Η πρωτοβάθμια και πιθανότατα η τελευταία ένδειξη ενός προβλήματος φρένων είναι όταν το αυτοκίνητό σας αποτυγχάνει να σταματήσει και άροτρα σε ένα τηλεφωνικό στύλο. Ωστόσο, ένα κομμάτι από προσεκτική διάγνωση και κάποια κοινή λογική μπορεί να σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα φρένων πολύ πριν φτάσουν σε τελική κατάσταση. Squealing

Squealing είναι ίσως η πιο κοινή ένδειξη για την επικείμενη πρόβλημα με τα φρένα. Τακάκια φρένων χρησιμοποιούν λίγο λυγισμένο μεταλλικό πτερύγιο σε μια γωνία 90 μοιρών στην κιθάρα μαξιλάρι για να ενημερώσετε τον οδηγό για την επικείμενη αποτυχία pad. Αυτό το "Squealer bar" επαφές ο ρότορας, όταν το υλικό του επιθέματος φοράει τα κάτω έως περίπου 20 τοις εκατό του αρχικού του πάχους. Αν ακούσετε ένα αυτί-piercing κραυγή όταν χτυπάτε τα φρένα σας, τότε αυτό είναι ένα καλό στοίχημα ότι τα τακάκια έχουν φθαρεί σε μπαρ καταδότης. Αν αυτή είναι η περίπτωση, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια, το συντομότερο δυνατό, γιατί δεν είναι μόνο τα τακάκια έχουν φθαρεί σε τίποτα, αλλά το μπαρ squealer μόνη της μπορεί να βλάψει το ρότορα.

Η Έλλειψη Διακοπή ρεύματος

Αν όροφο τα φρένα και δεν φαίνεται να επιβραδύνει το αυτοκίνητο κάτω από τον τρόπο που πρέπει, τότε μπορεί να έχετε ένα ή περισσότερα προβλήματα. Χαμηλή υγρό φρένων θα προκαλέσει έλλειψη διακοπή ρεύματος, όπως και το νερό και τον αέρα στο σύστημα πέδησης και δυσλειτουργίας ισχύς πέδης μηχανισμό υποβοήθησης. Αν τα φρένα σας φαίνεται να ανταποκρίνονται σε μια γρήγορη μαχαιριά στο πεντάλ του φρένου, αλλά σιγά-σιγά βυθίζονται στο πάτωμα αργότερα, τότε οι πιθανότητες είναι ότι έχετε μια κακή τρόμπα φρένου. Υπερβολικά φθαρμένα τακάκια φρένων ή τα μαξιλάρια "τζάμια" από την υπερθέρμανση θα αυξήσει επίσης τις αποστάσεις ακινητοποίησης

Η πεντάλ πολύ σταθερή

Αυτό μπορεί να είναι μόνο ένα από τα δύο πράγματα.? είτε η υποβοηθούμενη μονάδα δεν λειτουργεί λόγω της εσωτερικής βλάβης ή διαρροής υποπίεσης, ή υπάρχει κάποιου είδους απόφραξη στην γραμμή φρένων σας. Η τελευταία μπορεί να προκύψει από ένα μεγάλο κομμάτι της σκουριάς ή καουτσούκ που λειτουργεί χαλαρά και εξειδικευμένα στη γραμμή, αλλά οι πιθανότητες είναι καλύτερα ότι η γραμμή είναι απλά τσιμπημένο κάπου. Τέτοια προβλήματα θα εμφανίζονται γενικά είτε στις γραμμές πρόκειται να έναν τροχό ή έναν άξονα, που θα κάνει τους άλλους τείνει να κλειδώσει ή να τραβήξει το αυτοκίνητο προς τη μία πλευρά με την εφαρμογή.

Vibration

Η στο πεντάλ

Μια στρεβλή έλξη του δίσκου φρένου προκαλεί παλμούς στο πεντάλ με σπρώχνει το έμβολο δαγκάνας φρένου στη δαγκάνα φορά ανά περιστροφή. Πετρέλαιο ή άλλες προσμείξεις στα τακάκια των φρένων μπορεί να προκαλέσει τα φρένα συνεχώς να αρπάξει και την απελευθέρωση, η οποία αισθάνεται κάτι σαν τυχαίοι κραδασμοί στο πεντάλ. Να θυμίσουμε ότι μια κακή ευθυγράμμιση, φθορά αναστολή και μια κακή ρουλεμάν τροχού μπορεί επίσης να προκαλέσει κραδασμούς στο φρενάρισμα. Στις τελευταίες αυτές περιπτώσεις, οι δονήσεις θα συνήθως έρχονται μέσα από το τιμόνι και όχι το πεντάλ του φρένου.

Η Φρένα

Μεταφορά

Η

Μετά την απελευθέρωση πίεση στο σύστημα πέδησης με την άρση το πόδι σας από το πεντάλ, τα έμβολα στις δαγκάνες των φρένων έπρεπε να ανακαλέσει λίγο και να αφήσετε τον τροχό να περιστρέφεται ελεύθερα. Μια κακή δαγκάνα, σκλάβος κυλίνδρου ή σφραγίδα του εμβόλου μπορεί να κρατήσει το φρένο στην θέση "On", ακόμη και μετά την απελευθέρωση της πίεσης. Αυτό θα είναι συνήθως εκδηλώνεται ως φρένο σύρσιμο σε έναν τροχό, το οποίο θα τραβήξει συνήθως το αυτοκίνητο σε μία ή την άλλη κατεύθυνση. Η ταυτόχρονη αποτυχία δαγκάνα είναι σπάνια, έτσι εάν περισσότερο από ένας τροχός αρχίζει να παρασύρει, τότε μπορεί να έχουν αναπτύξει ένα εμπόδιο κάπου στη γραμμή.

Η