Ρουλεμάν τροχών - ακόμη και υπό τις καλύτερες συνθήκες - να φέρει μια μεγάλη πίεση. Η ομαλότερη δρόμο μπορεί να φανταστεί κανείς εξακολουθεί να στέλνει λεπτά δονήσεις μέσω του ελαστικού, δονούμενη εσωτερικά εξαρτήματα των ρουλεμάν και την επιτάχυνση της φθοράς. Προσκρούσεις στο δρόμο στείλετε τεράστια κρουστικά φορτία, μέσω του συγκροτήματος, και στις στροφές δυνάμεις προσπαθούν να τους τραβήξει χώρια σε σταθερή βάση. Είναι σχεδόν εκπληκτικό το γεγονός ότι θα καταφέρουν να γυρίσετε ή να φέρουν το βάρος του αυτοκινήτου σε όλα. Σοκ Loading

Η φόρτωση Σοκ

και η έλλειψη λίπανσης πρέπει να δεσμεύσουν για την πρώτη ως πρωταρχικό δολοφόνοι του ρουλεμάν τροχού, αλλά σκληρή χρήση μπορεί να τους σπάσει εντελώς. Φόρτωση Shock σημαίνει υποβολή της αναστολής πιο απότομη κίνηση από ό, τι έχει να ζήσετε. Αυτό θα μπορούσε να συμβεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, με λειτουργία του οχήματος σε υψηλές ταχύτητες σε ανώμαλους δρόμους ή χωρίς δρόμους σε όλα, ή θα μπορούσε να συμβεί σε ένα μεγάλο πλήγμα με το χτύπημα ενός λακκούβα, ταχύτητα χτύπημα ή να περιορίσει με αρκετή δύναμη.

Η έλλειψη

λίπανσης

Ακόμα και τα λεγόμενα «σφραγισμένα» έδρανα απαιτούν υπηρεσία από καιρό σε καιρό, συνήθως με τη μορφή της λίπανσης. Γράσο εγκατασταθεί στο εργοστάσιο τελικά θα αρχίσουν να καταρρεύσει σε μοριακό επίπεδο, η οποία προκαλεί μείωση στην ικανότητά του να λιπαίνει και να ελέγχει συσσώρευση θερμότητας στο έδρανο. Όταν το λίπος αραιώνει, στεγνώνει ή διαρροές, το υλικό που φέρει θα αρχίσει να αλέσει, φορώντας μακριά και αύξηση εκκαθαρίσεις στο έδρανο. Αυτές οι αυξημένες αποστάσεις επιτρέπουν το ρουλεμάν να δεσμεύει, επιταχύνοντας περαιτέρω φθορά και τελικά οδηγεί σε αποτυχία. Να θυμίσουμε ότι κατά τη συντήρηση χρησιμοποιεί πάρα πολύ λίπος ή το λάθος είδος του λίπους θα προκαλέσει την αποτυχία εξίσου σίγουρα με τη χρήση καθόλου.

Η υψηλές ταχύτητες

Η

Η συνεχής υψηλές ταχύτητες θα κάνουν τα ίδια πράγματα με ρουλεμάν τροχού που υπέστη υψηλές στροφές θα κάνει σε έναν κινητήρα. Η διαφορά είναι ότι τα ρουλεμάν δεν έχουν πετρέλαιο κυκλοφορία ή σύστημα ψύξης του κινητήρα, όπως κάνει, η οποία περιορίζει το πόσο γρήγορα μπορούμε να απαλλαγούμε από τη θερμότητα. Παρατεταμένη υψηλές ταχύτητες - που σημαίνει τίποτα παρελθόν ταχύτητες αυτοκινητόδρομου - θα προκαλέσει συσσώρευση θερμότητας στο έδρανο, λέπτυνση το γράσο και προσωρινά, μειώνοντας την ικανότητα του να λιπαίνει. Thin γράσο επιταχύνει τη φθορά. Υψηλές ταχύτητες, πάνω από 100 MPH ή έτσι - μπορεί να προκαλέσει το ρουλεμάν να φτάσει θερμική κατάρρευση και να αποτύχει εντελώς

Η Ελαστικά Sticky

Η μηχανικός

Κατασκευαστές ένα αυτοκίνητο για να χειριστεί μόνο ένα. δεδομένο φορτίο, και τα ελαστικά συνήθως υπαγορεύουν πόσο του φορτίου αυτού του πλαισίου βλέπει στην πραγματικότητα. Με απλά λόγια, τα ελαστικά έπρεπε να γλιστρήσει πριν από οτιδήποτε άλλο δίνει ή διαλείμματα. Εγκατάσταση μεγάλο, κολλώδη ελαστικά θα αυξήσει το χειρισμό του αυτοκινήτου σας, την πέδηση και όρια επιτάχυνσης, ενδεχομένως παρελθόν την ικανότητά του σασί για να χειριστεί τις δυνάμεις που εμπλέκονται. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου βοηθά να προστατεύσει το υπόλοιπο του αμαξώματος, αλλά και ρουλεμάν τροχών είναι πολύ πιο κοντά στη δράση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα κατά την εγκατάσταση ελαστικά χαμηλού προφίλ, που κάμπτονται λιγότερο και να μεταφέρει πολύ περισσότερη δύναμη στα ρουλεμάν από ό, τι διαφορετικά θα δούμε.

Η Τεράστια Heavy Ζάντες

Η

Τώρα που 2003 έχει έρθει και έχουν πάει, κάποιος πρέπει να πει τις μάζες: τεράστιες, βαριές ζάντες δεν είναι απλά passe, είναι τρομερά ηλίθιο όπου η απόδοση και τη μακροζωία ανησυχούν. Εκείνοι 20-plus inch "αποκαλεί" προσθέσετε ένα τεράστιο ποσό των μη αναρτώμενο βάρος - βάρους που δεν ελέγχονται από την ανάρτηση - και περιστροφική αδράνεια, δύο εκ των οποίων συνεχώς σφυρί στο ρουλεμάν και την ανάρτηση. Οι χαμηλές λαστιχάκια προφίλ που "playas" τείνουν να τυλίξει γύρω από περιστρεφόμενους δίσκους τους επιδεινώσει μόνο αυτό το πρόβλημα, ουσιαστικά εγγυάται την πρόωρη ρουλεμάν και την αποτυχία αναστολή.

Η