Ότι χτυπήσει θόρυβο κάτω από το καπό σας πιθανόν να μην είναι ο ήχος της ευκαιρίας?; Είναι είτε η ηχητική εκδήλωση των ανεξέλεγκτων εκρήξεων συντρίβεται μαζί ή ότι βαρέων μετάλλων πράγματα χτυπώντας μαζί, με τρόπους που δεν θα πρέπει να . Είτε θέλετε να το ονομάσουμε χτυπήσει, ping, έκρηξη ή προανάφλεξη, το πρόβλημα αυτό είναι αυτό που αγνοούν διακινδυνεύοντας την υγεία σας. Ανώμαλη

καύσης

Η Υπό κανονικές συνθήκες, ο αέρας και το καύσιμο στον κύλινδρο κινητήρα σας συμπιέζεται μέσα στο θάλαμο καύσης με άνοδο του εμβόλου. Ένα μπουζί αναφλέγει το μείγμα αέρα-καυσίμου λίγο πριν το έμβολο φτάσει στην κορυφή της διαδρομής του, και την καύση μίγματος αέρα και καυσίμου εξαπλώνεται μακριά από το μπουζί σε μια φούσκα σε σχήμα "μέτωπο της φλόγας." Υπό ορισμένες συνθήκες, το μείγμα αέρα-καυσίμου σε ένα μέρος του θαλάμου καύσης εκρήγνυται ανεξάρτητα. Όταν το υπερηχητικό ωστικό κύμα από συντριβές μπροστά φλόγα που έκρηξης στο ωστικό κύμα της αρχικής έκρηξης του, που κατ 'επανάληψη αναπήδηση από το άλλο και τα τοιχώματα του κυλίνδρου. Αυτό δημιουργεί ένα μεταλλικό ping, μια απότομη αύξηση στην πίεση του κυλίνδρου και τη θερμότητα που μπορεί να λιώσει και να γροθιά τρύπες στα συστατικά.

Αιτίες

Η μη κανονικής καύσης,

Οτιδήποτε

που αυξάνει την θερμοκρασία ή πίεση στον κύλινδρο θα αυξήσει τις πιθανότητες τόσο ανώμαλη καύση και προανάφλεξη. Αυτές οι αιχμές θερμοκρασίας και πίεσης προέρχονται από τη χρήση πάρα πολύ υψηλό συμπίεση για το χρησιμοποιούμενο οκτάνιο, ένα μείγμα αέρα-καυσίμου που δεν περιέχει αρκετό καύσιμο για την ψύξη του κυλίνδρου, τυπικά οτιδήποτε υψηλότερη από ένα 15-προς-1, περίσσεια προτέρων ανάφλεξης, περίσσεια turbo ή χωρίς υπερσυμπιεστή ώθηση intercooling, η έλλειψη πετρελαίου, τα καυσαέρια παγιδευμένοι στην υπερθέρμανση κύλινδρο και ο κινητήρας. Έκρηξη με ώθηση θα σκοτώσει τους περισσότερους κινητήρες γρήγορα, ειδικά εκείνοι που χρησιμοποιούν κρυσταλλα επιρρεπείς υπερευτηκτικό - υψηλή περιεκτικότητα σε σιλικόνη - έμβολα. Μην μπείτε στον κόπο να ακούτε για το χτύπημα, όταν χρησιμοποιεί το υποξείδιο του αζώτου? Αν συμβεί έκρηξη ενώ ο κινητήρας σας είναι στο μπουκάλι, τότε οι πιθανότητες είναι ότι το όλο θέμα θα εκραγεί προτού να έχουν την ευκαιρία να το σκεφτώ

Η

προανάφλεξη ή αυτανάφλεξη

Η θερμότητα

είναι η κίνηση ή κινητική ενέργεια σε μοριακό επίπεδο? όταν συμπιέσετε τα μόρια του αερίου πιο κοντά μεταξύ τους, είναι αναγκασμένοι να αναπηδήσει μακριά από το άλλο, επιτάχυνση, προκειμένου να διατηρηθεί το ίδιο ποσό καθαρής ενέργειας. Αυτή η αύξηση στην κινητική ενέργεια εκδηλώνεται ως αύξηση της θερμότητας, η οποία είναι ο λόγος για τη συμπίεση του αέρα αναγκάζει να ζεσταθεί. Μια μηχανή diesel λειτουργεί με τη συμπίεση του αέρα μέχρι να ζεσταθεί αρκετά για να ανάψει το καύσιμο χωρίς σπινθήρα. Βενζίνη αναφλέγεται αυτόματα σε πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία από το πετρέλαιο, έτσι ώστε κάθε hot spots στο θάλαμο μπορεί να αυξήσει την πιθανότητα ανάφλεξης του φυσικού αερίου πριν από το μπουζί σβήνει.

Αιτίες

Η της προανάφλεξης

Η προανάφλεξης

απαιτεί τόσο hot spot στο θάλαμο και μια σταθερή πηγή καυσίμων, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις όπου ο κινητήρας συνεχίζει να ντίζελ ή "run-on", αφού κλείσει τον διακόπτη ανάφλεξης. Το καυτό σημείο είναι συνήθως είτε καταθέσεις άνθρακα ή μπουζί θερμαίνεται σε λαμπερό κόκκινο από τη θερμότητα στον θάλαμο καύσεως, και το καύσιμο είναι γενικά είτε βενζίνη αντλείται μέσω του καρμπυρατέρ ή διαρροή λαδιού στον κύλινδρο. Διαρροή μπεκ είναι μια άλλη πιθανή, αν και απίθανο, πηγή καυσίμου.

Η επίλυση προανάφλεξης

Εξάλειψη των hot spots στο θάλαμο σας εκτελώντας μια άνθρακα διάλυση πρόσθετο στα καύσιμα σας σε λίγες εβδομάδες ή μήνες και από την εναλλαγή από σπινθήρα βύσματα σας για αυτές σε ένα "κρύο" εύρος θερμότητας. Πώς θα απαλλαγούμε από την πηγή καυσίμου είναι λίγο πιο προβληματική, ειδικά αν είναι το πετρέλαιο διαρροή μέσα στον κύλινδρο, η οποία είναι πιθανώς όπου οι καταθέσεις άνθρακα σας προήλθε από κατά πρώτο λόγο, αλλά και τη μετάβαση σε μια υψηλής χιλιόμετρα συνθετικό λάδι με «σφραγίδα-condition "πρόσθετο θα βοηθήσει.

Η