Ο πιο συνηθισμένος λόγος για καμένη turbo είναι μια αποτυχημένη σφραγίδα. Σφραγίδες είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ που είναι ανθεκτικό σε υψηλή θερμότητα. Όπως με κάθε προϊόν καουτσούκ, turbo σφραγίσεις γίνονται εύθραυστα την πάροδο του χρόνου. Μόλις το λάστιχο είναι εύθραυστο αρκετά για να ραγίσει, η διαρροή προκαλεί ρωγμές που οδηγεί σε μια καμένη turbo.
Heat
Η θερμότητα
σε ένα turbo παράγεται με δύο τρόπους. Η κύρια θερμότητα είναι από τα καυσαέρια που περιστρέφουν την ανεμογεννήτρια. Καυσαερίων που προέρχονται από έναν κινητήρα είναι εξαιρετικά καυτή, επειδή προέρχεται από το συμπιεσμένο και αναφλέγεται καύσιμο και το μείγμα αέρα στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Η άλλη θερμότητα που παράγεται από την υψηλή ταχύτητα που ο στρόβιλος περιστρέφεται κατά, το οποίο δημιουργεί τριβή. Η υπερβολική ζέστη προκαλεί την πίεση που μπορεί να οδηγήσει σε σπασμένα τμήματα και φυσητό turbo.
Η διαρροής πετρελαίου
Η
παρατεταμένη έκθεση σε θερμότητα μπορεί να προκαλέσει το turbo να αποτύχει. Όταν η θερμότητα προκαλεί τα σφραγίδες από καουτσούκ για να επιδεινωθεί και να ραγίσει, το λάδι μέσα στο στρόβιλο του τούρμπο διαρροές. Διαρροή πετρελαίου ισοδυναμεί με όχι αρκετό λάδι στο turbo για να κρατήσει το σύστημα λιπαίνονται. Εάν το σύστημα δεν λιπαίνεται, τα έδρανα θα εκμεταλλευτούν και θα οδηγήσει σε μια καμένη turbo.
Η κατάγματα κόπωσης
Η
στον θάλαμο όπου ο πεπιεσμένος αέρας ωθείται μέσα μπορεί αναπτύξουν κατάγματα κόπωσης από την ταχεία θέρμανση και ψύξη, ή να λάβει ένα χτύπημα από μια πέτρα ή άλλο αντικείμενο που είναι ξένο προς το χώρο του κινητήρα του οχήματος. Όταν αυτό συμβαίνει, δεν υπάρχει πλέον έδαφος για την turbo για τη συμπίεση του αέρα.
Η
Δημοφιλή άρθρα