Σύγχρονη κινητήρες εσωτερικής καύσης των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μια ποικιλία διαφορετικών ρουλεμάν. Όπου υπάρχουν δύο ανόμοιες επιφάνειες τριβής ή εκ περιτροπής μαζί, προστατεύονται από ένα έδρανο. Σημαντικές εσωτερικά εξαρτήματα, όπως κίνησης και εκκεντροφόρους, δεν χρησιμοποιούν ρουλεμάν, καθώς αυτές δεν θα επιβιώσει τις πιέσεις και τις υπάρχουσες συνθήκες στο εσωτερικό του κινητήρα. Τα συστατικά αυτά χρησιμοποιούν ένα είδος στερεού, ρουλεμάν ολίσθησης. Πολλά από τα εξωτερικά συστατικά, ωστόσο, να κάνει χρήση ρουλεμάν. Θόρυβος

Η A έδρανο που έχει αποτύχει, ή πρόκειται να αποτύχει, συχνά θα κάνουν θόρυβο. Μερικά έδρανα κάνουν ένα "χτυπάει" τον θόρυβο, και άλλοι "προδοσία". Noisy έδρανα, επίσης, μπορεί να δείχνουν έλλειψη λίπανσης.

Η αυξημένη ρυπαντές Oil

Η Ρουλεμάν

μπορεί σιγά σιγά να διαλυθεί. Αυτό επιτρέπει τα κομμάτια του υλικού που φέρει να κυκλοφορούν στο λάδι κινητήρα. Επειδή τα εξαρτήματα έδρασης είναι πολύ δύσκολο, μπορούν να κάνουν γρήγορα ζημιά σε άλλα εξαρτήματα, μέσω της αυξημένης φθοράς.

Η δόνηση

Η Όταν ένα έδρανο φθαρεί ή καταστραφεί, γίνεται συχνά χαλαρά εσωτερικά. Αυτό αυξάνει την κυκλοφορία, ανεξάρτητα από το έδρανο επισυνάπτεται. Η προστιθέμενη κίνηση του περιστρεφόμενου στοιχείου δημιουργεί μια δόνηση, επειδή δεν είναι πλέον ισορροπημένη σωστά.

Η Component αποτυχία

Όταν ένα έδρανο έχει υποστεί βλάβη στο σημείο στο οποίο κλειδώνει ή "παγώνει", αντίστοιχης συνιστώσας του θα αποτύχει. Αυτό συνήθως οδηγεί στο κλείδωμα του στοιχείου. Αυτό μπορεί να καταστρέψει άλλα στοιχεία που συνδέονται με το στοιχείο, όπως ιμάντες και στηριγμάτων.

Η