απορροφήσει τα αέρια αυτά από το μπλοκ του κινητήρα και πίσω στην εισαγωγή του κινητήρα. PCV συστήματα χρησιμοποιούν μια βαλβίδα για την πρόληψη της εισβολής του πετρελαίου? Αν κολλήσει ανοιχτό, τότε το πετρέλαιο θα εργαστεί το δρόμο του μέσα από το σωλήνα PCV και στην εισαγωγή σας. Πετρέλαιο όγκου καπνός μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί από σ.α.λ., ανάλογα με όπου ο σωλήνας PCV αποδίδει. Ακολουθήστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το κάλυμμα της βαλβίδας σας με το σωλήνα εισαγωγής ή πολλαπλής επιθεωρήσει κατόπιν το εσωτερικό του σωλήνα ή συλλέκτη για ραβδώσεις του υγρού πετρελαίου.

Η Αναποτελεσματική εμβόλου

Loose ελατηρίων του εμβόλου δεν είναι απαραίτητα φθαρεί, είναι ακριβώς πάρα πολύ μικρό για την οπή. Κάθε εμπειρία του κινητήρα έφερε φθορά με το πέρασμα του χρόνου? Τα ελαστικά ελατήρια εμβόλου θα σας αποζημιώσει για μια ορισμένη ποσότητα από αυτό, αλλά μπορεί μόνο να επεκταθεί τόσο πολύ χωρίς να θυσιάζει κάποια από την ένταση τους για την οπή στον τοίχο. Πρόκειται για μια σημαντική διάκριση για να κάνει, αφού άντεξε φορούν όχι μόνο μειώνει την ένταση δαχτυλίδι, αλλά αυξάνει το μέγεθος των κενών δακτυλίου. Κάτω ένταση από μόνη της θα συμβάλει σε ένα ορισμένο ποσό του καπνίσματος, αλλά τα κενά δακτυλίου είναι ένα πιο σοβαρό θέμα. Για να ελέγξετε για υπέρβαση blow-by που προκύπτουν από δαχτυλίδι, διάτρηση ή την αποτυχία έμβολο, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού στο καπάκι της βαλβίδας και να βάλετε το χέρι σας πάνω από αυτό. Μια τακτική φύσημα του θερμού αερίου από την παλάμη του χεριού σας δείχνει υπερβολική χτύπημα-από το ένα ή περισσότερους κυλίνδρους.

Η