Οι δακτύλιοι του εμβόλου ταιριάζει σε οριζόντιες αυλακώσεις στα έμβολα. Οι δακτύλιοι επέκταση ενάντια στο τοίχωμα του κυλίνδρου και να σφραγίσει το θάλαμο καύσης. Αυτό εξασφαλίζει ότι ο κινητήρας διατηρεί ένα σταθερό επίπεδο της συμπίεσης. Stuck ελατηρίων του εμβόλου είναι ασυνήθιστο, αλλά αυτά συμβαίνουν. Υπάρχουν δύο θέσεις στις οποίες οι δακτύλιοι μπορεί να κολλήσουν. Μπορούν να γίνουν κολλήσει στο εσωτερικό των αυλάκων του εμβόλου, ή μπορούν να κολλήσουν ενάντια στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Κατασχέθηκαν Engine

Εάν οι δακτύλιοι κολλήσει τοίχωμα του κυλίνδρου, ο στροφαλοφόρος δεν θα περιστρέφεται. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει συνήθως όταν ο κινητήρας έχει καθίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η σκουριά δαχτυλίδια και δεσμό με το τοίχωμα του κυλίνδρου. Αν ένας κινητήρας έχει κατασχεθεί, είναι σημαντικό να εξαλειφθούν οι άλλες αιτίες, όπως απέτυχε έδρανα στροφαλοφόρου άξονα, ή σπασμένη βαλβίδα εξαρτήματα συστήματος κίνησης, δεδομένου ότι αυτά μπορούν να αξιοποιήσουν επίσης μια μηχανή. Η τυπική λύση σε αυτή την κατάσταση είναι να χύσει διαπερνώντας πετρέλαιο μέσα στους κυλίνδρους. Πάνω από μια περίοδο ημερών, το πετρέλαιο θα απελευθερώσει συνήθως τα κολλήσει δαχτυλίδια.

Η Low

συμπίεσης

Εάν οι δακτύλιοι κολλήσει στο εσωτερικό των αυλακώσεων δακτυλίου, δεν μπορούν να σφραγίσει την καύση θάλαμο. Ένας ελεγκτής συμπίεσης πρέπει να χρησιμοποιείται για να καθορίσει εάν κάθε επιμέρους κύλινδρο είναι η διατήρηση συμπίεσης ίσο με τους άλλους. Δαχτυλίδια μπορεί να γίνει από τα αυλάκια δαχτυλίδι από μια συγκέντρωση του διοξειδίου του άνθρακα στο έμβολο. Μπορούν, επίσης, να σπάσει και να παραμείνει στις αυλακώσεις δαχτυλίδι για πολλά μίλια.

Η βενζίνης στις

Oil

Ένα δαχτυλίδι που έχει κολλήσει στο αυλάκι δακτυλίου επιτρέπει άκαυστων αερίων από τη διαδικασία καύσης για να αναγκάσει το δρόμο τους προς τα χαμηλότερα μέρη του κινητήρα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το λάδι κινητήρα κορεσμού με αυτά τα αέρια. Αν το λάδι του κινητήρα έχει μια μυρωδιά της βενζίνης, θα μπορούσε να σημαίνει ένα κολλημένο δαχτυλίδι. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται μόνο για σύντομες κινήσεις μπορούν επίσης να αναπτύξουν μια μυρωδιά βενζίνης στο λάδι. Αυτό προκαλείται από τον κινητήρα πάντα λειτουργεί σε χαμηλή εσωτερική θερμοκρασία, και δεν πρέπει να συγχέεται με ένα κολλημένο δακτυλίου του εμβόλου.

Η αύξηση της πίεσης στροφαλοθαλάμου

στροφαλοθάλαμο εξαερώνεται αφήνοντας εσωτερική πίεση να διαφύγει. Αυτή η εξαέρωση γίνεται από τη βαλβίδα PCV. Όταν κολλάει το δαχτυλίδι επιτρέπει την πίεση να εισέλθουν στο στροφαλοθάλαμο, η βαλβίδα PCV θα κυριεύσει, και την εσωτερική πίεση που δημιουργείται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σε έλαιο που διοχετεύεται από τη βαλβίδα PCV. Μια άλλη ένδειξη για αύξηση της πίεσης στο στροφαλοθάλαμο είναι μια βέργα που συνεχώς ωθούνται επάνω, μακριά από το σωλήνα του δείκτη στάθμης. Σε αυτή την περίπτωση, η πίεση έχει η ίδια εξαερώνονται από το σωλήνα του δείκτη στάθμης.

Η