Η Chrysler 5.2L κινητήρα έχει την πρωταρχική V8 κινητήρα που χρησιμοποιείται σε πολλά Dodge και Chrysler αυτοκίνητα από τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Αναθεωρήθηκε στο Magnum 5.2L μπλοκ το 1992, η οποία, όπως και τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, στηρίχθηκε σε περισσότερες ηλεκτρικές περιφερειακά εξαρτήματα, όπως ένα ενσωματωμένο στο όχημα σύστημα διάγνωσης και σε πραγματικό χρόνο, τη μηχανή του χρόνου τους ρύθμιση. Ωστόσο, η προσθήκη των ηλεκτρικών συστημάτων καθιστά επίσης διαγνώσεις των διαλείψεων πιο προκλητική λόγω της αύξησης των περιφερειακών συστημάτων ελέγχου αέρα ενός κυλίνδρου, καύσιμα και σπινθήρα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

σαρωτή Διαγνωστικά

εγχειρίδιο Επισκευή καρυδάκια

Μπουζί χρωματολόγιο

καυσίμων μανόμετρο

Tape

πολύμετρο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η

1 Συνδέστε ένα σαρωτή διαγνωστικά για εποχούμενο σύστημα του αυτοκινήτου σας διάγνωση. Γυρίστε το αυτοκίνητο με "αξεσουάρ" και εισάγετε τη λειτουργία σάρωσης του σαρωτή. Σημειώστε τους κωδικούς και να δούμε ειδικά για εκείνους σηματοδοτώντας μια διάλειψη σε έναν κύλινδρο, αν το όχημα είναι μεγαλύτερα από ό, τι το 1995. Για όλα τα οχήματα το 1992 ή αργότερα, να συγκρίνουν οξυγόνο και αέρα-καυσίμου αναλογία με εκείνες στο εγχειρίδιο επισκευής του οχήματος σας τη στιγμή που ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας. High αέρα-καυσίμου αναλογία και λοξή αναγνώσεις οξυγόνου δείχνουν ανάρμοστη καύση ή προβλήματα παροχής καυσίμου. 2

Κατάργηση κάθε μπουζί από τον κινητήρα με μία πρίζα και ελέγξτε για ρωγμές, λερωθεί ή καίγονται βύσματα. Αν το κύλινδρο που ρετάρει είναι γνωστό, ελέγξτε για το μαύρο ή καφέ συσσώρευση και η χρήση ενός μπουζί χρωματολόγιο για να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν ο κύλινδρος είναι ανύπαρκτη καυσίμου ή σπινθήρα.

Η

3

Αντικατάσταση όλων των μπουζί. Παλτό κάθε νήμα με αντικολλητική ουσία για την αποφυγή κολλήσει μπουζί που μπορεί να σπάσει κατά τη διάρκεια μεταγενέστερες μετακομίσεις. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε το μπουζί και καλώδια πηνίο για ρωγμές ή εκτεθειμένο μέταλλο. Αυτές οι αλλαγές οι ιδιότητες αντοχής των καλωδίων, προκαλώντας διαλείψεις σε υψηλές στροφές. Εάν υπάρχουν εμφανείς φθορές, αντικαταστήστε όλα τα καλώδια για να διατηρούν τα ενιαία αντίσταση σε όλους τους κυλίνδρους.

5

Συνδέστε ένα καύσιμο-μανόμετρο για τις εισερχόμενες γραμμές καυσίμου του κινητήρα. Ταινία ο μετρητής στο μπροστινό τζάμι και το αυτοκίνητο σε ευρεία ανοικτή πεταλούδα, ενώ παρακολουθεί το δείκτη καυσίμου. Ελέγξτε το εγχειρίδιο επισκευής οχημάτων για την ελάχιστη πίεση καυσίμου σε ευρεία ανοικτή πεταλούδα και να συγκρίνουν την απόδοση του οχήματος με αυτό. Αν η πίεση του καυσίμου πέσει κάτω από το συνιστώμενο επίπεδο, ελέγξτε το καύσιμο-ρυθμιστή πίεσης και της αντλίας καυσίμου για την αποτυχία.

Η 6 χρονισμού Έλεγχος

κατά την οδήγηση χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό σαρωτή. Βεβαιωθείτε ότι το χρονοδιάγραμμα αυτόματα προχωρήσει σε υψηλές στροφές και ακούστε υψίσυχνο πινγκ στον κινητήρα που μπορεί να προκαλέσει ρετάρισμα. Ρυθμίστε το χρόνο όπως απαιτείται για να εξασφαλιστεί σπίθα είναι κατάλληλα παραδίδεται στους κυλίνδρους.

Η 7

Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου », όπου η πλεξούδας μπεκ ψεκασμού αποδίδει στην clip μπεκ. Συγκρίνετε τις τιμές που βρέθηκαν με την συνιστώμενη τιμή από τον κατασκευαστή των μπεκ και αντικαταστήστε όπως είναι αναγκαίο.

8

Αφαιρέστε το συλλέκτη καυσίμου με μπεκ εξακολουθούν να συνδέονται και αποσυνδέστε το καλώδιο πηνίο για την πρόληψη ανάφλεξης των καυσίμων. Γυρίστε τον κινητήρα, ενώ παρατηρώντας τη σωστή μοτίβο ψεκασμού. Αντικαταστήστε ή επαγγελματικά καθαρίστε κάθε μπεκ ψεκασμού που είναι εν μέρει φραγμένο και επανεγκατάσταση του συλλέκτη καυσίμου για την ολοκλήρωση της διάγνωσης.

Η